Tenía
su antecedente en el biplano original S-28 de 1929 y su origen surge a
instancias de una solicitud de Finlandia, aunque posteriormente no llegaría a
concretarse. Este modelo comienza a funcionar en 1934 para la Fuerza Aérea
checoslovaca. Se fabricaron 445 aparatos del modelo S-323 y 13 del caza
nocturno S-328F y otras cuatro unidades del hidroavión S-328V.
Cuando
en 1939 las tropas germanas ocuparon Checoslovaquia se apropiaron de los
modelos que encontraron. La mayor parte de ellos fueron empleados para labores
de entrenamiento y el resto se cedieron a países como Bulgaria y Eslovaquia.
Algunos de los que fueron destinados a esta región fueron empleados para rebelarse
en 1944 en contra de los alemanes.
Historia
La
compañía checa Letov comenzó, en 1932, el diseño de un biplano de aplicaciones
generales para el servicio con la Fuerza Aérea finlandesa. Biplano de
envergaduras iguales y una sección con tren de aterrizaje fijo clásico y unidad
de cola arriostrada convencionalmente, el Letov S-328 disponía de acomodación
para un piloto y un observador y artillero en cabinas abiertas y separadas en
tándem.
El
prototipo S-328 F para Finlandia se completó durante 1933 y su planta de poder era
un Motor Radial Bristol Pegasus IIM-2 de 580 hp. El armamento comprendía dos
ametralladoras calibre 7,7 mm de tiro frontal en el ala superior y dos armas
más del mismo calibre en un afuste móvil en la cabina trasera. Aunque
Finlandia, finalmente, no ordenó ningún aparato, los cambios políticos y el
aumento de la tensión en Europa provocaron que el Ministerio del Aire checo
ordenara que el modelo entrara en producción en serie en el año 1934 para su
utilización en la Fuerza Aérea checa en misiones de bombardeo, y
reconocimiento.
Se
construyó un total de 445 aparatos bajo la designación de S-328 y la mayoría de
ellos sirvieron con la Luftwaffe o con la nueva Fuerza Aérea Eslovaca al ser
Bohemia-Moravia ocupada por las fuerzas alemanas en marzo de 1939, aunque un
pequeño grupo fue suministrado más tarde a Bulgaria.
Cuando
terminó su producción se habían construido un total de 470 entre los que se
incluían 13 ejemplares de la versión de caza nocturna denominada S-328N, armada
con cuatro ametralladoras de tiro frontal y dos orientables. Letov tenía
previsto producir versiones más evolucionadas; una de ellas, el prototipo S-428,
resultó de la conversión de un S-328 de serie al que se le reemplazó la planta
motriz habitual por un motor Avia Vr-36 (Hispano-Suiza 12Nbr) de 650 hp y con
un armamento de cuatro ametralladoras de tiro frontal.
Los
S-328 eslovacos participaron en la campaña de Polonia de 1940 y operaron en el
frente del Este en 1941, aunque en 1944 cambiaron las lealtades y muchos
pilotos eslovacos desertaron a la URSS en sus S-328 para tomar parte en las
operaciones contra las fuerzas alemanas en territorio soviético.
Variantes
Š-28:
Primer prototipo.
Š-128:
Versión de producción equipado con un Motor Bristol Mercury VII.
Š-228:
Versión de producción para Estonia, equipado con un Motor Bristol Mercury VII.
Š-328:
Versión de producción.
Š-428:
Versión experimental.
Š-528:
Versión de producción equipado con un Motor Gnome-Rhône Mistral Major.
Usuarios
Bulgaria:
Fuerza Aérea Búlgara.
Checoslovaquia:
Fuerza Aérea Checa.
Estonia:
Fuerza Aérea Estonia.
Alemania:
Luftwaffe.
Eslovenia:
Fuerza Aérea Eslovaca.
Especificaciones
técnicas
País:
Checoslovaquia.
Tipo:
Bombardero y Avión de Reconocimiento.
Fabricante:
Letov Kbely.
Primer
Vuelo: 1929.
Introducido:
1934.
Retirado:
1944.
Construidos:
470 Ejemplares.
Tripulación:
2 Tripulantes.
Longitud:
10,36 m.
Envergadura:
13,71 m.
Altura:
3,40 m.
Superficie
Alar: 39,40 m².
Peso
en Vacío: 1680 kg.
Peso
Máximo al Despegue: 2640 kg.
Planta
Motriz: Un Motor Bristol Pegasus II-M2. Potencia: 635 hp. Una hélice bipala.
Velocidad
Máxima Operativa (Vno): 328 km/h.
Velocidad
de Crucero: 250 km.
Alcance:
1280 km.
Techo
de Servicio: 7200 m.
Armamento
Dos
ametralladoras CZ de 7,92 mm en emplazamiento fijo y de tiro frontal, y otras
dos armas del mismo tipo y calibre en afuste móvil Skoda en la cabina del
observador.
500
kg de bombas en soportes externos.
Fuente:
https://www.lasegundaguerra.com
