Nació:
El 30 de abril de 1895 en Woinowitz cerca de Ratibor, Alta Silesia, en la
actual Polonia
Murió:
El 22 de noviembre de 1969 a los 74 años en Jachenau, Oberbayern, Alemania
Lealtad:
Alemania
Servicio:
Luftwaffe
Rango:
Teniente
Unidad :
Comando
monoplaza de combate Nord
Jagdstaffel
1
Jagdstaffel
2
Jagdstaffel
59
Comandos
ejercidos: KG 54 (Segunda Guerra Mundial)
Premios:
Cruz
de Hierro
Insignia
de Herida
Cruz
de Caballeros con Espadas de la Orden de la Casa Hohenzollern
Águila
Silesia
Spange
a la Cruz de Hierro
Cierre
de Bombardero en Oro
Cruz
de Caballero de la Cruz de Hierro
Otro
trabajo: Sirvió en la Luftwaffe durante
la Segunda Guerra Mundial.
El
Teniente Otto Paul Wilhelm Höhne fue un as volador alemán de la Primera Guerra
Mundial acreditado con seis victorias aéreas confirmadas. Höhne fue un as
pionero; Fue el primer piloto en lograr una victoria mientras volaba el
Albatros D.1. Durante la Segunda Guerra Mundial recibió la Cruz de Caballero de
la Cruz de Hierro.
Carrera
de aviación de la Primera Guerra Mundial
Inicialmente,
Höhne voló con Kampfeinsitzerkommando (Comando monoplaza de combate) Nord,
antes de pasar a una breve publicación en el Royal Prussian Jagdstaffel 1 a
principios de agosto de 1916. El 27 de agosto, se convirtió en uno de los
pilotos originales en los primeros escuadrones de combate recién formados. Fue
asignado al Jagdstaffel 2 sirviendo bajo Oswald Boelcke cuando derribó una
Royal Aircraft Factory FE.2b del Escuadrón N° 11 del Royal Flying Corps el 16
de septiembre de 1916, anotando la primera victoria para el Albatros D.1 y
enviando a ambos hombres en la tripulación FE.2 en cautiverio. Seis días
después, Höhne derribó una Royal Aircraft Factory BE.12 sobre Combles. Un mes
después, el 25 de octubre, a las diez menos diez de la mañana, fue el turno de
una Royal Aircraft Factory BE.2d. El 3 de noviembre, Höhne derribó una Royal
Aircraft Factory BE.2c sobre Hébuterne. Seis días más tarde, el 9 de noviembre
1916, derribó al as canadiense Alan Duncan Bell-Irving al mando de un Nieuport
17 de combate para convertirse en un as. Anotaría una vez más, ocho días
después.
Höhne
fue herido en acción el 10 de enero de 1917. Después de pasar la mayor parte de
1917 en el hospital, más tarde regresó como comandante de Jasta 2 a principios
de 1918. Sirvió en esa capacidad durante un mes, volando el triplano Fokker Dr.1,
antes de hacerse a un lado ya que aún no se había recuperado lo suficiente como
para liderar el escuadrón.
Entre
las guerras mundiales
Höhne
sirvió en varias unidades Freikorps en Silesia a principios de la década de
1920, volviendo al servicio de vuelo, primero con el DLV, luego con la
Luftwaffe reformada como Mayor en 1935, con Kampfgruppe 254. Como comandante de
escuadrón con el Kampfgruppe 54, voló brevemente con el Legión Cóndor durante
la Guerra Civil española, y participó en la demostración de fuerza de la
Luftwaffe durante la anexión de Checoslovaquia.
Segunda
Guerra Mundial
Höhne
regresó al servicio durante la Segunda Guerra Mundial, sirviendo en la
Luftwaffe y ascendiendo a Mayor General. Como Teniente Coronel en el KG 54,
dirigió una de las dos columnas de bombarderos durante el bombardeo de
Rotterdam, pero logró abortar el ataque de su columna en el último minuto,
porque se había dado cuenta de que los defensores holandeses habían capitulado.
También comandó un ala del KG 54 durante la Batalla de Gran Bretaña, la
invasión de Polonia y las batallas sobre Francia. De nuevo resultó gravemente
herido como pasajero en el accidente de un Heinkel 111 el 15 de agosto de 1941 y
posteriormente se desempeñó como Mayor General y comandante de la escuela de
combate de vuelo en Fürstenfeldbruck (Baviera).
Su
hijo, Joachim Höhne, también sirvió en la Luftwaffe, primero como artillero y
luego como piloto ME163 Komet con el JG 400.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
