Nació:
Desconocido
Murió:
Desconocido
Lealtad:
Alemania
Servicio:
Marinefliegerkorps (Servicio aéreo naval alemán)
Rango:
Vizeflugmeister
Unidad:
Kusta
III
Marine
Feld Jasta I
Marine
Feld Jasta III
Premios:
Landfliegerabzeichen
Ehrenpreis
Cruz
de Hierro Primera Clase
Otro
trabajo Voló con Kampfgeschwader
Sachsenberg en 1919
Vizeflugmeister
Hans Goerth fue un as volador alemán de la I Guerra Mundial acreditado con
siete victorias aéreas confirmadas. Fue el principal as de Marine Feld Jasta
III (MFJ III) del Servicio Aéreo Naval Alemán, y fue uno de los pocos ases a
los que se le permitió volar el monoplano Fokker EV. Goerth recibió la Cruz de
hierro de primera clase y otros premios por su servicio. Después de la guerra,
en 1919, el piloto participó en Kampfgeschwader Sachsenberg, comandado por el
as de la I Guerra Mundial Gotthard Sachsenberg.
Carrera
militar temprana
Insignia
alemana 1918
Hans
Goerth sirvió inicialmente en el Kusta III. Luego estuvo con el Marine Feld
Jasta I desde el 26 de febrero de 1918 hasta el 21 de junio de 1918, después de
lo cual se transfirió al Marine Feld Jasta III, que se formó ese mes.
Permaneció en el Marine Feld Jasta III hasta el final de la guerra. A Goerth se
le atribuyeron siete victorias aéreas.
El
Marine Feld Jasta III, establecido en el aeródromo de Jabbeke el 23 de junio de
1918, fue comandado por el Leutnant der Reserve der Matrosenartillerie (artillería
naval MA) Gustav Brockhoff, quien tuvo al menos cuatro victorias confirmadas
durante la I Guerra Mundial. El MFJ III permaneció en el aeródromo de Jabbeke,
también conocido como Varsenare o Snellegem, hasta la retirada a principios de
octubre de 1918.
Con
siete victorias confirmadas, Hans Goerth fue el as principal de MFJ III.
Albatros
D.Va
Goerth
obtuvo sus dos primeras victorias mientras volaba un Albatros D.Va con el
número de serie 7167/18. El primer avión, un Airco de Havilland DH.4 (A8013),
fue derribado sobre Mariakerke, Bélgica, el 30 de junio de 1918. El Teniente
Clifford James Moir y el Sargento mecánico Edwin Edward Hunnisett, ambos del
escuadrón N° 217 de la Royal Air Force murieron en ese combate. La segunda
victoria de Goerth fue un Airco DH.9 que fue derribado sobre Nieuwpoort,
Flandes Occidental, Bélgica, el 7 de julio de 1918. El Teniente J. R. Harington
y el Segundo Teniente Cyril Ivor Bray fueron los aviadores caídos en el DH.9. Ambos
hombres del Escuadrón No. 206 de la Real Fuerza Aérea fueron enterrados en
tumbas adyacentes en el Cementerio Anzac en Sailly-sur-la-Lys, Pas-de-Calais,
Francia.
El
16 de julio de 1918, sobre Zevekote, Flandes Occidental, Bélgica, Goerth
derribó el DH.4 (A7868) pilotado por el as de vuelo británico Teniente Lionel
Arthur Ashfield del Escuadrón N° 202 del ala 61 de la Real Fuerza Aérea. Ese
triunfo de combate también cobró la vida del Teniente irlandés Maurice Graham English.
La cuarta victoria de Goerth tuvo lugar al oeste de Handzame, Flandes
Occidental el 30 de agosto de 1918, cuando derribó al Sopwith Camel (D9482) del
Escuadrón N° 65 de la Real Fuerza Aérea de su Fokker D. VII (Albatros) con
número de serie 838/18. El aviador en el Camel era el Teniente Segundo Henry
George Pike. Murió en el encuentro y está enterrado en el Arras Flying Services
Memorial en el cementerio Faubourg d'Amiens. Pike también se conmemora en el
cementerio de Wandsworth en Wandsworth, Gran Londres, Inglaterra.
