El
PZL.44 Wicher (Vendaval) fue un prototipo de avión polaco bimotor de 14
asientos, construido en el Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) en 1938. Fue para
competir con el DC-2 y Lockheed Súper Electra.
Diseño
y desarrollo
A
mediados de la década de 1930, el Ministerio de Comunicación de Polonia ordenó
el desarrollo de un avión de pasajeros propio para LOT Polish Airlines,
utilizando aviones importados hasta ahora, principalmente Lockheed Model 10
Electra y DC-2. El avión fue diseñado en la fábrica estatal Państwowe Zakłady
Lotnicze bajo la dirección de Wsiewołod Jakimiuk en 1936-1937.
El
prototipo fue volado el 12 de marzo de 1938 por Bolesław Orliński. El avión fue
designado PZL.44 Wicher. En diciembre de 1938 se entregó a LOT para evaluación,
con registro SP-BPJ. Inicialmente, las aerolíneas LOT pidieron 10 PZL.44, pero
el alto costo de un solo avión y los retrasos en el desarrollo fueron razones
para disminuir el pedido a 4, y luego para cancelarlo en 1939. LOT compró un
lote de 10 Lockheed Model 14 Súper Electra más baratos en 1938 y 1939 en su lugar.
Wicher
fue el primer avión de pasajeros moderno diseñado en Polonia. Su construcción
era muy moderna, pero se estima que todo el programa era demasiado ambicioso,
porque el desarrollo de un avión de pasajeros propio, sin muchas esperanzas de
exportación, no era rentable. Por otra parte, muchas aerolíneas consideraron
que las características de operación del bien probado Lockheed Súper Electra eran
más satisfactorias. Lockheed también ofreció la posibilidad de producir
licencias. Además, el desarrollo de Wicher causó demoras en el desarrollo de nuevos
aviones de combate, como PZL.50 Jastrząb, que eran más necesarios en un
advenimiento de la guerra.
Descripción
Monoplano
bimotor de ala baja en voladizo de construcción totalmente metálica, cubierto
de metal (con lámina Alclad). Fuselaje semimonocasco. Cabina de la tripulación al frente con una
tripulación de 4 personas: dos pilotos, operador de radio y un mecánico. Cabina de pasajeros con 14 asientos en dos
filas, dimensiones: largo 9 m, ancho 1.7 m, altura 1.85 m. En la parte trasera,
WC y buffet (planeado) con asiento de mayordomo. Puertas de tripulación a la
izquierda al frente, puertas de pasajeros a la izquierda en la parte trasera.
El espacio de equipaje estaba entre la cabina y la cabina de pasajeros y en una
sección de cola, capacidad de 5 m³. Ala elíptica (forma similar a PZL.37 Łoś
bomber). Góndolas del motor en alas. Hélices Hamilton Standard de tres palas.
Tren de aterrizaje convencional retráctil, engranaje principal con ruedas
individuales retráctiles a las góndolas del motor. Doble cola elíptica.
Depósitos de combustible 2200 l en alas (carga normal 1800 l).
Historia
operacional
Después
del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el 1 de septiembre de 1939, el
prototipo fue evacuado de Varsovia a Lwów, pero dañó un tren de aterrizaje y
quedó allí. Luego fue capturado por los soviéticos invasores y evaluado en
Moscú.
Operadores
Polonia:
LOT Polish Airlines operaba un prototipo único y era el operador esperado de
una serie.
Especificaciones
técnicas
Tipo:
Avión de pasajeros
Fabricante:
Państwowe Zakłady Lotnicze
Primer
vuelo: 12 de marzo de 1938
Retirado:
1939
Estado:
Prototipo
Producido:
1938
N°
construido: 1
Tripulación:
4
Capacidad:
14 pasajeros.
Longitud:
18,45 m (60 pies 6 pulgadas)
Envergadura:
23.8 m (78 pies 1 pulg.)
Altura:
4.8 m (15 pies 9 pulgadas)
Área
del ala: 75 m 2 (810 pies cuadrados)
Peso
en vacío: 5,990 kg (13,206 lb)
Peso
bruto: 9.260 kg (20.415 lb)
Peso
máximo de despegue: 9,500 kg (20,944 lb)
Capacidad
de combustible: 1,800 l (480 US gal; 400 imp gal) combustible; 110 l (29
galones estadounidenses; 24 galones imp) aceite
Central
eléctrica: 4 motores Wright GR-1820-G2 Cyclone Motor de pistón radial refrigerado por
aire de 9 cilindros con una potencia de 1000 hp; 4 hélices de velocidad constante Hamilton-Standard de 3 palas
Velocidad
máxima: 360 km / h (220 mph, 190 kn) a 2,000 m (6,562 pies)
Velocidad
de crucero: 280 km / h (170 mph, 150 kn) al 65% de potencia
Velocidad
de pérdida: 110 km / h (68 mph, 59 kn)
Alcance:
1,840 km (1,140 mi, 990 nmi)
Techo
de servicio: 6.850 m (22.470 pies)
Techo
monomotor: 2.300 m (7.546 pies)
Velocidad
de ascenso: 6.93 m / s (1,365 pies / min)
Carga
de ala: 123.5 kg / m 2 (25.3 lb / sq ft)
Potencia/masa:
0.138 kW / kg (0.084 hp / lb)
Fuente:
https://es.wikipedia.org
