Leopold
Bauer trabajó para la firma de aviones Jacob Lohner & Co hasta el final de
la Primera Guerra Mundial. La firma fue una de las primeras compañías de
aviones en Austria-Hungría, que comenzó con la producción de hélices de
aviones. A partir de 1912 se creó una división de construcción de hélices, que
se desarrolló bajo la guía del ingeniero Leopold Bauer. A cada tipo de motor se
le asignó su propio tipo de hélice. En la Rotonda de Viena en 1932, el
ingeniero Bauer también desarrolló un motor de dos cilindros de 60 hp para su
nuevo avión, pero esto nunca se completó.
Diseñó
varios tipos, enumerados a continuación:
Bauer
Eindekker (1910): Construido en Graz y propulsado por un motor Puch de un
monoplano de ala media monoplaza. No es un diseño confirmado de Leopold Bauer.
Bauer
A1 (1923): En 1923, Leopold Bauer decidió construir cuatro biplanos de dos asientos,
basados libremente en la
serie Aviatik (Berg) DI 101. El segundo al cuarto avión
llevaba la designación Austria B1. El papel principal era como un avión
de entrenamiento. Tenía una aleta distintiva con una apariencia tipo ala de
murciélago. El prototipo fue luego redesignado B1 también.
Detalles: 1 motor Gnome-Rhone Rotary (59 kW) / Envergadura de ala (superior): 9.00 m /
Envergadura de ala (inferior): 7.20 m / Longitud: 6.80 m / Altura: 2.45 m /
Área de ala: 31.0 m2 / Peso en vacío: 350 kg / Peso de despegue: 570 kg /
Velocidad: 138 km / h / Rango: 700 km
Bauer
Austria B1 (19239: Estas aeronaves se registraron de A-6 a A-9 en el registro
austriaco y se conocen con el nombre de Austria B1. El papel principal era como
un avión de entrenamiento. También tenían una aleta distintiva con una
apariencia tipo ala de murciélago.
Detalles: 1 motor Gnome-Rhone Rotary (59 kW) / Envergadura de ala (superior): 8.50 m /
Longitud: 4.90 m / Altura: 2.45 m / Peso en vacío: 350 kg / Peso de despegue:
500 kg / Velocidad: 105 km / h
Bauer
ZI (1928): Un biplano de dos asientos registró A-65 en el registro austriaco
más tarde OE-DEZ donde fue operado por Flughafen Kottingbrunn. El avión fue
utilizado como máquina de entrenamiento. A diferencia del A1, tenía alas de
igual envergadura. La Z en la designación denotaba a Franz Zuzmann, quien
construyó el fuselaje y fue propietario de la aeronave inicialmente.
Detalles: 1 motor Walter NZ (88 kW) / Envergadura: 11.00 m / Longitud: 7.60 m /
Altura: 3.00 m / Área del ala: 25.0 metros cuadrados / Peso en vacío: 740 kg /
Peso de despegue: 1.105 kg / Velocidad: 150 km / h / Alcance: 400 km
Bauer
Z.II (1929): El segundo fuselaje construido por Franz Zuzmann se desarrolló
como el Z.II. Un biplano de escuela de vuelo de dos asientos registró A-127 en
el registro austriaco más tarde OE-DFZ. Fue operado por Goerz GmbH. Tenía un
motor más potente instalado.
Detalles: 1 motor Daimler (147 kW) / Envergadura del ala: 10.00 m / Longitud: 7.60 m /
Altura: 2.90 m / Área del ala: 25.0 metros cuadrados / Peso en vacío: 740 kg /
Peso de despegue: 1.105 kg / Toma -off Peso: 1.200 kg / Velocidad: 150 km / h /
Rango: 400 km
Bauer-Eger
BAEG (1925): Max Eger y Leopold Bauer colaboraron en este diseño simple de
monoplano de ala alta, similar a la construcción casera moderna de FRED. Uno
fue completado y registrado A-20.
Detalles: 1 motor de motocicleta Douglas (15 kW) / envergadura: 7,60 m / longitud: 5,50 m
/ altura: 1,20 m / área del ala: 12,0 metros cuadrados / peso en vacío: 110 kg
/ peso de despegue: 210 kg / Velocidad: 125 km / h / rango: 500 km
Krupka-Bauer
Gleitflugel (1930): Egger y Josef Krupka diseñaron este sencillo planeador en
1930. Fue probado en las montañas como un ala delta con el piloto usando esquís
como forma de aterrizaje. ¡engranaje! - Para más detalles, consulte
http://www.luftfahrt-archiv.at/Info4-84/Krupka.html
Detalles: sin motor / envergadura: 4,00 m / longitud: 0,95 m / altura: 0,15 m
Bauer
Metalkonstruktion Biplane (1932): Un intento de construir un monoplano de metal
de ala alta con un motor de 2 cilindros construido por Bauer. La construcción
se inició, pero el avión nunca voló debido a problemas con la producción del
motor.
Detalles: 1 motor Bauer Boxer de 2 cilindros (44 kW) / envergadura: 9,5 m
Fuente:
https://www.secretprojects.co.uk
