Apodo:
Amigo
Nació:
El 20 de abril de 1891 en Lincoln, Lincolnshire, Inglaterra
Murió:
El 26 de septiembre de 1954 a los 63 años en Surrey, Inglaterra
Lealtad:
Reino Unido
Servicio:
Royal
Navy (1903–18)
Royal
Air Force (1918–45)
Años
de servicio: 1903–45
Rango:
Vice Mariscal del Aire
Comandos
ejercidos:
Grupo
No. 21 (1931–32)
RAF Worthy Down
(1929–31)
Ala
No. 6 RNAS (1917–18)
Guerras:
Primera
Guerra Balcánica
Primera
Guerra Mundial
Raid
Cuxhaven
Campaña
Gallipoli
Segunda
Guerra Mundial
Premios:
Comandante
de la Orden del Imperio Británico
Orden
de Servicio Distinguido
Mencionado
en Despachos
Croix
de guerre (Francia)
Oficial
de la Orden de la Corona de Italia
Cruz
del Comandante con Estrella de la Orden de Polonia Restituta (Polonia)
Comandante
de la Legión de Mérito (Estados Unidos)
Esposa:
Lorna Karim Chadwick Osborn
El
Vice Mariscal del Aire Charles Humphrey Kingsman Edmonds fue oficial de la
Fuerza Aérea Real (RAF). Sirvió
por primera vez en la Royal Navy y fue aviador naval durante la Primera Guerra Mundial,
participando en la incursión de Cuxhaven en diciembre de 1914; y mientras
servía en la Campaña Gallipoli (1915) fue el primer hombre en hundir un barco
enemigo desde un avión, usando un torpedo.
En
el período entre guerras mundiales permaneció en la RAF, convirtiéndose en un
oficial de alto rango durante la Segunda Guerra Mundial.
Vida
temprana
Charles
fue uno de los cuatro hijos de Charles Edmonds y su esposa Mary Elizabeth (née
Harris), en Lincoln, Lincolnshire. En 1903, a la edad de 14 años, se unió a la
Royal Navy como cadete. El 15 de julio de 1911 fue ascendido de Guardiamarina a
Subteniente, sirviendo a bordo del
acorazado HMS King Edward VII desde el
10 de octubre de 1911, participando en operaciones de bloqueo durante la
Primera Guerra de los Balcanes.
Edmonds
luego aprendió a volar en la Escuela de Bristol en Larkhill en la llanura de Salisbury,
obteniendo el Certificado de Aviadores del Royal Aero Club N° 206 el 16 de
abril de 1912 después de un vuelo solo en un biplano Bristol. El 17 de febrero
de 1913 fue ascendido a Teniente. El 17 de mayo de 1913 fue enviado a la
Escuela Central de Vuelo para un curso de instrucción, luego el 13 de agosto
fue enviado a la Estación Aérea Naval de Calshot. Sirvió en el Ala Naval del
Royal Flying Corps hasta el 1 de julio de 1914, cuando se convirtió en el Real
Servicio Aéreo Naval.
Primera
Guerra Mundial
A
finales de 1914, Edmonds participó en la incursión de Cuxhaven. El 24 de
diciembre de 1914, bajo el mando del Comodoro Reginald Tyrwhitt, los cruceros
ligeros HMS Arethusa y Undaunted, junto con ocho destructores de la tercera
flotilla de destructores, zarparon de Harwich con los portaaviones HMS Engadine,
Riviera y Empress, cada uno con tres hidroaviones Short. Dos destructores y
diez submarinos al mando del Comodoro Roger Keyes actuaron como escolta. A las
06:00 del 25 de diciembre, la fuerza estaba en una posición a 22 km al norte de
Heligolandy los siete hidroaviones se lanzaron con éxito a las 07:00. Su
objetivo principal era atacar los cobertizos de las aeronaves en Cuxhaven, pero
también se les asignó la tarea de reconocer la base naval en Wilhelmshaven.
El
mal tiempo sobre la tierra significó que ninguno de los aviones encontró su
objetivo, pero se realizó un estudio exhaustivo de las instalaciones navales
alemanas y se lanzaron varias bombas sobre varios objetivos. Mientras el avión
británico sobrevolaba Alemania, la fuerza naval cruzó la costa enemiga
esperando su regreso. El tráfico de radio interceptado mostró que los alemanes
eran muy conscientes de su presencia, pero notablemente su armada no hizo
ningún intento de interferir. Los ataques de varios hidroaviones alemanes y dos
zepelines fueron atacados por el fuego británico.
