Apodo:
"Bâzu"
Nació:
El 11 de noviembre de 1905 en Fălticeni, Rumania
Murió:
El 26 de mayo de 1958 a los 52 años en Madrid, España
Lealtad:
Rumania
Servicio:
Fuerza aérea rumana
Años
de servicio: 1941-1945
Rango:
Capitán
Unidad:
53°
Escuadrón de combate - 5 de julio - 31 de octubre de 1941
7°
Grupo de Combate - 26 de abril de 1943 - 31 de mayo de 1944
9°
Grupo de Combate - 31 de mayo de 1944 - 9 de mayo de 1945
Comandos
ejercidos: 9° Grupo de Combate
Guerras:
II Guerra Mundial
Premios:
Cruz de hierro de primera clase
Misiones
de combate: 608
Vida
personal
Cantacuzino
nació en Bucarest. Su padre era Mihai Cantacuzino y su madre, María Tescanu
Rosetti, más tarde conocida como Maruca Cantacuzino; ambos eran de antiguas
familias nobles rumanas. Después de la muerte de su padre, María Rosetti se
casó por segunda vez con George Enescu (el mejor compositor de Rumanía y
violinista de clase mundial).
Constantin
Cantacuzino fue a la escuela secundaria en Bucarest. Le encantaban los deportes
de motor y podía permitirse practicarlos todo el tiempo. Fue un excelente
piloto de motos, ganó varias carreras y piloto de avión. Estableció un nuevo
récord en la carrera París-Bucarest. También jugó al tenis y fue el capitán del
equipo rumano de hockey sobre hielo en el Campeonato Mundial de 1931 y 1933.
Fue
el padre de la novelista Oana Orlea.
II
Guerra Mundial
En
1939 ganó el concurso nacional de acrobacia aérea con su Bü 133 Jungmeister y
en 1941 fue nombrado piloto jefe de la compañía nacional de transporte aéreo
rumano LARES. Aunque este era un trabajo cómodo, se las arregló para ponerse en
primera línea como piloto de combate en el 53° Escuadrón de Cazas, equipado con
el Hurricane Mk. I).
Después
de la captura de Odessa, el ejército rumano redujo el número de tropas de
primera línea y Constantin fue uno de los reservistas que fueron enviados a
casa. Tomó su puesto en LARES. Sin embargo, logró organizar un regreso al
servicio activo en 1943.
El
26 de abril de 1943 fue reubicado y asignado al 7° Grupo de combate, que estaba
equipado con el nuevo Messerschmitt Bf 109. El 5 de mayo llegó a la línea del
frente y fue nombrado comandante del 58° Escuadrón de combate. El 29 de junio,
él y su acompañante se enfrentaron a cuatro Yakolevs, dos La-5 y cuatro Spitfire,
mientras intentaban proteger a tres bombarderos Ju 88 rumanos, su compañero de
ala fue gravemente golpeado y obligado a regresar a la base. Continuó la lucha
por su cuenta y derribó dos Spitfire. Su avión sufrió daños, pero logró escapar
y aterrizar sobre el vientre. Dos de los bombarderos fueron destruidos.
En
julio voló en misiones diurnas y nocturnas, a pesar de que su avión no estaba
equipado para volar con poca visibilidad. Cantacuzino intentó detener los
bombardeos nocturnos soviéticos de su aeródromo. Los alemanes protestaron, lo
consideraron un poco loco, por lo que finalmente abandonó las misiones
nocturnas.
El
27 de julio de 1943, derribó al as volador de las Fuerzas Aéreas Soviéticas
Nikolay F. Khimushin (12 victorias). Entre el 2 y el 5 de agosto derribó nueve
aviones (cuatro Yak y cinco aviones de ataque a tierra Ilyushin Il-2), elevando
su puntaje a 27. El 5 de agosto estaba solo en patrulla y se encontró con una formación
de unos 40–50 aviones (Il-2 y Yak) soviéticos. Se dio cuenta de que no podía
destruirlos a todos, pero sintió que podía causar algún daño en la formación.
Se lanzó a la formación Il-2 y derribó a dos de ellos antes de ser atacado por
los cazas soviéticos. Se las arregló para sacudirse y derribar uno. El día 16
de agosto fue un excelente día para los pilotos del 7º Grupo de combate.
Anotaron 22 derribos confirmados y cinco probables, con Cantacuzino derribando
tres (dos La-5 y un Il-2). El 28 de agosto recibió la Cruz de Hierro, primera
clase.
En
el otoño de 1943, Cantacuzino se enfermó, fue internado en un hospital y lo
mantuvieron alejado para poder descansar y recuperarse. El 10 de febrero de
1944 regresó al servicio activo en el 7º Grupo de combate, que fue enviado al
frente con los soviéticos en Moldavia. El 15 de abril, hubo una incursión de la
USAAF y Cantacuzino y sus hombres atacaron las formaciones de bombarderos y
derribaron a seis B-24 Liberators (él consiguió uno). Continuó volando misiones
contra la Fuerza Aérea Soviética y obtuvo varias victorias.
En
agosto de 1944, Cantacuzino se convirtió en el comandante del 9° Grupo de Combate,
sucediendo al Capitán Alexandru Şerbănescu, quien, el 18 de agosto, fue
derribado en un combate contra cazas estadounidenses.
Después
del 23 de agosto de 1944, cuando Rumania abandonó el Eje, la Luftwaffe comenzó
a bombardear Bucarest desde aeródromos cercanos a la capital que aún estaban en
manos alemanas. Los restos del 7° y 9° Grupo de Combate fueron traídos para
proteger la capital. Cantacuzino derribó 3 Heinkel He 111 en esta ocasión.
Cantacuzino
recibió una misión especial: transportar al Teniente Coronel James Gunn III, el
prisionero de guerra estadounidense de más alto rango en Rumania, a la base
aérea de Foggia y regresar a Rumania con 56 B-17 convertidos para el transporte
aéreo de 1274 prisioneros de guerra de los Estados Unidos. Regresó volando un
Mustang P-51 porque su Bf 109 no pudo ser reabastecido. Solo necesitó un vuelo
para familiarizarse con el nuevo avión y deslumbró a los estadounidenses con
sus acrobacias aéreas.
Cantacuzino
fue acreditado con 43 victorias aéreas (una compartida) y 11 sin confirmar.
Según el sistema de conteo utilizado durante gran parte de la guerra, su total
de derribos fue de 69, el más alto en la Fuerza Aérea de Rumania.
Después
de la II Guerra Mundial
Después
que terminó la guerra, Cantacuzino fue desmovilizado y regresó a LARES. La URSS
impuso un régimen comunista en Rumania que confiscó la propiedad privada y
comenzó a encarcelar a la vieja élite y a los opositores al régimen.
Cantacuzino perdió todas sus tierras y pronto su esposa lo dejó.
En
1946 se casó con Nadia Gray. Logró escapar a Italia en 1947 y luego se
estableció en España. Allí fue ayudado por la comunidad rumana a comprarse un
avión para ganarse la vida en espectáculos aéreos.
La
tumba de Constantin Cantacuzino en el Cementerio civil de Madrid.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
