Nació:
El 9 de febrero de 1920 en el pueblo Khudyakovo (ahora Zajkovo), distrito de
Irbitskiy de la región de Sverdlovsk
Murió:
El 20 de diciembre de 1990 a los 70 años en Moscú, Unión Soviética
Lealtad:
Unión Soviética
Servicio:
Fuerza aérea soviética
Años
de servicio: 1938 - 1959
Rango:
General Mayor
Unidad : 16º Regimiento de aviación de combate de la
Guardia
Guerras:
Guerra germano-soviética
Esposa:
Anfisa Yakovlevna Rechkalova
Grigory
Andreevich Rechkalov fue un piloto de combate soviético durante la Segunda
Guerra Mundial que anotó más de cincuenta derribos en solitario, convirtiéndolo
en uno de los pilotos de combate soviéticos con mayor puntuación. Fue galardonado
dos veces con el título de Héroe de la Unión Soviética por sus victorias aéreas
y se convirtió en General después de la guerra.
Vida
temprana
Rechkalov
nació el 9 de febrero de 1920 en Khudyakovo en una familia campesina rusa. [a]
Después de graduarse de la escuela, se unió al Ejército en 1938, y en 1939 se
graduó de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Perm. Inicialmente fue
castigado por el daltonismo, pero debido al comienzo de la guerra, se le
permitió volar en 1941 y fue enviado al 55° Regimiento de Aviación de combate,
estacionado en el Distrito Militar de Odessa.
Segunda
Guerra Mundial
Comenzó
su carrera de combate el 22 de junio de 1941 sobre Moldavia volando un I-153
marcado "13 azul" en la cola, realizando 30 salidas en este avión
durante el mes y participando en diez combates. El 27 de junio, Rechkalov atacó
y derribó un Hs.126 al este de Boksha, cerca de Sculeni, para su primer
reclamo. El 11 de julio reclamó un Ju 88 cerca de Kotovsk. El 26 de julio de
1941 cerca de Dubasari, Rechkalov fue herido en la pierna derecha por fuego
antiaéreo. Regresó sano y salvo a su aeródromo y después del aterrizaje fue
hospitalizado. Debido a la gravedad de la herida, tuvo que permanecer con una
unidad de aviación inversa durante varios meses después de las tres cirugías.
Regresó a su anterior en la primavera de 1942. Anteriormente, la unidad fue
honrada con la designación de guardias y renombró 16 Regimientos de aviación de
combate de la Guardia por su excelente servicio.
A
finales de 1942, Rechkalov había obtenido 4 y 2 victorias compartidas. En ese
momento, el 16º Regimiento fue reequipado con el nuevo Airacobras P-39 y fue
enviado temporalmente a la reserva para entrenamiento. En la primavera de 1943,
fueron enviados al Frente del Cáucaso del Norte y al río Kuban. El 24 de mayo
de 1943, fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética por 12
derribos individuales y 2 derribos compartidos en 194 salidas.
En
mayo de 1944, Rechkalov tomó el mando del 16º Regimiento de Aviación de Cazas
de la Guardia, pero el 31 de mayo de 1944, mientras lideraba una formación
sobre Iași, se perdieron cinco P-39 después de que decidió perseguir a un grupo
de cazas Bf 109 solo. Según las cuentas oficiales, Rechkalov fue disciplinado
por sus superiores por perseguir al enemigo solo en lugar de ofrecer liderazgo
a su escuadrón menos experimentado. Por recomendación de su oficial al mando
Aleksandr Pokryshkin, Rechkalov fue reemplazado por Boris Glinka del Regimiento
de Aviación de Combate de la Guardia número 100 como comandante del 16º
Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia por (según Pokryshkin)
"perder el control, la indecisión y la falta de iniciativa". Durante
la guerra, Pokryshkin se enfrentó con Rechkalov por su falta de disciplina.
El
15 de julio de 1944, Glinka resultó gravemente herido cuando salió de su P-39
gravemente dañado y golpeó el avión de cola. Rechkalov nuevamente asumió el
cargo de comandante del regimiento, pero dejó el mando en febrero de 1945 y fue
nombrado inspector para el entrenamiento de vuelo de la novena división de
aviación de combate de la guardia.
Al
final de la guerra, había realizado 452 salidas y se había involucrado en 122
peleas de perros; los documentos operativos le atribuyen 56 victorias en
solitario y 6 compartidas, mientras que los documentos de certificación le
atribuyen 61 en solitario y 4 compartidas. Voló el I-153, I-16, MiG-3, Yak-1 y
P-39, pero una gran mayoría de su cuenta estaba en el P-39. Su nominación al
premio no mencionó sus tres victorias de 1941, aunque ha habido acusaciones de
que Pokryshkin intentó robar algunas de las muertes de Rechkalov.
Postguerra
En
1951 se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea en Monino. Luego ordenó un
regimiento y varias divisiones aéreas. En 1957 fue comandante adjunto del avión
de combate separado del Ejército de Defensa Aérea del Lejano Oriente. Rechkalov
se convirtió en General de Aviación en la Fuerza Aérea Soviética en 1957 antes
de abandonar el ejército en 1959. Escribió dos libros sobre sus experiencias en
tiempos de guerra: Los brumosos cielos de guerra y En los cielos de Moldavia.
Rechkalov
vivió en Moscú hasta su muerte el 20 de diciembre de 1990.
Premios
y distinciones
Dos
veces héroe de la Unión Soviética (24 de mayo de 1943 y 1 de julio de 1944)
Orden
de Lenin (24 de mayo de 1943)
Cuatro
Orden de la Bandera Roja (30 de diciembre de 1942, 5 de mayo de 1943, 22 de
octubre de 1944 y 14 de agosto de 1957)
Orden
de Alexander Nevsky (2 de octubre de 1943)
Dos
Orden de la Estrella Roja (26 de octubre de 1955 y 14 de mayo de 1956)
medallas
de campaña y jubileo
Fuente:
https://en.wikipedia.org