Solo
tres aviones (Edmonds entre ellos) lograron regresar a la flota, mientras que
otros tres se quedaron sin combustible y se vieron obligados a descender en el
mar cerca de Nordeney, donde fueron recogidos por el submarino HMS E11. El
séptimo piloto también cayó al mar después de sufrir una falla en el motor y
fue recogido por un arrastrero holandés, y llevado a Holanda, antes de regresar
a Inglaterra. Después de la redada, Edmonds recibió la Orden de Servicio
Distinguido. El 25 de marzo de 1915 fue ascendido a Comandante de Vuelo, con
antigüedad desde el 23 de febrero, y sirvió a bordo del HMS Raven II en el
Mediterráneo y Adén.
Short
184 torpederos, 1915
Luego
sirvió a bordo del hidroavión HMS Ben-My-Chree durante la campaña de Gallipoli.
El 12 de agosto de 1915, volando en un hidroavión Short 184, hizo historia al
lanzar el primer ataque con torpedos aéreos contra un barco mercante turco.
Posteriormente se hundió, aunque ya había sido golpeado por el submarino
británico HMS E14. Cinco días después, atacó con éxito otro barco turco, el
primero en haber sido hundido completamente por este método.
Mientras
volaba el Short Type 184 N° 849 el 11 de febrero de 1916, sufrió una falla del
motor y al aterrizar en un mar pesado, el avión se volcó. Edmonds y su
observador (Teniente Erskine Childers, autor de El acertijo de las arenas)
fueron rescatados por HMT Charlsen. El 14 de marzo de 1916 recibió una mención
en los despachos del Vicealmirante al mando del Escuadrón del Mediterráneo
Oriental que abarcaba las operaciones entre el momento del desembarco en la
península de Gallipoli en abril de 1915 y la evacuación en diciembre de 1915 -
enero de 1916. El 5 Mayo de 1916 Edmonds fue enviado al HMS Presidente, para el
Servicio Especial en el RNAS. El 30 de junio de 1916 fue ascendido a Comandante
de Escuadrón, eventualmente se convirtió en Comandante del WN N° 6 RNAS, con
sede en Otranto el 13 de marzo de 1917. Fue ascendido a Comandante de Ala el 31
de diciembre de 1917.
El
1 de abril de 1918, el Royal Naval Air Service (RNAS) se fusionó con el Royal
Flying Corps del Ejército para formar la Royal Air Force. El mismo día,
Edmonds, que ahora tenía el rango de Mayor (Teniente Coronel temporario), fue
nombrado Oficial de Estado Mayor, de primera clase, para servir en el
Ministerio del Aire. Poco después, el 17 de abril, el Rey le concedió permiso
para usar la Croix de guerra que le había conferido el Presidente de la
República Francesa.
Entre
guerras
Edmonds
recibió más premios después de la guerra.
El
1 de enero de 1919 fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico, y el
8 de febrero se le concedió permiso para usar la insignia de un Oficial de la
Orden de la Corona de Italia. El 1 de abril de 1919, Edmonds, ahora Teniente Coronel
(Brigadier General interino), dejó el Estado Mayor y volvió al estado de vuelo.
El 1 de agosto de 1919 se le otorgó una comisión permanente en la RAF con el
rango de Mayor (Líder de Escuadrón).
Después
de un período de media paga, el 16 de febrero de 1920, Edmonds fue nombrado
oficial al mando, de la estación de almacenamiento, Brockworth, y luego el 1 de
mayo fue designado para formar parte del personal del Grupo Nº 7. El 22 de
agosto de 1921 fue transferido al Ministerio del Aire para servir en la
Dirección de Capacitación y Organización, hasta el 1 de noviembre de 1921,
cuando se unió temporalmente a la Escuela de Pilotaje Aéreo como oficial
supernumerario antes de unirse al personal del Colegio RAF como instructor el 1
de abril de 1922, fue ascendido a Comandante de Ala el 1 de enero.
Personal
y estudiantes en el primer curso de RAF Staff College, 7 de diciembre de 1922. (Edmonds,
primera fila, cuarto desde la derecha).
