Nació: El 18 de abril de 1898 en Chelsea,
Londres, Inglaterra
Murió: En Marzo de 1977 a los 78 años en Fulham,
Londres, Inglaterra
Lealtad :
Reino Unido
Servicio:
Ejército Británico
Royal Air Force
Años de servicio:
1916 - 1919
1925–1928
1940–1954
Rango: Líder de Escuadrón
Unidad:
Regimiento de Londres
Royal Flying Corps
Escuadrón No. 22
Batallas/guerras
Primera Guerra Mundial
Segunda Guerra Mundial
Premios: Cruz militar
El líder del escuadrón Charles George Gass fue
el as de observadores con la puntuación más alta durante la Primera Guerra
Mundial, con un total de 39 victorias (16 en solitario) obtenidas como
artillero volando con varios pilotos. Después de trabajar en la oficina de
correos entre las guerras, fue llamado a la Royal Air Force a principios de
1940.
Vida temprana y Primera Guerra Mundial
Gass nació en Chelsea, Londres, en abril de
1898. Originalmente se unió al 2/24 Batallón, Regimiento de Londres, de la
Fuerza Territorial y se convirtió en Sargento, el rango que tenía cuando
ingresó por primera vez en un teatro de guerra el 25 de junio de 1916. Luego
fue comisionado como Teniente Segundo en el 17° Batallón, Regimiento de
Londres, y se unió al Royal Flying Corps desde 1917. El 26 de marzo de 1918,
fue asignado al Escuadrón N° 22 como observador en Bristol F.2bs, volando en
Francia.
El "Brisfit" de dos plazas tenía una
velocidad máxima de 123 mph, lo que lo hacía tan rápido o más rápido que la
mayoría de los cazas enemigos, y era maniobrable para arrancar. Tenía una
ametralladora Vickers apuntando hacia adelante para el piloto, y una o dos
ametralladoras Lewis que el observador/artillero podía deslizar en su montura
Scarff para cubrir un amplio campo de fuego.
Victorias aéreas
Gass pronto demostró su habilidad con las
armas de Lewis. Comenzó conduciendo un DV Albatros fuera de control el 22 de
abril de 1918. Luego comenzó uno de los meses más espectaculares en la guerra
aérea de la Primera Guerra Mundial.
El 7 de mayo, Gass fue artillero en un Bristol
pilotado por el as Alfred Atkey; Gass estaba en el avión de Atkey a pedido de
Atkey. Volaron uno de los dos Brisfits que se enfrentaron a 20 exploradores
alemanes. Gass y Atkey destruyeron a cinco de los atacantes, enviando a dos de
ellos en meteoritos en llamas de restos caídos.
Reclamó otro alemán el día 8 mientras se unía
a John Everard Gurdon. Luego, el día 9, él y Atkey se repitieron. Una vez más
incendiaron a dos alemanes; Además, destruyeron a otro alemán y expulsaron a
dos de la batalla.
Luego contaron una serie de múltiples días de
victoria. Dos el día 15; tres el día 19; tres más el día 20; dos cada uno el
22, 30 y 31; tres el 27 Gass había anotado 28 veces en el mes, todas menos una
en conjunto con Atkey. Nadie en la Primera Guerra Mundial obtuvo más victorias
en un solo mes. Se transfirió oficialmente a la naciente Royal Air Force el 22
de mayo de 1918.
Gass y Atkey anotaron otro doble el 2 de
junio, que fueron las victorias finales de Atkey. Luego Gass se asoció con el Teniente
Edwin Bromley y anotó dos veces en el quinto. El 26 de julio, derribó a otro
alemán mientras se unía al Teniente Samuel Thompson.
En agosto, se asoció con el Teniente John
Everard Gurdon, que había sido piloto del otro Brisfit el 7 de mayo. Lograron
cinco victorias juntas, y la última llegó el 13 de agosto. Gass fue transferido
para entrenamiento de piloto poco después, pero la guerra terminó antes de que
calificara para sus alas.
La cuenta final de Gass totalizó 39.
Desglosados, ascendieron a 5 destruidos en llamas, incluida una victoria que se
compartió con otros aviones; Otros 12 destruidos; 22 abajo "fuera de
control".
Era el tipo de actuación que había obtenido
múltiples condecoraciones para los pilotos de combate de un solo asiento. Para
Gass, trajo una Cruz Militar publicada el 16 de septiembre de 1918, la cita
decía:
2° Teniente Charles George Gass, Lond. R., attd. RAF
Para galantería conspicua y devoción al deber. Durante muchos enfrentamientos,
generalmente contra viento y marea, destruyó cinco aviones enemigos. Mostró una
gran habilidad y un total desprecio por el peligro personal.
Recibió su MC del Rey Jorge V en el Palacio de
Buckingham el 16 de noviembre de 1918.
Período de entreguerras
Gass dejó de ser empleado activamente por la
RAF el 11 de abril de 1919, y renunció a su comisión territorial en el 17º
Batallón, Regimiento de Londres el 30 de septiembre de 1921. Vivió en el sur de
Londres después de la guerra, la dirección dada para el envío de sus medallas
de campaña fue 95 Flood Street, Chelsea. Se casó con Geraldine Marie Insani en
el distrito de registro de Fulham en el segundo trimestre de 1921. Se unió al
servicio civil como empleado de la oficina de correos el 27 de junio de 1922. Se unió a la Reserva del Aire Oficiales de
fuerza como oficial piloto el 30 de marzo de 1925, y fue ascendido a oficial de
vuelo el 6 de mayo, dejó la reserva el 30 de septiembre de 1928. Su esposa solicitó
el divorcio en 1934. Habían tenido dos hijos, Geoffrey en 1922 y Donald en
1924.
Segunda Guerra Mundial y después
Con la Segunda Guerra Mundial en aumento, Gass
fue readmitido como oficial piloto en la Subdivisión de Voluntarios Administrativos
y Especiales, Reserva de Voluntarios de la RAF, el 8 de enero de 1940. Fue
ascendido a Oficial de Vuelo sustantivo de guerra el 7 de septiembre de 1940, y
confirmado en ese rango el 8 de enero de 1941. Más tarde fue ascendido a Teniente
de Vuelo, y el 1 de enero de 1944, Líder de Escuadrón temporal. Se volvió a
casar, con Kathleen Fitzgerald, en el primer trimestre de 1944. Finalmente se
retiró de la RAFVR el 10 de agosto de 1954, conservando el rango de Líder de Escuadrón.
Fuente: https://en.wikipedia.org
