BOMBARDEO DE WIELUŃ

Wieluń centro de la ciudad después de Alemania Luftwaffe bombardeo el 1 de septiembre 1939

Fecha: 1 de septiembre de 1939

Ubicación: Wieluń, Polonia

Resultado: Victoria alemana

Beligerantes:

Segunda República de Polonia      

Alemania nazi

Los comandantes y líderes

Polonia: Ninguno     

Alemania:

Walter Sigel

Friedrich-Karl Freiherr von zu Dalwigk Lichtenfels

Oskar Dinort

Unidades implicadas

Polonia: Ninguna     

Alemania: Luftwaffe

Fuerzas

Polonia: Ninguna     

Alemania: Varias decenas de aviones, en su mayoría Junkers Ju 87B

Bajas

Polonia: Al menos 127 víctimas civiles     

Alemania: Ninguna

Localización de Wieluń

 

(Mapa antes de 1939 la invasión de Polonia)

El bombardeo de Wieluń compuesto por ataques aéreos en la ciudad polaca de Wieluń por la Luftwaffe alemana el 1 de septiembre de 1939. La Luftwaffe comenzó a bombardear Wieluń temprano por la mañana en el primer día de la Segunda Guerra Mundial. El bombardeo ha sido descrito por varios historiadores como el primer acto de la Segunda Guerra Mundial, pero esta afirmación, y la hora exacta de la ciudad fue bombardeada, han sido disputada por otros historiadores. Independientemente de la hora exacta, los ataques aéreos sobre la ciudad estaban entre los primeros bombardeos aéreos de la guerra.

La ciudad no tenía defensas aéreas ni ningún objetivo militar aparente. Los historiadores todavía debaten las razones detrás del bombardeo, que tuvo lugar durante varias horas y que participan al menos tres oleadas de bombarderos. La Luftwaffe también bombardeó pueblos cercanos como Działoszyn, Radomsko, y Sulejów, que tampoco tenían objetivos militares.

El bombardeo destruyó Wieluń, al menos el 70 por ciento de los edificios de la ciudad (tanto como 90 por ciento, en el centro de la ciudad). Hubo al menos 127 víctimas civiles, posiblemente "varios cientos", pero el número exacto se desconoce. El ataque a Wieluń ha sido descrito como el primer crimen de guerra cometido por Alemania en la Segunda Guerra Mundial.

Sincronización

El tiempo exacto de las primeras bombas cayeron sobre Wieluń en la mañana del 1 de septiembre 1939 ha sido un tema de debate, sobre todo en referencia a las afirmaciones de que el bombardeo de la ciudad fue el primer acto abierto de la Segunda Guerra Mundial, precediendo por cinco minutos el bombardeo de Westerplatte a las 04:45, lo que tradicionalmente se ha considerado la apertura de la guerra.

El tiempo dado por la mayoría de las fuentes polacas es 4:40, pero esto es un promedio de los informes de los testigos en varias fases del bombardeo inicial, lo que probablemente duró más de un minuto. El historiador polaco Tadeusz Olejnik reporta un número de cuentas de las primeras bombas que caen ya en 04:30. Otro historiador polaco, Ene Książek, describe 04:40 como un tiempo "sin duda confirmada".

Fuentes alemanas informan el tiempo como 05:40, sobre la base de documentos alemanes de vuelo (Startzeit: 5:02, Angriffzeit: 5:40, Landzeit: 06:05: despegue 05:02, 05:40 ataque, aterrizando 06:05). La diferencia de tiempo, en comparación con 04:40 05:40, se ha atribuido por varios autores, como la periodista Joachim Trenkner, a una diferencia de tiempo de verano entre Polonia y Alemania. Otros historiadores, como Grzegorz Bębnik, no están de acuerdo que había una diferencia de tiempo y dar el tiempo de ataque como 5:40; También cita un relato de un testigo que da el tiempo de ataque como "poco antes de las 6 AM" y señala que los testimonios de testigos probablemente poco fiable ya que se recogieron en 1961, dos años después de una placa conmemorativa que se acondicionará en la ciudad, dando al tiempo que 04:40. Concluye: los testigos fueron probablemente influenciados por la placa, que "corrige" sus recuerdos. En 2004, el polaco Instituto de la Memoria Nacional declaró que no había diferencia horaria entre Polonia y Alemania y se entregó a la hora del bombardeo inicial, como 05:40.

Incluso si el tiempo de 04:40 iba a ser así, varios historiadores identifican la primera acción (aérea) de la guerra como el bombardeo de la llave Tczew puente en el Corredor de Pomerania por los bombarderos de Sturzkampfgeschwader alrededor de las 04:30.