Fokker
D.VII (F)
Las
victorias restantes de Goerth también fueron de aviones D.VII. El 16 de
septiembre, Goerth derribó al Sopwith Camel (B7271) sobre Zerkegem, Flandes
Occidental. El Segundo Teniente Edward Burleigh Markquick del Escuadrón N° 210
murió en esa confrontación y se conmemora en el Memorial de los Servicios de
Vuelo de Arras. Las dos últimas victorias de Goerth (sexta y séptima)
ocurrieron el 1 de octubre de 1918. Durante el combate aéreo, derribó por primera
vez un DH.9 del Escuadrón N° 108 al sur de Houthulst, Flandes Occidental y,
veinticinco minutos después, un Sopwith Camel del Escuadrón N° 210 al sur de
Handzame. Ese día Goerth estaba piloteando un Fokker D.VII marcado con un
corazón negro en una banda blanca. Hans Goerth recibió el Landfliegerabzeichen
el 22 de mayo de 1918 y el Ehrenrpreis el 28 de julio de 1918. El as fue
ascendido a Vizeflugmeister en septiembre de 1918 y recibió la Cruz de Hierro
de primera clase.
Carrera
militar posterior
Fokker
D.VIII
Para
el otoño de 1918, la Idflieg (Inspektion der Fliegertruppen - "Inspección
de las tropas aéreas") había elegido sucesores del Fokker D.VII. Uno que
vio acción en el frente fue el Fokker EV, que más tarde fue conocido como el
Fokker D.VIII y apodado "Flying Razor". Fue considerado como uno de
los mejores aviones de combate alemanes en la guerra. Bajo la dirección de
Anthony Fokker, el fundador holandés de la compañía, se retiraron las alas
inferiores de un D.VII. El avión resultante superó al original y fue designado
el V.26; Una modificación posterior con un motor rotativo condujo a la V.28. Una
modificación adicional con alas voladizas avanzadas resultó en el EV, que
originalmente tenía motores de 110 caballos de fuerza. A medida que los motores
de 140 caballos de fuerza estuvieron disponibles, se instalaron en los aviones.
Un EV con un motor de 140 caballos de fuerza instalado de fábrica fue designado
como D.VIII; si se actualiza, conserva la designación EV. Al principio de la
producción, se produjeron algunos problemas en las alas debido a una
modificación que se había solicitado en base a pruebas obsoletas; volviendo al
diseño original, se corrigió el problema.
Hans
Goerth fue el as principal volador de su unidad, Marine Feld Jasta III, con
siete victorias confirmadas, y fue uno de los pocos aviadores que tuvo la
oportunidad de llevar al D.VIII al combate aéreo. Una fotografía de Goerth de
la I Guerra Mundial muestra a un joven apuesto posado frente a un Fokker EV con
carenado amarillo, ruedas y cola. Un
Fokker D.VIII fue el último avión de combate en registrar una victoria aérea
durante la I Guerra Mundial. Después de la guerra, el as de la Primera Guerra
Mundial, Gotthard Sachsenberg, que había comandado el Marine Jagdgruppe
Flandern, formó la Kampfgeschwader Sachsenberg en enero de 1919. Esta gran
unidad de aproximadamente 700 personas estaba compuesta principalmente por
voluntarios que habían servido en la I Guerra Mundial. La unidad incluía varios
ases, entre ellos Hans Goerth. Lucharon contra el Ejército Rojo en los estados
bálticos en 1919. Volaron principalmente misiones de apoyo terrestre para
ayudar a las unidades Freikorps que luchaban contra los comunistas rusos en el
área báltica, y se retiraron en diciembre de 1919.
Galería
de aviones derribados
Airco
DH.4
Victorias
1,3
Airco
DH.9
Victorias
2,6
Sopwith
Camel
Victories
4,5,7
Fuente:
https://en.wikipedia.org
