Nació: El
30 de noviembre de 1894 en Mahrisch-Ostrau, Austria-Hungría (actualmente
República Checa)
Murió:
Se desconoce
Lealtad:
Imperio Austro-Húngaro
Servicio/
sucursal: Aviación
Rango:
Sargento
Unidad
Tropas
de aviación austrohúngaras 29
Tropas
de aviación austrohúngaras 68J
Premios:
Medalla
de Oro a la Valentía
Medalla
de Plata al Valor
Medalla
al mérito de guerra de Prusia
Feldwebel
Andreas Dombrowski fue un as de vuelo austrohúngaro de la Primera Guerra
Mundial acreditado con seis victorias aéreas anotadas en tres frentes
diferentes. Fue reclutado en el ejército austrohúngaro en 1915.
Dombrowski
se sometió a un entrenamiento de piloto y obtuvo su licencia en junio de 1916.
Enviado al Frente Ruso durante la Ofensiva Brusilov para realizar vuelos de
reconocimiento, se le atribuyó su primera victoria el 17 de agosto de 1916.
En
Septiembre de 1916 fue transferido al Frente Rumano. Todavía volando un avión
de reconocimiento, luchó en cuatro enfrentamientos más exitosos durante 1917,
convirtiéndose en un As.
Transferido
al frente italiano en abril de 1918, voló un Albatros D.III para su antiguo
observador, Karl Patzelt . El 4 de mayo de 1918, Dombrowski anotó su sexta y
última victoria, luego recibió una bala en la cara y se estrelló. Una vez
curado, pasó a una unidad de reconocimiento fotográfico por el resto de la
guerra.
Biografía
Primeros
años
Andreas
Domorowski tenía ascendencia alemana de los Sudetes.
Servicio
del frente ruso
En 1915,
fue reclutado por el ejército austrohúngaro y se ofreció como voluntario para
el servicio aéreo tan pronto como terminó el entrenamiento de reclutas. Tenía
un talento natural para volar. Cuando completó el entrenamiento de piloto en
junio de 1916 al obtener el Certificado de piloto austriaco Nº 382, fue destinado a Flik
29. Este escuadrón operaba naves de reconocimiento de dos plazas
Hansa-Brandenburg CI en el frente ruso. Dombrowski llegó
en un momento de vigorosa actividad aérea vinculada a la
Ofensiva Brusilov.
El 17
de agosto de 1916, a él y a su observador se les atribuyó el derribo de un
avión Voisin biplaza en una pelea de diez minutos durante la cual Dombrowski
superó a su oponente mientras su observador manejaba la ametralladora.
Servicio
en el frente rumano
El Flik
29 luego se transfirió al Frente Rumano a fines de septiembre de 1916. Allí,
los austrohúngaros se enfrentaron a oponentes formidables. Los pilotos rumanos
y franceses fueron reforzados por escuadrones rusos, que estaban equipados con
aviones de reconocimiento Anatra y SPAD de modelo reciente. A pesar de esta
amarga oposición, Dombrowski se destacó en misiones fotográficas y de
reconocimiento de largo alcance, realizó misiones de dirección de artillería
efectivas y bombardeó al enemigo en su CI Hansa-Brandenburg. Pronto se volvió
tan apreciado como piloto que los oficiales competían entre sí para volar con
él.
En su
curso normal de vuelo, Dombrowski estaba destinado a chocar con sus enemigos.
El 5 de febrero de 1917, con Karl Patzelt volando en el asiento trasero, la
tripulación aérea austrohúngara fue atacada por un Nieuport enemigo. Lo
obligaron a aterrizar en un barranco en territorio enemigo, al oeste de
Comănești.
Dombrowski
voló hacia el verano. El 13 de junio de 1917, a las 09.30 horas, chocó con un
caza Nieuport que interceptaba. Después de una breve pelea de perros, el
Nieuport se vio obligado a aterrizar al noroeste de Onești.
Ocho
días después, el 21 de junio de 1917, con Karl Patzelt una vez más en el
asiento trasero de Domborwski, se enfrentaron a otro caza de Nieuport. Este fue
derribado para estrellarse en un bosque al norte de Borșani.
El 10
de julio de 1917, Dombrowski realizó una misión con un observador que generalmente
tripulaba la góndola de un globo de observación. La pareja se encontró con un
"avión grande de tres motores" y lo derribó en territorio enemigo
cerca de Soveja. Fue la quinta victoria aérea de Andreas Dombrowski.
Las
hazañas heroicas de Dombrowski no habían quedado sin recompensa. Había recibido
las medallas de plata y oro por valentía; este último fue el premio más alto
disponible para un suboficial. Los prusianos también le otorgaron una Medalla
al Mérito de Guerra.
El
Frente Italiano
En
abril de 1918, Dombrowski se transfirió nuevamente, esta vez para volar cazas
con Flik 68J en el norte de Italia. Su oficial al mando allí era su antiguo
observador, Karl Patzelt. Estaban en una patrulla de escuadrón a última hora de
la mañana el 4 de mayo de 1918 cuando fueron atacados por dos vuelos de Sopwith
Camel. Dombrowski usó las ametralladoras de su Albatros D.III para poner en
fuego un Camel en el aire. Cuando regresó a la pelea de perros, recibió una
bala en la cara que lo obligó a estrellarse. Patzelt y otro piloto
austrohúngaro murieron en acción durante la pelea.
Después
de su recuperación, Dombrowski fue a una unidad de reconocimiento fotográfico,
Flik 57Rb, que volaba Phönix C.I de dos plazas además de Hansa-Brandenburg C.I.
Demostró ser bastante talentoso en el uso de cámaras aéreas especializadas para
el mapeo fotográfico. Dombrowski volaría con Flik 57Rb hasta el final de la
guerra.
Luego
se desvaneció en la oscuridad.
Fuente: https://en.wikipedia.org