 

Vista aérea de una parte de la ciudad el 1 de septiembre

El 1 de septiembre de 1939, 29 Junkers Ju 87B Stuka de la Primera División Sturzkampfgeschwader 76 de Sturzkampfgeschwader 3 (E / STG 77), bajo el mando del Capitán (Hauptmann) Walter Sigel, despegó del campo de aviación Nieder-Ellguth. Media hora más tarde se alcanzó Wieluń sin oposición y se dejó caer 29 bombas de 500 kilogramos y 112 bombas 50 kilogramos. Uno de los primeros lugares atacados con éxito fue el hospital, que probablemente tenía marcas de la Cruz Roja; 32 personas en el hospital murieron. Después de que el hospital comenzó a quemarse, los pilotos alemanes bombardearon a los pacientes que intentaban escapar del edificio. Dentro de una hora después del despegue, los 29 aviones aterrizaron de regreso en Nieder-Ellguth, donde Sigel informó "sin notable observación del enemigo". Los pilotos alemanes informaron "cielo azul" durante el ataque y dio descripciones detalladas de los edificios bombardeados. Después del ataque inicial, los pilotos alemanes no informaron la presencia enemiga en Wieluń. Dos aviones de reconocimiento Dornier Do 17 que habían examinado la zona (4:50-05:02) para las unidades militares polacas, reportaron la localización de varias, la más cercana a la ciudad en un bosque de 12 kilómetros (7,5 millas) al suroeste de Wieluń.

Varias oleadas más bombardearon la ciudad; fuentes varían en cuanto al número. Una de las últimas olas, descritas por Piątkowski como la segunda, de Stuka bombarderos de Sturzkampfgeschwader 77, fue comandada por el Capitán Friedrich-Karl Freiherr von Dalwigk zu Lichtenfels. Książek describe la segunda oleada, que bombardeó la ciudad a las 05:08 (o 06:08, de acuerdo con la IPN, pero no nombra su comandante, sólo la unidad: I / StG 77), como comandada por el Capitán von Schönborn, igualmente de la Sturzkampfgeschwader 77.

A las 13:00 horas (o 14:00) una tercera ola de 29 Stuka de la Sturzkampfgeschwader 2, Comandados por el Mayor Oskar Dinort de Nieder-Ellguth, golpearon Wieluń. Sin embargo, Bębnik escribe que la tercera ola, al mando del Mayor Dinort, bombardeó la ciudad alrededor de 8:00 a 09:00 am. Esto fue seguido por una cuarta ola sobre las 14:00 horas, comandado por Günter Schwartzkopff, de 60 Ju 87 Stuka del I./Sturzkampfgeschwader 77. sobre la base de los documentos alemanes, Bębnik concluye que tres olas de la mañana y uno más ligera a la tarde del bombardeo, se pueden confirmar.

La ciudad fue bombardeada con extrema precisión, de baja altitud debido a la ausencia de la defensa aérea. Después del bombardeo, los alemanes ametrallaron civiles que huían. La ciudad fue capturada por el ejército alemán en el primer día de la invasión.

En total, 380 bombas por un total de 46000 kilogramos fueron lanzadas sobre la ciudad, golpeando el hospital y destruyendo el 70% de los edificios de la ciudad, incluyendo hasta un 90% en el centro de la ciudad. Otras estimaciones han sugerido el 75% de los edificios ya destruidos. Estimaciones de víctimas varían considerablemente, ya que no existe un número de bajas preciso, ya que ningún análisis exhaustivo de los daños se llevó a cabo hasta después de la guerra. Norman Davies, quien citó el número de "1.290 ciudadanos muertos", llamado el índice de víctimas "más de dos veces mayor que el Guernica o el de Coventry". Ene Piątkowski da el número de víctimas confirmadas como 127 y escribe que la estimación de unos 1.200, común investigaciones más antiguas, es incorrecta, ya que representa el número de víctimas mortales en todo el Condado de Wieluń. A una conclusión similar se llegó en 2004, en un informe del Instituto de la Memoria Nacional, que indicaron que, mientras que el número de víctimas era probable en el rango de "varios cientos", hay fuentes suficientes para llegar a un número concluyentes, y sólo 127 han sido identificado más allá de toda duda.

Propósito

Piątkowski escribe que algunos historiadores, como Grzegorz Bębnik y Marius Emmerling, describen los bombardeos como resultado de un reconocimiento defectuoso o inteligencia. El historiador alemán Rolf-Dieter Müller escribe que, mientras que la ciudad no podría haber contenido objetivos militares, los pilotos alemanes bombardearon debido a la mala visibilidad, asumiendo que no eran objetivos militares presentes. Varias cuentas afirman que el mando alemán había recibido informes de la posible presencia de la caballería polaca de la brigada de caballería Wolyn en las proximidades de la ciudad, y al menos un piloto alemán describió el bombardeo de objetivos de caballería en la propia ciudad. Sin embargo, otros pilotos alemanes habían reportado objetivos militares presentes. El historiador alemán Jochen Böhler escribe que el primer informe de la Sturzkampfgeschwader 76 indicó que no ha habido "ningún avistamiento de enemigos", un hallazgo corroborado por Polonia al Instituto de la Memoria Nacional, que concluyeron que no había objetivos militares polacas o unidades en la ciudad o en un radio cercano el 1 septiembre o el día anterior, como ya habían sido anteriormente indicado, así por una serie de historiadores.

