El
Blohm & Voss BV 142 era una versión terrestre del hidroavión Blohm &
Voss BV 139, diseñado como avión de correo transatlántico, y que también fue
utilizado por la Luftwaffe.
Diseñado
para el servicio postal aéreo y designado al principio Ha 142, el Blohm &
Voss BV 142, derivado del Hidroavión Blohm & Voss BV 139, con una
estructura casi idéntica. El nuevo avión, que estaba basado en el tercer
prototipo del Ha 139, conservaba las alas de gaviota invertida, pero se
sustituyeron los motores principales por cuatro motores radiales BMW 132H; las
góndolas más próximas al fuselaje se ampliaron para alojar las patas
principales del tren de aterrizaje, retráctiles hacia atrás. La pata de cola,
provista de dos ruedas, también eran retráctil.
El
primer prototipo voló por primera vez el 11 de octubre de 1938, seguido de
cerca por el segundo ejemplar, que utilizaba la designación del Bv 142 de la
compañía. Dos ejemplares más participaron en el programa de pruebas y
evolución, que incluían las pruebas de Lufthansa, pero no despertaron gran
interés y al estallar la II Guerra Mundial, los cuatro fueron devueltos al
fabricante. Se tomó la decisión de convertir los dos primeros ejemplares en
aviones de largo alcance para el servicio militar de patrulla y reconocimiento
marítimo.
Los
cambios más importantes fueron el añadido de un morro alargado acristalado,
parecido al del Ha 139 V3/U1, y la instalación de armamento en posiciones
morro, dorsal y ventral. El avión se entregó a finales de 1940 y sirvió en el
2./Aufklärungsgruppe Oberbefehlshaber del Luftwaffe, destinado al Cuartel
general de la Luftflotte III en Francia. El tercer y cuarto prototipo se
modificaron y fueron empleados como transporte en la Campaña de Noruega. En
1942, la Luftwaffe había retirado todos del servicio activo.
Variantes
Blohm
& Voss BV 142 V1: Primer Prototipo.
Blohm
& Voss BV 142 V2/U1: Segundo Prototipo.
Blohm
& Voss BV 142 V3: Tercer Prototipo.
Blohm
& Voss BV 142 V4: Cuarto Prototipo.
Usuarios
Alemania:
Deutsche
Lufth Hansa (DLH)
Luftwaffe.
Especificaciones
técnicas
Tipo:
Avión de transporte y de reconocimiento marítimo de largo alcance.
Fabricante:
Blohm & Voss.
País:
Alemania.
Primer
Vuelo: 11 de octubre de 1938.
Introducido:
Otoño de 1940.
Retirado:
1942.
Construidos:
4 Ejemplares.
Tripulación:
6 Tripulantes.
Longitud:
20,48 m.
Envergadura:
29,53 m.
Altura:
4,44 m.
Superficie
Alar: 130 m².
Peso en
Vacío: 11.080 kg.
Peso
Máximo al Despegue: 16.560 kg.
Planta
Motriz: Cuatro Motores Radiales BMW 132H-1. Potencia: 868 CV cada uno. Hélices:
Cuatro Hélice Tripala de paso variable.
Velocidad
Máxima Operativa (Vno): 373 km/h.
Velocidad
de Crucero: 325 km.
Alcance:
3.900 km.
Techo
de Servicio: 9.000 m.
Régimen
de Trepada: 6,67 m/s.
Armamento
Ametralladoras:
Cinco
Ametralladoras MG 15 de 7,92 mm.
Bombas:
4 Bombas de 100 kg o 8 Bombas de 50 kg.
Fuente: https://www.lasegundaguerra.com
