Activo:
1917-1919
País:
Canadá
Lealtad:
Reino Unido
Tipo:
Fuerza Aerea
Papel:
Entrenamiento de aviación militar
Compromisos:
Primera Guerra Mundial
Comandantes
Oficial
general al mando: General de Brigada Cuthbert Hoare
Avión
volado: Entrenador Curtiss JN-4 (Can) "Canuck"
El
Royal Flying Corps Canada (RFC Canada) fue una organización de entrenamiento
del British Flying Corps británico ubicado en Canadá durante la Primera Guerra Mundial.
Comenzó a funcionar en 1917.
Conferencia
sobre aparejos en la Escuela de Aviación de la Universidad de Toronto, RFC
Canadá
RFC
Canadá Curtiss JN-4 (Can) en 1917
El
escritor estadounidense William Faulkner en Toronto, mientras era cadete en la
Escuela de Aeronáutica Militar de la Universidad de Toronto. En julio de 1918,
Faulkner se alistó con la Royal Air Force en Canadá.
A
medida que avanzaba la guerra, Gran Bretaña descubrió que necesitaba más tripulaciones
entrenadas y más instalaciones de entrenamiento. La capacitación era
proporcionada tanto por la Escuela de Aviación Curtiss en Long Branch, cerca de
Toronto (entrenamiento terrestre) como por el Hanlan's Point en la isla de
Toronto (para entrenamiento en hidroaviones) y en los Estados Unidos.
Los
británicos se dieron cuenta de que miles de canadienses y estadounidenses se
habían unido a las operaciones de vuelo británicas y más querían unirse, por lo
que tenía sentido abrir estaciones de entrenamiento aéreas británicas en
Canadá. Canadá también tenía espacio para tales instalaciones. Después de mucha
negociación con el gobierno canadiense, el RFC, comandado en Canadá por el Teniente
Coronel (luego Brigadier General) Cuthbert Hoare, comenzó a operar varias
estaciones de entrenamiento en el sur de Ontario.
Se
abrieron estaciones en Camp Borden (sitio principal de entrenamiento),
Beamsville, Hamilton (escuela de armamento), North Toronto (Armor Heights,
Leaside y Long Branch) y Deseronto (Mohawk y Rathburn).
El
JN-4 (canadiense) (Canuck) se utilizó para el entrenamiento; Se habían ordenado
500 Avro 504K, pero solo uno se había completado en Canadá antes de que la
guerra terminara, en noviembre de 1918, y no se usó.
Hoare
hizo varios acuerdos con el General de Brigada estadounidense George O. Squier
(Cuerpo de Señales del Ejército de los EEUU) y la Junta de Producción de
Aeronaves de los EEUU. Squier tenía la responsabilidad general del Servicio Aéreo
del Ejército de los EEUU, que carecía de instructores de vuelo. El RFC solicitó
cinco pilotos estadounidenses con experiencia al Ejército de los EEUU, que se convirtieron
en Comandantes de Escuadrón. La Junta Aérea de los Estados Unidos accedió a que
los británicos abrieran una oficina de reclutamiento en la ciudad de Nueva
York, aparentemente para reclutar ciudadanos británicos, pero también solicitó
ciudadanos estadounidenses, de los cuales unos 300 se inscribieron con éxito.
El
RFC también entrenaría a muchos miembros del personal de vuelo del Ejército de
los EEUU: 400 pilotos; 2000 miembros de tripulaciones de tierra y 20 oficiales
de equipo. Estos estadounidenses, luego recogerían aviones y equipos del Reino
Unido, antes de pasar a estar bajo el control de RFC en Francia. Diez
escuadrones estadounidenses entrenarían en Canadá durante el verano de 1917,
mientras que a los escuadrones RFC se les permitió entrenar durante el invierno
en Fort Worth, Texas.
Cuando
el Royal Flying Corps se cambió a Royal Air Force en abril de 1918, la unidad
se hizo conocida como Royal Air Force Canada.
Durante
los últimos dos años de la guerra, 3135 pilotos y 137 observadores entrenaron
en Canadá y Texas, tanto para la RFC como para la nueva Royal Air Force (RAF).
De estos aprendices, 2624 fueron a Europa para realizar tareas operativas.
Fuente:
https://es.qwe.wiki