La mayoría de los historiadores coinciden en que la ciudad no contenía objetivos de valor militar. El historiador Timoteo Snyder sugiere que la propia población civil puede haber sido el objetivo principal: "Los alemanes habían elegido una localidad carente de importancia militar como el sitio de un experimento letal; ¿Podría una fuerza aérea moderna aterrorizar a la población civil por el bombardeo deliberado?" Esta opinión también ha sido apoyada por los historiadores polacos Tadeusz Olejnik y Bogumił Rudawski. Otro punto de vista de un número de historiadores es que la destrucción de la infraestructura de la ciudad puede haber sido el objetivo de los ataques, con el fin de probar la táctica y la potencia de fuego de la Luftwaffe, en particular, del nuevo bombardero Ju 87B. Dos semanas antes de que comenzara la guerra, el Jefe de del estado mayor alemán, General Franz Halder mencionó en su diario de guerra un plan denominado "Operación Ofensiva Roja en la zona Wieluń". En los primeros días de la guerra, la Luftwaffe lanzó varios ataques adicionales en la zona, incluyendo en los pequeños pueblos de Działoszyn y Kamiensk, y produjo fotografías aéreas de la eficacia de los ataques en otras ciudades.

Halder distingue en su diario de guerra entre los "ataques terroristas" y los ataques contra objetivos militares. El historiador alemán Hans-Erich Volkmann señala que, para el 10° Ejército alemán, el factor militar crítico en esta sección de la avanzada, Wieluń no habría tenido una importancia operativa, y mucho menos estratégica, para justificar el bombardeo. El comandante responsable de la Luftwaffe, Wolfram von Richthofen, ordenó personalmente el ataque. Tanto Volkmann como Böhler, observan que, si bien Richthofen no podría haber previsto un "ataque terrorista", había elegido Wieluń como un objetivo cercano a la frontera con el fin de probar las capacidades y la eficacia operativa de sus bombarderos en picado, si fuera posible sin pérdidas a su propia fuerza. Volkmann caracteriza a la destrucción de Wieluń como un ataque contra un objetivo no militar y por lo tanto como un crimen de guerra. Razones similares para bombardear un pueblo indefenso se dan por el historiador Norman Davies para el bombardeo de Frampol dos semanas más tarde: "Frampol fue elegido en parte porque era completamente indefensa, y en parte debido a que su plan de calle barroco presentaba una cuadrícula geométrica perfecta para los cálculos y mediciones".

Piątkowski, analizando el bombardeo desde la perspectiva del bombardeo aéreo y el derecho internacional, llega a la conclusión de que el bombardeo constituía una violación de una serie de normas de guerra, en particular en relación con el humanitarismo y la fuerza proporcional. También se analiza la aplicabilidad del término "atentado terrorista" a la luz de un proyecto de convención 1923 que nunca se adoptó, (Las Reglas de La Haya de Guerra Aérea) aunque se introdujo el término. Se llega a la conclusión de que, con el fin de describir las incursiones a Wieluń como bombardeos de terror, los documentos tendrían que demostrar que la verdadera razón para el bombardeo fue aterrorizar a la población civil y no un error de identificación de objetivos militares.

Objetivos destruidos por los bombardeos alemanes incluyen: 

• Iglesia Farna, construida en los siglos 13 y 14
• Una sinagoga de mediados del siglo 19
• El claustro agustino
• Un ala del del Castillo Real del siglo 19 
• El Hospital de Todos los Santos, con una clara señal de Cruz Roja en el techo, cuyo bombardeo mató a 32 personas, incluyendo 26 pacientes
• Las paredes de la ciudad del siglo 15, gravemente dañadas
• Más de una docena de  lugares del casco  histórico del siglo 18 y las casas de principios del siglo 19
• El ayuntamiento, con su Puerta de Cracovia del siglo 14 , sobrevivió cuando una bomba se quedó atascada en el tejado del ayuntamiento y no llegó a explotar. 

Recuerdo

El primer estudio académico del bombardeo lo llevó a cabo Barbara Bojarska, en 1961, basado en sus entrevistas a 14 testigos polacos.

El ataque a Wieluń ha sido conmemorado por varios presidentes de Polonia. En 2004 el presidente Aleksander Kwasniewski dio a conocer un monumento a caídos residentes de la ciudad, diciendo que "la guerra total de aquí se libró, sin distinguir entre civiles y militares, con el objetivo de exterminio en masa." En 2009 el presidente Lech Kaczynski visitó, haciendo hincapié en que "Wieluń es un símbolo de la guerra total." En 2017 el presidente Andrzej Duda visitó y "recordó al mundo que la guerra comenzó en Polonia, en Westerplatte, pero que en los primeros días de las mayores pérdidas fueron sostenidos por la población civil, y que Alemania nazi cometió atrocidades en el bombardeo de poblaciones inocentes."

El bombardeo de Wieluń es parte de una exposición en el Museo de Historia Militar alemán Bundeswehr en Dresde.

intentos de cargo

Dos intentos, en 1978 y 1983, para procesar a individuos por el bombardeo del hospital Wieluń fueron desestimados por los jueces de Alemania Occidental cuando los fiscales indicaron que, en la niebla de la mañana, los pilotos habían sido incapaces de distinguir la naturaleza de la estructura.

Fuente: https://es.qwe.wiki