Por Nikita
Petrov
El
Be-12P es un avión de extinción de incendios que fue desarrollado en la Oficina
de Diseño de Aviones de Beriev sobre la base del avión anfibio antisubmarino
Be-12, que voló por primera vez en 1960.
El diseño de la aeronave, destinada a la extinción de incendios forestales, aprovechaba su capacidad para llenar rápidamente contenedores especiales con agua mediante un dispositivo de admisión, planeando sobre la superficie de una masa de agua adecuada para ello.
El
avión de extinción de incendios fue desarrollado bajo la supervisión del
diseñador general adjunto del V. F. Ponomarev, sobre la base del avión Be-12.
Se le retiró el depósito de las bombas y otros equipos, se instaló un tanque de
4500 litros en la zona de carga, dos tanques de capacidad total de 1500 litros
en la sección del morro, así como un sistema de toma de agua y su descarga.
Tardaba
50 segundos en llenarse de agua y esta podía verterse en lugares de incendio a
una distancia de 100 km del depósito.
La
primera demostración del Be-12P tuvo lugar en el Salón Aéreo de Moscú, en
Zhukovski, en septiembre de 1993. El avión tuvo un buen rendimiento en los
incendios forestales de diferentes regiones del país y demostró sus ventajas
sobre otros tipos de aviones.
Como
explica la página especializada Airwar.ru, esta aeronave demostró ser un medio
eficaz para combatir tanto los incendios puntuales como los de área. Además, el
Be-12P-200 puede crear una barrera a la propagación del fuego en condiciones de
viento.
La
aeronave está equipada con un complejo de equipos de pilotaje, navegación y
comunicación que permiten la navegación y el control de vuelo de la aeronave en
todas las etapas del vuelo en cualquier condición meteorológica y en cualquier
época del año.
A petición del cliente, la aeronave puede ser equipada adicionalmente con equipos de radionavegación extranjeros diseñados para vuelos en rutas internacionales de día y de noche en condiciones meteorológicas normales y difíciles con aproximación visual. Su cabina no está presurizada, por lo que se realizan vuelos en rutas con altitudes de hasta 4.000-4.500 m, aunque todos los sistemas de los aviones permiten volar hasta 8.000 m cuando todos los miembros de la tripulación reciben oxígeno.
Fuente:
https://es.rbth.com
