Nació:
El 1 de abril de 1876 en Hannover, Reino de Prusia
Murió:
El 5 de agosto de 1918 a los 42 años cerca de Wells-next-the-Sea, Norfolk,
Reino Unido
Lealtad:
Imperio Alemán
Servicio:
Armada Imperial Alemana
Años
de servicio: 1891-1918
Rango: Kapitän zur
See (Capitán)
Unidad:
Führer der Luftschiffe (FdL)
Comandos
ejercidos: Marine-Luftschiff-Abteilung
Guerras:
I Guerra Mundial
Premios:
Pour
le Mérite
Cruz
de Hierro Primera clase
Peter
Strasser fue comandante en jefe de los Zeppelines de la Armada Imperial Alemana
durante la I Guerra Mundial, la principal fuerza que operaba campañas de
bombardeo de 1915 a 1917. Resultó muerto cuando volaba el último ataque aéreo
de la guerra sobre Gran Bretaña.
Carrera
temprana
Strasser
nació en Hannover, Alemania, el 1 de abril de 1876. A la edad de 15 años, se
unió a la Armada Imperial Alemana (Kaiserliche Marine). Después de servir a
bordo de SMS Stein y SMS Moltke, ingresó a la academia naval en Kiel.
Rápidamente ascendió de rango y fue ascendido a Teniente en 1895. Sirvió a
bordo de SMS Mars, SMS Blücher, SMS Panther, SMS Mecklenburg y SMS Westfalen de
1897 a 1902.
Fue
un excelente oficial de artillería y fue asignado a la Oficina Naval (Reichsmarine-Amt)
en el Imperio alemán, a cargo de la artillería alemana a bordo y costera. En
septiembre de 1913, tomó el mando de la División de Dirigibles Navales (Marine-Luftschiff-Abteilung).
Las
aeronaves eran todavía una tecnología no probada y Korvettenkapitän Strasser se
convirtió en el nuevo jefe de aeronave naval después de que su predecesor,
Korvettenkapitän Friedrich Metzing, se ahogara en el accidente de la primera
aeronave naval, la L 1.
Además,
la única aeronave naval restante, la L 2 se perdió pronto en otro accidente
fatal. Strasser completó estudios teóricos sobre aeronaves y adquirió
experiencia práctica pilotando la aeronave civil LZ 17 Sachsen. Otra aeronave, la
LZ 13 Hansa, fue contratada para entrenar tripulaciones navales mientras se
construían nuevos barcos. Al comienzo de la guerra, la Armada solo tenía una
aeronave operativa, la LZ 24 (designación de la Armada L 3). La L 3, bajo el
mando personal de Strasser, fue el único que participó en las maniobras de la
Armada Imperial justo antes de la guerra.
Primera
Guerra Mundial
Tras
el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, las aeronaves de
la Armada se limitaron inicialmente a misiones antisubmarinas, antiminas y de
exploración. Sirvieron en la batalla de Heligoland Bight.
Sin
embargo, del 19 al 20 de enero de 1915, los L3 y L4 participaron en los
primeros bombardeos sobre Inglaterra, atacando Great Yarmouth, Sheringham y
King's Lynn. Durante los próximos 3 años, se lanzarán campañas de bombardeo
principalmente contra Gran Bretaña, pero también en París y otras ciudades y
puertos. Strasser participaría en las redadas de Inglaterra al menos una vez al
mes. Decidió probar la canasta de espías recientemente desarrollada, y casi se
cayó cuando se enredó con la antena del Zeppelin.
Inicialmente,
el bombardeo se limitó a objetivos militares, pero con un gran apoyo de
cabildeo de Konteradmiral Paul Behncke, el Kaiser aprobó ataques contra
objetivos civiles. Las estimaciones oficiales británicas enumeran 498 civiles y
58 soldados muertos por ataque aéreo en Gran Bretaña entre 1915 y 1918. Se
registran 1.913 heridos. La Armada Imperial arrojó 360,000 kg de bombas, la
mayoría en las Islas Británicas. 307,315 kg fueron dirigidos a barcos enemigos,
puertos y ciudades; Se arrojaron 58,000 kg sobre Italia, el Báltico y el
Mediterráneo. Las aeronaves del ejército alemán llevaron 160,000 kg de bombas a
sus objetivos designados: 44,000 kg golpearon Bélgica y Francia, 36,000 kg
Inglaterra y 80,000 kg Rusia y el sudeste de Europa. Sin embargo, quedan dudas
sobre si las aeronaves (y lo que es más importante, sus tripulaciones
insustituibles) se habrían utilizado mejor como un arma puramente naval.
El
Almirante Reinhard Scheer se convirtió en el superior de Strasser en enero de
1916, y trató sin éxito de domesticar la búsqueda agresiva de independencia de
Strasser. El 28 de noviembre de 1916, Strasser fue nombrado por decreto
imperial como "Líder de aeronaves" (Führer der Luftschiffe; FdL).
Muerte
en la última incursión sobre Gran Bretaña
Strasser
no vivió para ver el final de la guerra. El 5 de agosto de 1918, durante una
incursión nocturna contra Boston, Norwich y el estuario de Humber, el L 70 de
Strasser se encontró con un avión de reconocimiento británico DH4. El piloto, Mayor
Egbert Cadbury y el artillero Mayor Robert Leckie derribaron la L 70 justo al
norte de Wells-next-the-Sea en la costa de Norfolk. Ninguno de los 23 hombres a
bordo sobrevivió. Resultó ser la última incursión de dirigibles sobre Gran
Bretaña.
Legado
El
impacto de Strasser en la guerra y la historia fue importante para el futuro de
la guerra aérea. Jugó un papel decisivo en el desarrollo de bombardeos de largo
alcance y el desarrollo de la aeronave rígida como un avión eficiente, de gran
altitud y para todo clima. Fue uno de los principales defensores de la doctrina
de los ataques con bombas contra objetivos civiles y militares, tanto para
servir como propaganda como para desviar recursos de la línea del frente.
“Los
que atacamos al enemigo donde late su corazón hemos sido calumniados como asesinos
de bebés ... Hoy en día, no existe un animal como un no combatiente. La guerra
moderna es la guerra total” Peter Strasser
Premios
Cruz
de Hierro de 1914, primera y segunda clase
Pour
le Mérite (20 de agosto de 1917)
Cruz
Hanseática de Hamburgo
Cruz
de Caballero de la Casa Real Orden de Hohenzollern
Orden
del Águila Roja, cuarta clase
Medalla
salvavidas en la banda
Fuente:
https://en.wikipedia.org
