Nació:
El 13 de febrero de 1912 en Sanguarzo di Cividale
Murió:
El 11 de marzo de 1944 en Correzzola
Causas
de muerte: Caído en combate
Lealtad:
Italia; República Social Italiana
Fuerza
Armada: Real Fuerza Aérea Nacional Republicana
Especialidad:
Caza
Unidades:
1er Escuadrón, 1er Grupo de Cazas "As de tréboles"
Años de
servicio: 1942-1944
Grado: Teniente
piloto
Guerras:
Segunda Guerra Mundial
Giovanni
Battista Boscutti fue un aviador italiano, distinguido durante la Segunda
Guerra Mundial, donde fue condecorado con una medalla de plata al valor militar.
Después del armisticio del 8 de septiembre de 1943 se unió a la República
Social Italiana uniéndose a la Fuerza Aérea Nacional Republicana, integrando el
1er Escuadrón del 1er Grupo de Combate "As de palos". Su avión se
estrelló contra el suelo, después de una dura pelea, en el campo de Correzzola
en la provincia de Padua, y sus restos fueron encontrados en 2006, a unos 9
metros de profundidad, por miembros del grupo Romagna Air Finders.
Biografía
En 1930
fue campeón de Italia junior de salto con pértiga y más tarde participó en
competiciones internacionales celebradas en Viena, Berlín, Múnich y Garmisch.
Después de graduarse en el Instituto Superior de Educación Física de Roma, se
convirtió en profesor de Educación Física en el GIL de Vicenza. En 1939 obtuvo
la licencia de piloto civil y en 1940 solicitó la admisión a la escuela para
obtener también la licencia de piloto militar de la Regia Aeronautica.
En la
Regia Aeronautica
Obtuvo
esta calificación el 11 de junio de 1942 y fue colocado en Gioia del Colle en
el 161º Grupo Autónomo y el 26 de septiembre fue ascendido a Teniente. Mientras
tanto, siguiendo la evolución de la Campaña del Norte de África, el teatro de
guerra del Mediterráneo comenzó a cobrar cada vez más importancia y exigencia
con salidas cada vez más frecuentes en estado de alarma. El 8 de enero de 1943
derribó un bombardero Consolidated B-24 Liberator, en colaboración con un socio
y el 23 de febrero otro. Durante todo el 43 de abril hubo salidas con alarma y
Boscutti estuvo en combate los días 17, 19, 26, 28 y 30. Fueron estas acciones
en particular las que le valieron la medalla de plata al valor militar. En
julio fue trasladado a la autoescuela de Castiglion del Lago para un curso de
formación.
En la
Fuerza Aérea Nacional Republicana
Tras el
armisticio del 8 de septiembre de 1943, todavía en Castiglion del Lago, se
incorporó a la República Social Italiana y fue encuadrado en el 1er grupo de
caza "As de palos" de la Fuerza Aérea Nacional Republicana e incluido
en el 1er Escuadrón (también llamado "Asso de palos").
El 11
de marzo de 1944, el 1er grupo de caza, formado por 38 cazas Aermacchi C.205
Veltro, comandados por Adriano Visconti, participó en una acción de caza para
contrarrestar un intenso bombardeo estadounidense en la ciudad de Padua realizado
por más de 100 Boeing B-17 “Fortaleza Voladora” escoltada por más de 50 cazas
P-47 Thunderbolt “Repúblic” que atacaron el patio del ferrocarril de Padua,
pero también causaron la destrucción de la Capilla Ovetari en la Iglesia
Eremitani.
Otra
formación de bombarderos B-24 Liberator bombardearon el cruce ferroviario entre
Pontassieve y Prato y el aeropuerto de Iesi. Poco después de las 11 de la
mañana la formación estadounidense fue interceptada por los cazas de la ANR y
así se desarrolló el enfrentamiento que duró unos cuarenta minutos. Al final de
la batalla aérea, la NRA declaró la pérdida total de cuatro cazas C.205V, incluido
el de Boscutti (MM 92279). Algunos aviones, al quedarse sin gasolina, no
pudieron regresar a la base de Campoformido y tuvieron que aterrizar en
aeropuertos más cercanos. Posteriormente intervinieron aviones de las dos unidades
alemanas Jagdgeschwader 77 y Jagdgeschwader 53.
La
aviación militar estadounidense se atribuyó la responsabilidad del derribo de
30 aviones entre italianos y alemanes, mientras que la ANR se atribuyó la
responsabilidad del derribo de ocho P-47 Thunderbolt y tres B-17 Flying
Fortress. Los pilotos estadounidenses protagonistas de la acción subrayaron la
fuerte agresividad, y los repetidos ataques de los Macchi italianos y
admitieron la pérdida de dos aviones y los graves daños de otros siete.
Las
excavaciones de recuperación en 2006
Boscutti
se estrelló con su avión, un Aermacchi C.205V Veltro y fue incluido
momentáneamente entre los que no regresaron. Los rescates de la APNU y
elementos del batallón "Venezia Giulia" de la Guardia Nacional
Republicana se apresuraron al lugar del impacto del avión que durante unos días
extrajeron parte de los restos del piloto, pero la operación fue interrumpida
por el hundimiento de la aeronave en el suelo fangoso, a unos nueve metros de
profundidad y nunca fue filmada. Según un testigo del tiempo, Claudio De Ferra,
en la parte frontal de vidrio de la cabina de pasajeros había un gran agujero de
bala que había golpeado el piloto causándole la muerte. Mario Montano,
compañero de Boscutti describió el lugar del descubrimiento de la siguiente
manera:
“El heroico piloto Boscutti yacía ahora medio enterrado en su Macchi, hundido en un campo de trigo similar a muchos que se encuentran en el valle del Po o en el Véneto, blando y blando por la lluvia y la proximidad de un gran río que lo baña".
Mario
Montano, compañero de Boscutti describió el lugar del descubrimiento
En
febrero de 2006, siguiendo la historia de un testigo Mirko Tesser de la RAF (Romagna
Air Finders), se decidió iniciar la búsqueda de un avión italiano no
identificado que se estrelló en el campo de Correzzola en la provincia de Padua.
Sobre la base de la historia de Tesser, se encontró el certificado de defunción
de Boscutti en los archivos parroquiales, que según la fecha coincidía con la
historia. Con el detector de metales, el lugar del impacto fue fácilmente
localizado y los trabajos de excavación comenzaron el 14 de octubre. Debido a
las considerables dificultades debidas a la presencia de un acuífero, las
excavaciones demoraron mucho y fue necesario drenar el pozo de vez en cuando
con una bomba de deshidratación puesta a disposición por Protección Civil.
Los
restos del Aermacchi C.205V, junto con algunos restos de la chaqueta y otros
efectos personales del piloto, fueron finalmente encontrados el 11 de noviembre
de 2006.
En
2007, el grupo musical de extrema derecha Compagnia dell'Anello dedicó una
canción a la memoria de Boscutti, titulada significativamente "11 de marzo
de 1944".
Honores
Medalla
de plata al valor militar - cinta para uniforme ordinario Medalla de plata al valor militar
“El Teniente
Boscutti Giovanni Battista, piloto de combate, en numerosas escoltas en mar abierto
y en combate contra embarcaciones enemigas de cuatro motores, brillantemente
apoyado y concluido victoriosamente, dio prueba de habilidad, agresividad y
valor. Cielos del Mediterranoe Central, 2 de agosto de 1942-30 de abril de 1943”.
Fuente:
https://it.wikipedia.org
