Nació:
El 8 de abril de 1884 en Rochester, Nueva York
Murió:
El 12 de enero de 1970 a los 84 años en Rochester, Nueva York
Ocupación:
Aviador
Guionista
Padres:
Belle y John Scott
Blanche Scott en su biplano, circa 1910-1916
Blanche
Stuart Scott, también conocida como Betty Scott, fue posiblemente la primera
mujer aviadora estadounidense.
Biografía
Vida
temprana
Blanche
Stuart Scott nació hija de Belle y John Scott. Su padre era un exitoso hombre
de negocios que fabricaba y vendía medicamentos patentados. Scott se convirtió
en uno de los primeros entusiastas del automóvil. Su padre compró un automóvil
y ella lo condujo por la ciudad en un tiempo antes de que hubiera restricciones
de edad mínima para conducir. En 1900 la familia, aún en Rochester, vivía en
116 Weld Avenue. La familia de Scott la consideró un marimacho y la envió a una
escuela que terminaba.
Aventura
en automóvil
En
1910, Scott se convirtió en la segunda mujer, después de Alice Huyler Ramsey,
en conducir un automóvil a través de los Estados Unidos y la primera en
conducir hacia el oeste desde la ciudad de Nueva York a San Francisco,
California. El viaje fue patrocinado por la Willys-Overland Company y el auto
se llamó "Lady Overland". Scott y su pasajera, una reportera llamada
Gertrude Buffington Phillips, salieron de Nueva York el 16 de mayo de 1910 y
llegaron a San Francisco el 23 de julio de 1910. El New York Times escribió el
17 de mayo de 1910:
La
señorita Scott, con la señorita Phillips como única acompañante, comienza un
largo viaje con el objetivo de demostrar la posibilidad de que una mujer
conduzca un automóvil en todo el país y realice todas las reparaciones
necesarias en el camino. Miss Blanche Stuart Scott comenzó ayer en un automóvil
Overland en un viaje transcontinental que terminará en San Francisco.
Logros
en aviación
Cartel
para una exhibición aérea en Oakland, California
La
publicidad en torno al viaje en automóvil llamó la atención de Jerome Fanciulli
y Glenn Curtiss, quienes acordaron brindarle lecciones de vuelo en
Hammondsport, Nueva York. Ella fue la única mujer que recibió instrucciones
directamente de Curtiss. Él instaló un limitador en el acelerador del avión de
Scott para evitar que ganara suficiente velocidad para volar mientras ella
practicaba el rodaje por su cuenta.
El
6 de septiembre, el limitador se movió o una ráfaga de viento levantó el
biplano y ella voló a una altura de cuarenta pies antes de ejecutar un
aterrizaje suave. Su vuelo fue corto y posiblemente no intencional, pero Scott
es acreditada por Early Birds of Aviation como la primera mujer en pilotar y en
solitario en un avión en los Estados Unidos, aunque el vuelo de Bessica Medlar
Raiche el 16 de septiembre fue acreditado como el primero por la Sociedad
Aeronáutica de América en ese momento.
Scott
posteriormente se convirtió en piloto profesional. El 24 de octubre de 1910,
hizo su debut como miembro del equipo de exhibición de Curtiss en una reunión
aérea en Fort Wayne, Indiana. Ella fue la primera mujer en volar en un evento
público en los Estados Unidos. Su exhibición de vuelo le valió el apodo de
"Tomboy of the Air". Se convirtió en una consumada piloto de acrobacias
conocida por volar al revés y realizar "inmersiones mortales", bucear
desde una altitud de 4000 pies y de repente levantarse a solo 200 pies del
suelo.
En
1911 se convirtió en la primera mujer en América en volar largas distancias
cuando voló 60 millas sin parar desde Mineola, Nueva York. En 1912 Scott fue contratada
volar para Glenn Martin y se convirtió en la primera mujer piloto de pruebas, cuando
voló prototipos de Martin antes de que se hicieran los planos finales para el
avión. En 1913 se unió al equipo de exhibición de Ward. Se retiró de volar en
1916 porque le preocupaba el interés del público en los accidentes aéreos y una
industria de la aviación que no permitía a las mujeres convertirse en mecánicas
o ingenieros.
Escritura
de guiones y obras de museo
En
la década de 1930, Scott trabajó como guionista para RKO, Universal Studios y
Warner Brothers en California. También escribió, produjo y actuó en programas
de radio transmitidos en California y Rochester.
El
6 de septiembre de 1948, Scott se convirtió en la primera mujer estadounidense
en volar en un avión cuando era la pasajera en un TF-80C pilotado por Chuck Yeager.
Conociendo la historia de Scott como piloto de acrobacias, Yeager la invitó a
algunos snap rolls y una inmersión de 14,000 pies. En 1954 Scott comenzó a
trabajar para el Museo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ayudando a
adquirir los primeros materiales de aviación.
Muerte
y después
Scott
murió el lunes 12 de enero de 1970 en el Hospital Genesee de Rochester, Nueva
York, a los 84 años. Fue incinerada en el cementerio Mount Hope. Su tumba está
en el cementerio Riverside de Rochester.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
