Primera
Guerra Mundial Aviador alemán Teniente Josef Mai.jpg
Nació:
El 3 de marzo de 1887 en Ottorowo, provincia de Posen, reino de Prusia, Imperio
alemán
Murió:
El 18 de enero de 1982 a los 94 años en Alemania
Lealtad:
Imperio Alemán
Servicio:
Servicio de aire
Años
de servicio: 1915-1918
Rango:
Mayor
Unidad
Kasta
29
Jagdstaffel
5
Batallas:
Verdun
Somme
Premios:
Cruz de hierro de primera y segunda clase
Otro
trabajo: Segunda Guerra Mundial servicio
Mayor
Josef Mai fue un piloto de combate de la Primera Guerra Mundial acreditado con
30 victorias.
Vida
temprana
Su
servicio militar original comenzó el 3 de octubre de 1907 con el 10° de Lanceros.
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, Mai era parte de la ofensiva dirigida
a la capital francesa de París. Más tarde participó en los combates en Varsovia,
Polonia. En 1915 hizo campaña a lo largo del río Dniéster. También sirvió en
las batallas de Verdun y Somme.
Servicio
aéreo
Mai
se unió al servicio aéreo alemán en 1915; él se adiestró en la planta de Fokker
en Leipzig. Obtuvo el brevet de su piloto el 28 de julio de 1916, y voló en un
avión de reconocimiento para el Kasta 29. Luego se sometió a entrenamiento de
caza y se unió al Jagdstaffel 5, en marzo de 1917. Como Vizefeldwebel, fue uno
de los tres pilotos no comisionados (junto con Fritz Rumey y Otto Koennecke)
que volaron juntos con tanto éxito que terminaron reclamando el 40% de las
victorias de los Jasta entre ellos, y convirtiendo al Jasta 5 en la tercera
unidad de mayor puntuación de la guerra. El trío fue apodado "El
Triunvirato de Oro".
Mai
obtuvo su primera victoria el 20 de agosto de 1917, volando un Albatros DV y
derribando un Sopwith Camel del Escuadrón N° 70. Su quinta victoria, sobre un
RAF SE. 5a, fue el 30 de noviembre.
Mai
no anotó de nuevo hasta el 13 de enero de 1918. El 25 de abril de 1918 obligó a
derrotar al as británico Lt Maurice Newnham del Escuadrón N° 65, por su décima
victoria.
En
mayo de 1918, el Jasta 5 estaba compartiendo una pista de aterrizaje con el Jagdgeschwader
1 , y cuando el "Flying Circus" se volvió a equipar con el nuevo
Fokker D.VII, Mai comenzó a volar un triplano Fokker Dr.I desechado. Voló este
triplano (número de serie 139/17) para su próxima victoria, sobre un par de
ases del escuadrón N° 11 Bristol F.2B. El piloto Teniente Herbert Sellars fue muerto,
aunque el observador Teniente Charles Robson sobrevivió y fue hecho prisionero.
Reclamó tres victorias con el Triplano.
Mai
era propenso a pintar sus aviones en un patrón de "franja de cebra",
con rayas blancas y negras en el fuselaje en ángulo a la izquierda visto desde
el lado de estribor, siendo su teoría que la ilusión óptica ayudaría a disparar
el objetivo de un piloto enemigo. Pintado en este fondo estaba su insignia de
estrella y media luna. Se sabía que sus Albatros y D.VII llevaban este esquema
de pintura, aunque su esquema de pintura en el Dr.l es incierto.
El
19 de agosto de 1918 tuvo su día más exitoso. Atacó a dos cazas Bristol F.2B
del Escuadrón N° 48 de la Royal Air Force. Cuando golpeó a un Brisfit con
municiones incendiarias, el otro se alejó del fuego entrante y chocó con su
compañero destrozado. Mai siguió esta doble victoria derribando un SE. 5a del Escuadrón
N° 56 más tarde.
El
3 de septiembre fue herido en acción en el muslo izquierdo. Sin embargo, volvió
a marcar dos días después y sumó cinco victorias más durante septiembre.
La
victoria número 26 de Mai fue un SE. 5a del Escuadrón Nº 64, el 5 de septiembre
de 1918. El 27 de septiembre de 1918, el día de su 29º éxito, Mai fue ascendido
a Leutnant. Su amigo Fritz Rumey también
murió en acción ese día.
Mai
reclamó su 30º y último puntaje, un Bristol F.2B del 20° Escuadrón, matando a
la tripulación del Teniente Nicholson Boulton y 2 / Lt. CH Chase, el 29 de
septiembre de 1918. 15 habían sido reclamados con el Fokker D.VII, 12 con los
Albatros y 3 con el Fokker Dr.I.
Mai
fue nominado para el honor más alto de Alemania, el Pour le Merite o Blue Max.
Antes de que pudiera aprobarse, la guerra terminó con la pérdida de Alemania.
La
vida de posguerra
Se
cree que Mai se convirtió en instructor de vuelo de la Luftwaffe durante la
Segunda Guerra Mundial.
Murió
a la edad de 94 años en enero de 1982.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
