Crédito https://mysteriesofcanada.com
Nació:
El 8 de noviembre de 1897 en Toronto, Ontario, Canadá
Murió:
El 4 de octubre de 1988 a los 90 años en Toronto, Ontario, Canadá
Apodo: Mel
Lealtad:
Reino Unido
Servicio:
Real
Servicio Aéreo Naval
Royal
Air Force
Años
de servicio: 1916–1919
Rango:
Capitán
Unidad:
Ala
N° 3 RNAS (Naval)
Escuadrón
N° 10 RNAS (Naval)
Escuadrón
N° 210 RAF
Guerra:
Primera
Guerra Mundial, Frente Occidental
Premios:
Cruz de Servicio Distinguido
El
Capitán William Melville Alexander DSC fue un as volador canadiense de la
Primera Guerra Mundial, acreditado oficialmente con 22 victorias aéreas.
Servicio
de la Primera Guerra Mundial
Habiendo
cumplido 18 años a fines de 1915, Alexander tenía muchas ganas de aprender a
volar, pero las escuelas de vuelo Curtis y Wright Brothers estaban a plena capacidad,
por lo que viajó a San Antonio, Texas, para ingresar a la Escuela de Vuelo
Stinson el 6 de febrero de 1916. Recibió solo 3 horas y media de instrucción en
un Wright Model B antes de pasar su prueba de vuelo y recibió el Certificado
del Aero Club de América N° 447. Luego regresó a Ottawa, donde el 23 de marzo
de 1916 fue nombrado Subteniente de Vuelo (en período de prueba) en el Royal
Naval Air Service. Recibió entrenamiento adicional, viajó a Inglaterra y su
período de prueba terminó el 9 de noviembre de 1916.
El
3 de diciembre de 1916 Alexander fue enviado al Ala N° 3 (Naval) en Francia, para
volar el Sopwith 1½ Strutter biplaza. Sin embargo, después de solo cuatro
meses, el Ala N° 3 se disolvió, y el 26 de abril de 1917 Alexander fue enviado
al Escuadrón N° 10 (Naval) recién formado, para volar el caza de un solo
asiento Sopwith Triplane como parte del "Vuelo Negro canadiense del as de
Raymond Collishaw".
Su
primera victoria aérea se produjo el 2 de junio de 1917, compartida con el Teniente
de Vuelo Collishaw y los Subtenientes de Vuelo Ellis Reid y Gerald Nash. Obtuvo
otras siete victorias en solitario a finales de julio, también fue ascendido a Teniente
de Vuelo el 30 de junio.
En
agosto de 1917, el N° 10 (Naval) comenzó a recibir el caza Sopwith Camel, y
Alexander obtuvo su primera victoria en este tipo el 16 de agosto, pero las
siguientes dos victorias en agosto se obtuvieron en el Triplano. El 27 de
agosto fue nombrado Comandante de Vuelo en funciones, con antigüedad desde el 3
de agosto.
Su
premio de la Cruz de Servicio Distinguido fue publicado el 14 de septiembre de
1917.
Su
cita decía:
Teniente
de vuelo (Comandante de vuelo en funciones) William Melville Alexander, RNAS.
"El
16 de agosto de 1917, atacó a unos 3.000 pies a dos exploradores hostiles, uno
de los cuales, después de un breve combate, cayó completamente fuera de
control. El 20 de agosto de 1917, mientras regresaba de la patrulla, observó a
tres exploradores enemigos. Estos persiguieron hasta que se volvieron para
luchar. Uno de los exploradores fue derribado completamente fuera de control, y
los dos restantes se zambulleron. El 21 de agosto de 1917, mientras estaba en
una patrulla ofensiva, atacó y derribó completamente fuera de control a un
explorador enemigo, que estaba atacando a otro miembro de su patrulla. El Teniente
de Vuelo Alexander ha demostrado en todo momento la mayor valentía y
determinación".
Alexander
obtuvo una victoria más en un Camel el 23 de septiembre, luego regresó a Canadá
con licencia de mediados de octubre a diciembre de 1917, antes de regresar al
frente con su rango de actuación sustantivo el 28 de diciembre. Entre el 23 de
enero y el 27 de mayo, Alexander obtuvo diez victorias aéreas más.
El
1 de abril de 1918, el Servicio Aéreo Naval Real (RNAS) se fusionó con el Royal
Flying Corps (RFC) del Ejército para formar la Real Fuerza Aérea y el Escuadrón
N° 10 (Naval) RNAS pasó a llamarse Escuadrón N° 210 RAF.
El
17 de abril de 1918, el Comandante del Escuadrón N° 210 recomendó a Alexander
para una segunda Cruz de Servicio Distinguido, pero esto no fue posible.
Alexander
completó cuatrocientas sesenta y cinco horas de vuelo en tiempo de guerra antes
de ser devuelto al Home Establishment en mayo de 1918. Se convirtió en Comandante
de Vuelo del vuelo de defensa de combate en la RAF Walmer. Su record de guerra
consistió en cinco aviones destruidos, y 17 victorias 'fuera de control', una
compartida.
El
23 de agosto de 1918, Alexander, al mando de un vuelo en Camel con base en
Walmer, fue recomendado para ascender a Mayor (rango de Comandante de Escuadrón),
pero nuevamente fue rechazado. Finalmente fue transferido a la lista de
desempleados de la RAF el 29 de septiembre de 1919.
Fuente:
https://es.wikipedia.org
