Activo:
10 de
febrero de 1936 - 15 de agosto de 1945
10 de
mayo de 1946 - 10 de marzo de 1957
2013 -
actual
País: Reino
Unido Reino Unido
Rama: Real
Fuerza Aérea Auxiliar
Parte
de: Real Fuerza Aérea Auxiliar
Base: RAF
Woodvale
Lema: Cuidado, cuidado
Comandantes
notables: Roland "Abeja" Beamont
Insignias
Insignia
de escuadrón: Delante de un tridente, una rosa. La rosa apunta al condado de
Lancaster y el tridente a Liverpool
Códigos
de escuadrón:
GZ
(mayo de 1939 - septiembre de 1939)
(septiembre de 1939 - agosto de 1945
1949 -
abril de 1951)
RAR: (mayo
de 1946 - 1949)
El escuadrón
Nº 611 (West Lancashire) es un escuadrón de la Royal Air Force británica. Se
formó por primera vez en 1936 y se disolvió en 1957 después de ver el combate
como una unidad de combate durante la Segunda Guerra Mundial. Fue reformado
como escuadrón de reserva en 2013.
Historia
Primeros
años
El
escuadrón se formó en RAF Hendon, Middlesex el 10 de febrero de 1936 como una
unidad de bombarderos diurnos. El escuadrón estableció su base permanente en
RAF Speke (ahora Aeropuerto John Lennon de Liverpool) el 6 de mayo y comenzó a
reclutar personal de Liverpool y sus alrededores. Sus primeros bombarderos
ligeros Hawker Hart llegaron en junio, siendo reemplazados por Hawker Hind a
partir de abril de 1938.
Operaciones
en tiempo de guerra
El 1 de
enero de 1939, la unidad se convirtió en un escuadrón de caza y recibió su
primer Supermarine Spitfire Mk.I en mayo. La escuadra izquierda de la RAF
Duxford el 13 de agosto, como parte del Comando del Grupo de Caza Nº 12,
después de un período de tareas defensivas en la costa este, el Nº 611 entró en
pleno funcionamiento desde su RAF Digby de base en Lincolnshire en de mayo de
1940, primero sobre Dunkerque y luego participando en la campaña de la Batalla
de Gran Bretaña con el Ala Duxford, la formación “Big Wing” del Grupo 12. El
escuadrón comenzó barridos ofensivos sobre el norte de Francia ocupado en enero
de 1941, con base en RAF Hornchurch, moviéndose a la RAF Drem en Escocia para
su recuperación en noviembre de 1941. La unidad se trasladó de nuevo al sur en
junio de 1942 a RAF Kenley para su despliegue en misiones de reconocimiento,
escolta y defensivas. Para la Operación Overlord (la invasión aliada de
Normandía) estaba equipado con el Spitfire V LF como parte de la Defensa Aérea
de Gran Bretaña, aunque bajo el control operativo de la 2ª Fuerza Aérea Táctica
de la RAF. El Nº 611 proporcionó patrullas de cobertura para la invasión desde
su base en RAF Deanland. El escuadrón luego se trasladó al suroeste de
Inglaterra durante un breve período.
Las
misiones de escolta de largo alcance comenzaron a volar desde la RAF Bradwell
Bay, Essex, desde finales de agosto de 1944, hasta que el Nº 611 se trasladó a
RAF Skeabrae en Orkney el 3 de octubre. Después de convertirse en los Mustang Mk.IV
norteamericanos propulsados por
motores Merlin, el escuadrón se movió
nuevamente hacia el sur, esta vez a RAF Hawkinge en Kent y reanudó
las tareas de escolta durante el resto de la guerra. El escuadrón
se disolvió como Escuadrón de la RAF el 15 de
agosto de 1945 en la RAF Peterhead.
Operaciones
de posguerra
El
escuadrón se reformó nuevamente en el aeropuerto Speke de Liverpool el 10 de
mayo de 1946 como escuadrón de combate dentro de la Real Fuerza Aérea Auxiliar.
Debido
a los crecientes movimientos de aviones de pasajeros en Speke, la unidad se
trasladó a RAF Woodvale cerca de Southport el 22 de julio de 1946 equipada con
Spitfire F.14 y desde junio de 1948 con el Spitfire F.22 de mayor rendimiento.
Los aviones de combate Gloster Meteor F.4 se recibieron en mayo de 1951, lo que
requirió un traslado a las pistas más largas en RAF Hooton Park en Wirral el 9
de julio. El reequipamiento con Meteor F.8 actualizado llegó en diciembre de
1951 y estos volaron desde Hooton Park hasta que el escuadrón se disolvió el 10
de marzo de 1957, junto con todas las demás unidades aéreas de la RAuxAF.
El Escuadrón Nº 611 fue reformado en la RAF Woodvale durante 2013 en línea con la expansión de la Real Fuerza Aérea Auxiliar recomendada por la Comisión de Reservas Futuras 2020 (FR20) y respaldada por el Comité Permanente de la Junta de la Fuerza Aérea. La comisión fue establecida por el Primer Ministro en 2010 para examinar la forma y el papel de las Fuerzas de Reserva como parte de la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica. El papel del escuadrón es proporcionar personal capacitado a otras unidades de la RAF.
Pilotos notables
- Eric Lock: Julio - noviembre de 1941 Piloto británico con mejor puntuación durante la Batalla de Gran Bretaña y 26 victorias confirmadas durante solo seis meses de vuelo.
- Barrie Heath: Heath derribó cuatro aviones alemanes entre 1940 y 1941. Después de la guerra se convirtió en el presidente del gigante de la ingeniería GKN.
- Roland "Abeja" Beamont: Famoso piloto de pruebas.
Aeronaves operadas por el Nº 611 Escuadrón RAF
Bases y aeródromos utilizados por el 611º Escuadrón RAF
Oficiales al mando del 611º Escuadrón RAF
Fuente: https://es.wikipedia.org