Edmonds
fue uno de los primeros instructores en el Staff College, que se abrió bajo el
mando del Comodoro del Aire Robert Brooke-Popham. El personal directivo también
incluyó al Comodoro Aéreo Robert Clark-Hall, el Capitán del Grupo Philip
Joubert de la Ferté, el Comandante del Ala Wilfrid Freeman y el Líder del Escuadrón
Bertine Sutton, mientras que la primera clase de estudiantes incluyó a los Comandantes
del Ala Jack Baldwin y Richard Peirse, los Líderes del Escuadrón Conway Pulford,
Keith Park, Wilfred McClaughry y Charles Portal, y los Tenientes de Vuelo Eric
Betts, Harold Kerby y John Cole-Hamilton. Edmonds ganó el premio RM Groves
Memorial Essay por su artículo sobre Un pronóstico del desarrollo aéreo en
junio de 1922, y el 12 de diciembre de 1923, por acuerdo con la Royal Aeronautical
Society, presentó un documento ante la Royal United Service Institution sobre
el tema de la estrategia aérea.
El
4 de mayo de 1925, Edmonds fue nombrado Oficial de la Escuela de Comando,
Armamento y Artillería, sirviendo hasta el 7 de marzo de 1927, cuando fue
enviado temporalmente al Depósito de la RAF en Uxbridge, antes de ser enviado
como miembro de la RAF a la Misión Naval a Grecia, sirviendo allí desde el 15
de marzo de 1927 hasta el 15 de marzo de 1929. Luego completó el Curso de
Guerra de Oficiales Superiores de la Marina Real, y fue ascendido a Capitán de Grupo
el 1 de julio. El 6 de agosto de 1929 fue nombrado Oficial al mando de la Worthy
Down RAF, y también ganó el premio RM Groves Memorial Essay por segunda vez.
Se
desempeñó como Oficial Comandante del Grupo No. 21 (Entrenamiento) desde el 7
de agosto de 1931, y el 1 de febrero de 1932 fue enviado a la Sede del Grupo de
Defensa Aérea No. 1, y adscrito al Ministerio del Aire (Dirección Adjunta de Nanning)
El 1 de marzo de 1932 fue nombrado Director Adjunto de Manning. También ocupó
el tercer lugar en la competencia Gordon Shephard Memorial Essay. Edmonds luego
sirvió en la Dirección de Servicios Personales hasta el 1 de febrero de 1938,
cuando se transfirió a la Subdirección de Planes.
Segunda
Guerra Mundial
El
27 de noviembre de 1939, Edmonds fue nombrado Oficial Superior de Personal de
Mantenimiento en el Cuartel General del Comando de Mantenimiento de la RAF, y
fue ascendido al rango temporal de Comodoro Aéreo el 1 de junio de 1941. Nombrado Vice Mariscal en funciones el 18 de
mayo de 1942, luego se desempeñó como Oficial Superior de Personal Aéreo en el
Cuartel General de Operaciones Combinadas desde junio, y luego como Oficial
Aéreo a Cargo de la Administración en el Cuartel General de Comando de Combate
desde el 13 de noviembre de 1942.
Honores
En
el Año Nuevo de 1943, Edmonds fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio
Británico. El 18 de mayo de 1943 su rango temporal de Comodoro Aéreo se hizo
sustantivo para la guerra. El 15 de noviembre de 1943 fue nombrado oficial
aéreo a cargo de la administración en la sede de la Fuerza Aérea Expedicionaria
Aliada. El 1 de diciembre de 1944 fue ascendido a Comodoro Aéreo, renunciando a
su rango de Vice Mariscal aéreo el 15 de diciembre de 1944. El 1 de enero de
1945 recibió una mención en los despachos, y el 8 Enero fue nombrado oficial
aéreo a cargo de la administración, comando de entrenamiento de vuelo de la RAF,
recuperando su rango de Vice Mariscal Aéreo.
El
12 de junio de 1945 recibió, de Polonia, la Orden de Polonia Restituta, Segunda
Clase, y nuevamente el 7 de agosto renunció a su rango de Vice Mariscal del
aire. Edmonds se retiró de la RAF, conservando el rango de Vice Mariscal aéreo,
el 3 de octubre de 1945. Los Estados Unidos lo convirtió en comandante de la
Legión del Mérito el 9 de octubre.
Vida
personal
Tumba
de Edmonds, cementerio de Brookwood
El
5 de abril de 1917 Edmonds se casó con Lorna Karim Chadwick Osborn, hija del Coronel
Osborn, artillería real, en la Iglesia de San Juan Evangelista, Paddington. Tuvieron tres hijos, incluido Robert Humphrey
Gordon Edmonds (1920-2009), diplomático y escritor.
Charles
Edmonds está enterrado en el cementerio de Brookwood.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
