El
término "Foo Fighter" fue utilizado por los pilotos de aviones aliados
durante la Segunda Guerra Mundial para describir ovnis o misteriosos fenómenos
aéreos vistos en los cielos sobre los teatros de operaciones de Europa y el
Pacífico.
Aunque
"Foo Fighter" describió inicialmente un tipo de OVNI informado y
nombrado por el 415º Escuadrón de Cazas Nocturno de los EEUU, el término
también se usaba comúnmente para referirse a cualquier avistamiento de OVNI de
ese período. Informado formalmente desde noviembre de 1944 en adelante, los
testigos supusieron que los Foo Fighters eran armas secretas empleadas por el
enemigo.
El
Panel de Robertson exploró posibles explicaciones, por ejemplo, que eran
fenómenos electrostáticos similares al fuego de San Telmo, fenómenos
electromagnéticos o simplemente reflejos de la luz de los cristales de hielo.
Etimología
La
palabra sin sentido "foo" surgió en la cultura popular a principios
de la década de 1930, siendo utilizada por primera vez por el dibujante Bill
Holman, quien salpicaba sus tiras de dibujos animados de bomberos Smokey Stover
con signos "foo" y juegos de palabras.
El
término "foo" fue tomado de Smokey Stover por un operador de radar en
el 415º Escuadrón de Cazas Nocturnos, Donald J. Meiers, quien (la mayoría de
los miembros del 415º están de acuerdo) les dio su nombre a los foo fighters.
Meiers
era de Chicago y era un ávido lector de la tira de Holman, que se publicaba
diariamente en el Chicago Tribune. El eslogan de Smokey Stover era "donde
hay foo, hay fuego".
En un
informe de la misión en la noche del 27 de noviembre de 1944, Fritz Ringwald,
el oficial de inteligencia S-2 de la unidad, declaró que Meiers y Ed Schleuter
habían visto una bola de fuego roja que parecía perseguirlos a través de una
variedad de maniobras de alta velocidad. Fritz dijo que Meiers estaba
extremadamente agitado y tenía una copia de la tira cómica metida en el
bolsillo trasero. Lo sacó, lo arrojó de golpe sobre el escritorio de Fritz y
dijo: "¡Era otro de esos jodidos foo fighters!". y salió furioso de
la sala de interrogatorios.
Según
Ringwald, se mantuvo debido a la falta de un nombre mejor. Y esto fue
originalmente lo que los hombres del 415º comenzaron a llamar a estos
incidentes: "fuckin foo fighters". En diciembre de 1944, un
corresponsal de prensa de Associated Press en París, Bob Wilson, fue enviado a
la base 415º en las afueras de Dijon, Francia, para investigar esta historia. Fue
en este momento que el término se limpió a solo "foo fighters". El
comandante del escuadrón, Capitán Harold Augsperger, también decidió
desinfectar el término "foo fighters" en los datos históricos del
escuadrón.
Otros
orígenes propuestos del término han sido una corrupción del feu francés para
fuego y una corrupción del acrónimo militar FUBAR (jodido más allá de todo
reconocimiento).
Historia
Los
avistamientos ocurrieron en noviembre de 1944, cuando los pilotos que volaban
sobre Europa Occidental por la noche informaron haber visto objetos brillantes
redondos que se movían rápidamente siguiendo a su avión. Los objetos se
describieron de diversas formas como ardientes y brillantes de color rojo,
blanco o naranja. Algunos pilotos los describieron como luces de árboles de
Navidad e informaron que parecían jugar con la aeronave, haciendo giros
salvajes antes de simplemente desaparecer. Los pilotos y la tripulación
informaron que los objetos volaron juntos en formación con su aeronave y se
comportaron como si estuvieran bajo control inteligente, pero nunca mostraron
un comportamiento hostil. Sin embargo, no podían ser superados ni derribados.
El fenómeno estaba tan extendido que las luces se ganaron un nombre: en el
teatro de operaciones europeo a menudo se las llamaba "bolas de fuego
kraut", pero en su mayor parte se las llamaba "foo fighters".
Los militares tomaron en serio los avistamientos.
El 13
de diciembre de 1944, el Cuartel General Supremo de la Fuerza Expedicionaria
Aliada en París emitió un comunicado de prensa, que apareció en el New York
Times al día siguiente, describiendo oficialmente el fenómeno como una
"nueva arma alemana". Las historias de seguimiento, utilizando el
término "Foo Fighters", aparecieron en el New York Herald Tribune y
el British Daily Telegraph.
