Activo:
1916-1918
País:
Imperio Alemán
Rama:
Luftstreitkräfte
Tipo:
Escuadrón de combate
Parte
del: Jagdgeschwader II
Compromisos:
Primera Guerra Mundial
El
Real Jagdstaffel 19 de Prusia fue un "grupo de caza" de la Primera
Guerra Mundial (es decir, escuadrón de combate) del Luftstreitkräfte, el
brazo aéreo del Ejército imperial alemán durante la Primera Guerra Mundial.
Como uno de los escuadrones de caza alemanes originales, la unidad anotaría 92
victorias aéreas verificadas, incluyendo diez victorias sobre globos de
observación del enemigo. A
su vez, sus bajas para toda la guerra ascenderían a once pilotos muertos en acción,
cuatro heridos en la acción, y uno tomado prisionero de guerra.
Historia
El
Real Jagdstaffel 19 de Prusia fue fundado el 25 de octubre de 1916. Aunque la
unidad no estuvo equipada hasta diciembre, cuando recibió aviones Albatros D.II,
voló sus primeras patrullas de combate sólo cinco días antes de la Navidad de
1916. El nuevo Jasta tuvo derribos por primera vez el 6 de abril de 1917, se le
da el crédito al Teniente Walter Böning. El Jasta logró poco éxito durante los
próximos meses. A finales de 1917, tenía 30 victorias en su haber.
El
2 de febrero de 1918, el Jasta 19 se agrupó en el Jagdgeschwader II junto con el
Jasta 12, el Jasta 13, y el Jasta 15. Plagado de problemas en sus nuevos
Siemens-Schuckert D.III y los viejos Fokker Dr.1, el 26 de mayo de 1918, se vio obligado
a permanecer temporalmente en tierra debido a la falta de aviones operativos.
Comandantes
Obltn
Franz Walz: 25 octubre 1916 a 28 noviembre 1916
Obltn
Erich Hahn: transferido desde el Jasta 1 el 28 noviembre de 1916 hasta el 4 de septiembre
de 1917 (Muerto en acción)
Eichhorn:
(en funciones) - septiembre 1917
Ernst
Hess: transferido desde el Jasta 28 en septiembre de 1917 hasta el 23 de
diciembre de 1917 (Muerto en acción)
Ltn
d R Gerlt (funciones): 23 diciembre 1917 a 2 febrero 1918
Ltn
Konrad von Bülow-Bothkamp: transferido desde el Jasta 14 el 2 febrero 1918 hasta
14 febrero 1918
Ltn
d R Walter Göttsch: 14 febrero 1918 a 10 abril 1918 (Muerto en acción)
Ltn
d R Arthur Rahn (en funciones): 10 abril 1918 hasta 18 abril 1918
Ltn
d L Hans Martin Pippart: transferido desde el Jasta 13 el 18 abril 1918 hasta
20 mayo 1918
Ltn
d R Gerlt (funciones): 20 mayo 1918 hasta 11 junio 1918
Ltn
d L Hans Pippart: 11 junio 1918 hasta 11 agosto 1918 (Muerto en acción)
Ltn
d R Gerlt (funciones): 11 agosto 1918 hasta 12 agosto 1918
Ltn
d R Ulrich Neckel: transferido desde el Jasta 2 el 12 de agosto 1918 – hasta el
1 de septiembre 1918
Ltn
Olivier Freiherr von Beaulieu-Marconnay: transferido desde el Jasta 15 el 1
septiembre 1918 hasta 18 octubre 1918 Prisionero de guerra)
Ltn
d R Wilhelm Leusch (funciones): 18 octubre 1918 hasta 26 octubre 1918
Ltn
d R Wilhelm Leusch: 26 octubre 1918 hasta 11 noviembre 1918
Aeródromos
operados
Lagnicourt:
4 diciembre 1916 hasta 11 diciembre 1916
Saarburg,
Alemania: 11 diciembre 1916 hasta 19 marzo 1917
Lorena:
11 diciembre 1916 hasta 19 marzo 1917
Le
Thour, Francia: 19 marzo 1917 - Fecha desconocida
Saint-Fergeux,
Francia: Fecha desconocida – 30 junio 1917
Saint-Loup:
30 junio 1917 hasta 2 febrero 1918.
