Apodo:
Salvador de Constanza
Nació:
El 11 de mayo de 1911 en Lausana, Suiza
Murió:
El 13 de julio de 1982 a los 71 años en Constanza, República Socialista de
Rumania
Lealtad:
Rumania/Reino de Rumania
Servicio:
Fuerza Aérea Rumana
Años
de servicio: 1934-1945
Rango:
Capitán
Unidad : 7° Grupo de Combate
Comandos
ejercidos:
52°
Escuadrón de Caza
58°
Escuadrón de Caza
Guerras:
II
Guerra Mundial
Frente
Oriental
Premios:
Medalla
Virtud Aeronáutica
Orden
de la Corona
Cruz
de Hierro
Horia
Agarici fue un aviador rumano y un as volador de la II Guerra Mundial.
Vida
temprana
Agarici
nació en Lausana, Suiza, en la familia de Constantin y Valeria Russo. Valeria
murió en 1914, cuando Horia tenía 2 años. La muerte de su madre y el nuevo
matrimonio de Constantin con Sofía Cerna, hija de un abogado de Bucarest,
alejaron a Horia de su padre.
Agarici
vivió gran parte de su juventud en Iaşi, Brașov y Bucarest, donde asistió a las
escuelas primarias y secundarias. En 1929 se matriculó en la Escuela
Politécnica de Timișoara , sin embargo, se retiró por razones financieras (que
también lo hundieron en la depresión) y en 1930 se matriculó en la Escuela de
Vuelo Militar de Bucarest.
Carrera
militar
Por
razones de salud, no pudo comenzar su entrenamiento militar hasta 1931. Agarici
no se adaptó fácilmente al estilo de vida militar: su aspecto como militar
parecía un poco descuidado, aprendió solo lo que él consideraba interesante y
abiertamente expresó su desacuerdo con sus superiores.
Traian
Stătescu, un colega suyo, en sus memorias, describió a Agarici como "un
tipo bien educado, cuya educación no podía compararse con la de ninguno de nosotros,
y de la que se reía; había tenido una institutriz y hablaba francés
perfectamente. Horia Agarici se ocupaba de sus propios asuntos [...] y no reaccionaba
ante las burlas y las bromas de sus colegas. Era objeto de todo tipo de
insultos, uno peor que el otro, sin embargo, se mantenía impasible”.
Agarici
se graduó de la escuela de vuelo el 8 de junio de 1933, con el rango de Teniente
Segundo, y fue asignado al Escuadrón de Globos en Pantelimon, Bucarest. Más
tarde recordó:
"Viví
ese período de servicio de un año en el Escuadrón de Globos en un mundo mío,
aislado del ejército, leyendo y llevando la vida de un joven en Bucarest. En la
base aérea realizamos algunos estudios para adaptar el autogiro y el
helicóptero a los globos".
En
el otoño de 1934 recibió la licencia de piloto en la Escuela de Vuelo de Tecuci,
y posteriormente fue asignado al Grupo de Combate (una unidad común de bombarderos)
con base en Pipera. El 1 de abril de 1937, el Grupo de combate se dividió en el
1er Grupo de combate, con base en Pipera y el 1er Grupo de bombarderos, que fue
reubicado en Brașov. Originalmente asignado al Grupo de Bombarderos, el Segundo
Teniente Agarici fue transferido al 1° Grupo de Caza, donde finalizó su
entrenamiento de la especialidad el 6 de junio de 1937 y fue ascendido a Teniente.
II Guerra Mundial
El
1° Grupo de Caza estaba inicialmente equipado con antiguos aviones polacos, PZL
P.11 y PZL P.24. Sin embargo, a principios de 1940, el Grupo de combate recibió
12 aviones de combate Hawker Hurricane del Reino Unido, para deleite del Teniente
Agarici, quien inmediatamente procedió a estudiar los manuales técnicos y luego
se unió a las tareas de ensamblaje.
En
enero de 1941, antes de la entrada de Rumanía en la II Guerra Mundial del lado
de la Alemania nazi, Agarici fue reasignado al 53° Escuadrón de combate con
base en el aeródromo de Mamaia (Dobruja norte), que tenía la tarea de defender
la costa, el puerto y la ciudad. de Constanza y el ferrocarril a Bucarest. El
escuadrón estaba equipado con los Hawker Hurricane entregados el año anterior,
porque sus motores se consideraban más confiables que los del alemán Heinkel He
112 y Messerschmitt Bf 109 (que se enviaron a otros escuadrones de combate, con
base en el interior), y por lo tanto considerado más adecuado para el combate
aéreo en el mar.
El
22 de junio de 1941, el día en que se lanzó la Operación Barbarroja, el 53°
Escuadrón de Caza voló en una misión de escolta de bombarderos a Buzău. Agarici
tuvo que quedarse en la base de Mamaia porque su avión estaba en reparación. En
la base solo había otro Hawker Hurricane disponible, también en reparación
debido al sobrecalentamiento del motor.
Horia
Agarici se hizo famoso un día después, el 23 de junio de 1941, luego de que una
primera ola de bombarderos soviéticos atacara el puerto de Constanza. Cuando se
acercó la segunda ola de Ilyushin DB-3, se le permitió volar el segundo Hawker
Hurricane (el que tenía problemas de sobrecalentamiento del motor) en acción
contra los bombarderos soviéticos. En un minuto, disparó sobre tres aviones
enemigos, de los cuales dos pudieron aterrizar de manera segura (y hacer que
sus tripulaciones fueran hechas prisioneras) y el tercero se estrelló contra el
Mar Negro, a 10 kilómetros de Mamaia. Luego, el motor del Hurricane comenzó a
sobrecalentarse, causando que Agarici interrumpiera su ataque y aterrizara en
la base.
Agarici
se convirtió así en el primer aviador rumano que logró derribar 3 aviones
enemigos en una sola batalla. Su hazaña fue utilizada con fines de propaganda
por el régimen de Ion Antonescu y pronto se convirtió en el tema de una canción
popular, compuesta por Gherase Dendrino, cuyas letras, escritas por Păstorel
Teodoreanu, comenzaron con las siguientes dos líneas: "Él salió a cazar,
Agarici, / salió a cazar bolcheviques".
A
mediados de 1941, reclamó dos derribos más y ganó el estatus de as.
En
1942, a Agarici se le asignó el mando del 52° Escuadrón aéreo en Mamaia, que
estaba destinado a defender las rutas de suministro del Eje en el Mar Negro. Al
año siguiente, fue comandante del 7° Grupo de Combate en el frente oriental y
jefe de la oficina de operaciones.
Durante
la incursión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a Bucarest, a principios
de 1944, estaba al mando del 58º Escuadrón de Combate, que se enfrentó a la
Decimoquinta Fuerza Aérea. Durante el enfrentamiento, el avión de Agarici fue
alcanzado y tuvo que hacer un aterrizaje forzoso (inmediatamente después de su
último derribo).
Después
de la II Guerra Mundial
Después
de la toma del poder por el régimen comunista, Agarici fue despedido de la
Fuerza Aérea. Entre 1953 y 1955 fue deportado a la aldea Neatârnarea, Condado
de Tulcea. En 1955 fue despojado de su rango, sentenciado a 25 años de trabajos
forzados y encarcelado en Aiud.
En
1964 fue liberado y su rango de Capitán fue reinstalado en 1965.
Murió
en 1982 y fue enterrado con honores militares.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