En su
edición del 15 de enero de 1945, la revista Time publicó una historia titulada
"Foo-Fighter", en la que informaba que las "bolas de fuego"
habían estado siguiendo a los cazas nocturnos de la USAAF durante más de un
mes, y que los pilotos lo habían llamado " foo-fighter". Según Time,
las descripciones de los fenómenos variaron, pero los pilotos coincidieron en
que las misteriosas luces seguían de cerca a su aeronave a gran velocidad.
El
fenómeno de las "bolas de fuego" informado desde el Teatro de
Operaciones del Pacífico difería un poco de los foo fighters informados desde
Europa; la "bola de fuego" se parecía a una gran esfera en llamas que
"simplemente colgaba en el cielo", aunque se informó que a veces
seguía a los aviones. Se especuló que los fenómenos podrían estar relacionados
con la campaña japonesa de globos incendiarios. Al igual que con los foo
fighters europeos, no se informó que ningún avión haya sido atacado por una
"bola de fuego".
El
Panel Robertson de la posguerra citó informes de Foo Fighter, señalando que su
comportamiento no parecía ser amenazante y mencionó posibles explicaciones, por
ejemplo, que eran fenómenos electrostáticos similares al fuego de San Telmo,
fenómenos electromagnéticos o simplemente reflejos de la luz de los cristales
de hielo. El informe del Panel sugirió que "si el término 'platillos
voladores' hubiera sido popular en 1943-1945, estos objetos se habrían
etiquetado así".
Avistamientos
Foo
fighters se informaron en muchas ocasiones de todo el mundo; a continuación se
indican algunos ejemplos.
- El avistamiento desde septiembre de 1941 en el Océano Índico fue similar a algunos informes posteriores de Foo Fighter. Desde la cubierta del SS Pułaski (un buque mercante polaco que transportaba tropas británicas), dos marineros informaron de un "extraño globo que brillaba con una luz verdosa, aproximadamente la mitad del tamaño de la luna llena, tal como se nos aparece a nosotros". Alertaron a un oficial británico, quien observó los movimientos del objeto con ellos durante más de una hora.
- Charles R. Bastien de la Octava Fuerza Aérea de los EEUU informó sobre uno de los primeros encuentros con foo fighters en el área de Bélgica/Holanda; los describió como "dos faros antiniebla que vuelan a altas velocidades y que pueden cambiar de dirección rápidamente". Durante el interrogatorio, su oficial de inteligencia le dijo que dos cazas nocturnos de la RAF habían informado lo mismo, y luego se informó en los periódicos británicos.
- El piloto de la Fuerza Aérea de los EEUU, Duane Adams, a menudo relataba que había presenciado dos apariciones de una luz brillante que marcó el ritmo de su avión durante aproximadamente media hora y luego ascendió rápidamente hacia el cielo. Ambos incidentes ocurrieron de noche, ambos sobre el Pacífico Sur, y ambos fueron presenciados por toda la tripulación de la aeronave. El primer avistamiento ocurrió poco después del final de la Segunda Guerra Mundial mientras Adams piloteaba un bombardero B-25. El segundo avistamiento ocurrió a principios de la década de 1960 cuando Adams pilotaba un avión cisterna KC-135.
- El senador Ted Stevens describió un encuentro de cuando era piloto de combate de la Fuerza Aérea de los EEUU en el teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial, como relató el senador Harry Reid: "Estaba volando y había un objeto a mi lado. No podía deshacerme de él, reduje la velocidad, estaba allí. Aceleré, estaba allí. Me sumergiría, estaría allí. Llamé. Nada en el radar".
- Los pilotos de Pakistan International Airlines (PIA) vieron un "foo fighter" en los cielos de Karachi durante un vuelo nacional PK-304 el sábado 26 de enero de 2021 a la luz del día. Según los detalles, el avión de PIA volaba a 35.000 pies cuando el capitán de vuelo notó un objeto redondo blanco sobre el avión. La tripulación de vuelo inmediatamente comenzó a filmar el objeto y, después de aterrizar, descubrió que se habían informado avistamientos similares en el pasado en todo el mundo. El capitán de vuelo dijo que el objeto redondo tenía un anillo de metal alrededor y emitía una luz blanca desde el centro. Agregó que era difícil determinar si el objeto flotaba o se movía lentamente debido al movimiento relativo. Un científico de la Universidad de Punjab ofreció la opinión de que el observable era una nube lenticular.