Cuirieux:
2 feb 1918 hasta 26 feb 1918
Toulis:
26 febrero 1918 hasta 19 marzo 1918.
Guise:
19 marzo 1918 - Fecha desconocida
Roupy:
Guisecourt:
Balatre:
Fecha desconocida - 12 de junio 1918
Mesnil-Bruntel:
12 junio 1918 hasta 12 julio 1918
Leffincourt:
12 julio 1918 hasta 24 julio 1918
Chery-les-Pouilly:
24 julio 1918 hasta 10 agosto 1918
Foreste:
10 agosto 1918 - A finales de agosto 1918
Neuflize:
Finales de agosto 1918 - 3 de septiembre de 1918
Tichemont:
3 septiembre 1918 hasta 5 septiembre 1918
Stenay:
5 septiembre 1918 - Fecha desconocida
Carigan:
Florenville:
Trier:
Steepto:
Miembros
notables
Dos
de los miembros del Jasta 19 eran titulares de la Pour le Mérite ("Blue
Max"); dos de ellos comandaron la unidad en algún momento. Ellos fueron:
Oliver
von Beaulieu-Marconnay, ganador de la Pour le Mérite y la Cruz de Hierro
Ulrich
Neckel, Pour le Mérite, Cruz de Hierro
Uno
de los pilotos pioneros de Alemania se registró en el Jasta ya que lleva la
orden militar de San Enrique:
Erich
Hahn recibió la Real Orden de Hohenzollern y la Cruz de Hierro
Otros
cuatro ases en el Jasta 19 ganaron la Orden de Hohenzollern y la Cruz de
Hierro:
Walter Böning
Ernst Hess
Franz Brandt
Walter
Göttsch
Otros
ases en el Escuadrón fueron galardonados con la Cruz de Hierro:
Hans
Pippart, el principal as del Jasta 19
Arthur
Rahn
Y
hubo ases que se vieron recompensados por medallas, como Rudolf Rienau y Hans
Körner.
Aeronaves
utilizadas
El
Jasta 19 operó cazas Albatros D.II desde su creación en diciembre de 1916. El
Fokker Dr. I de combate entró en funcionamiento en agosto de 1917; la unidad recibió
aviones triplanos, aunque esta fecha reequipamiento es desconocida. El Fokker
D.VII de combate se suministró a las unidades de combate a partir de marzo o
abril de 1918; el Escuadrón también los recibió en una fecha desconocida.
El
Jasta 19 se unió al Jagdgeschwader II en febrero de 1918. Se identifica por el
número de serie o insignia piloto, estos son algunos de los aviones que sabe
que han servido con el Escuadrón:
Un
Albatros DV
Nueve
Fokker Dr.1
Tres
Fokker D.VII
Un
Fokker EV
Dos
D.III Siemens-Schuckert
Sin
embargo, durante 1918, los aviones eran escasos a pesar del acaparamiento de los
desgastados triplanos Fokker Dr. I en el JG II. La retirada de los Siemens-Schuckert
D.III condujo a la escasez. En el peor de los casos, el 26 de mayo de 1918, el Jasta
19 fue parado temporalmente porque no tenía aviones.
Operaciones
De
Armee-Flugpark I
El
Escuadrón se trasladó al Sector del Primer Ejército el 4 de diciembre de 1916. Fueron
trasladados al Sector Armee-Abteilung una semana después. El 19 de marzo de
1917, fueron asignados al 7° Ejército. Se movió nuevamente en apoyo del Primer
Ejército el 30 de junio.
El
2 de febrero de 1918, como parte de la formación del Jagdgeschwader II, el Jasta
19 volvió a apoyar de 7° Ejército. El 19 de marzo, la unidad se trasladó al
control del 18° Ejército. El 12 de junio, se trasladaron una vez más, para dar
apoyo al 2° Ejército. Un mes más tarde, fue el 3er Ejército el que necesitaba el
apoyo del Escuadrón. El 24 de julio, se trasladaron para apoyar al 9° Ejército.
Volvió a la ayuda del 18° Ejército el 10 de agosto. A finales de agosto, el
Jasta se había movido de nuevo, de vuelta a la ayuda de 1er Ejército. El 3 de
septiembre de 1918, se dirigieron al frente del Armee-Abteilung C, pero se
movieron dos días más tarde para apoyar 5° Ejército para su trabajo final.
Fuente:
https://es.qwe.wiki