Explicaciones
y teorías
El
autor Renato Vesco revivió la teoría de tiempos de guerra de que los foo
fighters eran un arma secreta nazi en su obra Intercept UFO, reimpresa en una
edición revisada en inglés como Man-Made UFOs: 50 Years of Suppression en 1994.
Vesco
afirma que los foo fighters estaban, de hecho, tenían una forma de mina
antiaérea lanzada desde tierra, guiada automáticamente y propulsada por chorro
llamada Feuerball (bola de fuego). Este dispositivo, supuestamente operado por
unidades especiales de las SS, se parecía a un caparazón de tortuga y volaba
por medio de chorros de gas que giraban como una rueda de Catalina alrededor
del fuselaje.
Los
tubos dentro del dispositivo, en combinación con los chorros de gas, crearon la
característica apariencia esferoide brillante de los foo fighters. Una forma
tosca de radar para evitar colisiones aseguraba que la nave no chocaría contra
otro objeto en el aire, y un mecanismo de sensor a bordo incluso instruía a la
máquina para que partiera rápidamente si le disparaban. El objetivo del
Feuerball, según Vesco, era doble. La aparición de este extraño dispositivo
dentro de una corriente de bombarderos tendría (y de hecho lo hizo) un efecto
de distracción y perturbación en los pilotos de los bombarderos. Además, Vesco
alega que los dispositivos también estaban destinados a tener una capacidad
"ofensiva". Las descargas electrostáticas de los tubos klystron,
afirmó, interferirían con los sistemas de encendido de los bombarderos,
causando que los motores se detengan y los aviones se estrellen.
Aunque
no hay pruebas contundentes que respalden la realidad del dron Feuerball, esta
teoría ha sido retomada por otros autores de aviación/ufología, e incluso ha
sido citada por algunos como la explicación más probable de los fenómenos en al
menos un programa de televisión reciente. "documental" sobre las
armas secretas nazis. Sin embargo, otros citan la naturaleza de una sola fuente
de las afirmaciones, la falta total de evidencia que las respalde y las
capacidades inverosímiles del supuesto dispositivo marcan esta explicación como
una tontería.
Se ha
sugerido como explicación cualquier tipo de descarga eléctrica de las alas de
los aviones (ver St. Elmo's Fire), ya que se sabe que aparece en las puntas de
las alas de los aviones. También se ha señalado que algunas de las
descripciones de foo fighters se parecen mucho a las de ball lightning.
Durante
abril de 1945, la Marina de los EEUU comenzó a experimentar con ilusiones
visuales como las experimentadas por los aviadores nocturnos. Este trabajo
inició el proyecto X-148-AV-4-3 de la Oficina de Medicina de la Marina de los
EEUU (BUMED). Este proyecto fue pionero en el estudio del vértigo de los
aviadores y se inició porque los aviadores nocturnos informaban sobre una
amplia variedad de eventos anómalos. El Dr. Edgar Vinacke, quien fue el
principal psicólogo de vuelo en este proyecto, resumió la necesidad de un
esquema cohesivo y sistémico de la epidemiología del vértigo de los aviadores:
“Los pilotos no tienen suficiente información sobre los fenómenos de desorientación y, como corolario, reciben una información bastante desorganizada, incompleta e imprecisa. Dependen en gran medida de su propia experiencia, que debe complementar e interpretar las tradiciones sobre el "vértigo" que se les transmite. Cuando un concepto surge así de anécdotas cimentadas junto con la necesidad práctica, está destinado a adquirir elementos de misterio. En lo que se refiere al "vértigo", nadie sabe realmente más que una pequeña parte de los hechos, pero una gran parte del peligro. Dado que los aviadores no son observadores hábiles del comportamiento humano, por lo general solo tienen una vaga comprensión de sus propios sentimientos. Por lo tanto, como otras personas ingenuas, simplemente han adoptado un término para cubrir una multitud de eventos que de otro modo serían inexplicables”.
Edgar Vinacke, "El concepto del vértigo del aviador"
Fuente:
https://en.wikipedia.org/
