Nació:
El 16 de julio de 1918 en Bath, Inglaterra
Murió:
El 15 de marzo de 1952 a los 33 años en Corea
Lealtad:
Reino Unido
Servicio/
sucursal: Fuerza Aérea Royal
Años de
servicio: 1939–1952
Rango: Comandante
del ala
Comandos
ejercidos:
Ala Nº
123 (Typhoon) (1945)
Ala Nº
146 (Typhoon) (1944–45)
Escuadrón
Nº 198 de la RAF (1943–44)
Batallas/guerras:
Segunda
Guerra Mundial
Guerra
de Corea
Premios:
Orden
de Servicio Distinguido y Barra
Cruz de
Vuelo Distinguido y Barra
Cruz de
la Fuerza Aérea
Cruz de
Guerra (Bélgica)
Gran
Oficial de la Orden de Orange-Nassau (Países Bajos)
Cruz de
Vuelo Distinguido (Estados Unidos)
El Comandante
de Ala John Robert Baldwin, (desaparecido en acción el 15 de marzo de 1952) fue
un piloto de combate de la Royal Air Force y el as de combate con mayor
puntuación que volaba el Hawker Typhoon exclusivamente durante la Segunda
Guerra Mundial. Fue publicado como desaparecido, presuntamente muerto, durante
el servicio de adscripción con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la
Guerra de Corea.
Carrera
El
único hijo de Chambré Baldwin (1884–1969) y Grace Baldwin, John Baldwin nació
en Bath. Comenzó como personal de tierra con la RAFVR al comienzo de la Segunda
Guerra Mundial, sirvió en Francia durante 1940 y pasó el período 'Blitz' en
tareas de desactivación de bombas. Baldwin se ofreció como voluntario para una tripulación
aérea en 1941 y se formó como piloto. Comisionado como oficial piloto en marzo
de 1942, se unió al Escuadrón Nº 609 de la RAF el 17 de noviembre de 1942,
volando el Hawker Typhoon.
Su
primer éxito fue dañar un Focke-Wulf Fw 190 en diciembre de 1942. El 20 de
enero de 1943, cazabombarderos de la Jagdgeschwader 26 (JG 26) (Ala de caza),
apoyados por el JG 2, atacaron Londres a la luz del día con unos 90
Messerschmitt Bf 109 y Fw. 190 en tres olas. El Escuadrón Nº 609 interceptó la
segunda ola y reclamó cuatro Bf 109-G de 6 escuadrones de JG 26. Tres de estos
éxitos fueron de Baldwin. La investigación de posguerra indica que estos pueden
haber incluido al Leutnant Wenzel, reportado como desaparecido, y los Unteroffiziers
Marquardt y Budde, quienes fueron capturados. Baldwin conoció a los dos pilotos
capturados unos días después.
El 25
de marzo fue derribado sobre el Canal de la Mancha por un Fw 190. El 4 de
octubre de 1943 reclamó dos Bf 109 del JG 2 . El 16 de octubre de 1943, seis
Typhoon del Escuadrón Nº 609 se encontraron con varios Ju 88, tres reclamados,
con una mitad para Baldwin. Desde mediados de octubre de 1942 hasta junio de
1943, el escuadrón obtuvo unas 27 de las 47 victorias aéreas reclamadas por
Typhoon, lo que lo convierte en el escuadrón de Typhoon más exitoso.
Baldwin
pasó del Escuadrón Nº 609 al mando del Escuadrón Nº 198 de la RAF en noviembre
de 1943. El 1 de diciembre destruyó un Fw 190 y el 4 de diciembre un bombardero
Dornier Do 217, su novena victoria. Se le otorgó una Barra a su DFC y destruyó
tres Fw 190 y un Caudron Goeland (avión utilitario de pasajeros) durante enero
de 1944. Su gira terminó en abril de 1944 y sirvió con el personal de
Operaciones del Grupo Nº 2. En junio de 1944 fue designado para comandar el Ala
Nº 146 de la RAF. El 29 de junio de 1944, volando con el Escuadrón Nº 193,
derribó dos Bf 109, y dos semanas después, el 3 de julio, volando con el
Escuadrón Nº 197, destruyó otro.
Durante
las operaciones posteriores a la invasión del noroeste de Europa, Baldwin
estuvo involucrado en un incidente de "fuego amigo". El 27 de agosto
de 1944, la Royal Navy solicitó su Ala para atacar a los barcos enemigos frente
a Le Havre. Los Typhoon del Escuadrón Nº 263 de la RAF y del Escuadrón Nº 266
de la RAF atacaron los barcos. Baldwin solicitó una aclaración, ya que los
barcos no parecían ser enemigos, pero se le dijo que siguiera adelante. Los
barcos resultaron ser la primera flotilla de barrido de minas de la Royal Navy.
En el curso del ataque, el HMS Britomart y el HMS Hussar fueron hundidos,
mientras que el HMS Salamanderle volaron la popa. Los ataques costaron 117
marineros muertos y 153 heridos. El tribunal de instrucción posterior
identificó que la culpa recaía enteramente en la Marina; el oficial que
organizaba el barrido de minas no había informado a otros sobre el área de
operaciones.
En
febrero de 1945 asumió el mando del Ala Nº 123 de la RAF. Durante los últimos
días de la guerra en Europa, estuvo al mando del Ala en operaciones contra la
navegación enemiga en el Mar Báltico.
El 3 de
mayo de 1945, escuadrones del Grupo 83 estaban atacando barcos enemigos, y los
escuadrones Nº 198, 184, 193, 263 y 197 atacaron los transatlánticos de
pasajeros SS Cap Arcona y SS Deutschland y el carguero SS Thielbek, que se cree
que fueron utilizados por los alemanes para escapar. Los barcos en realidad
habían sido utilizados por los alemanes para albergar prisioneros, muchos del
campo de concentración de Neuengamme. Como resultado del ataque murieron más de
7.000 hombres.
Se le
atribuyeron 15 y 1 victorias aéreas compartidas destruidas, 4 dañadas y 5
dañadas en tierra, así como muchos vehículos terrestres.
Se le
otorgó una comisión permanente en la RAF en octubre de 1946. Luego dirigió un
equipo de cuatro pilotos del RAF Central Fighter Establishment adjunto a la
USAF en Corea. Voló operacionalmente con el 16° Escuadrón de Cazas
Interceptores del 51° Ala de Cazas Interceptores . Fue publicado desaparecido,
presuntamente muerto, en marzo de 1952 durante la Guerra de Corea volando un
F-86 Sabre norteamericano.
Apareció
en el programa de Nova Missing in MiG Alley.
Honores
y premios
23 de
febrero de 1943: el oficial de vuelo John Robert Baldwin (122337) de la Reserva
de Voluntarios de la Royal Air Force, escuadrón N° 609 recibe una Cruz de Vuelo
Distinguido:
Este
oficial ha participado en numerosas incursiones, demostrando invariablemente
gran coraje y eficiencia operativa. Esto quedó ampliamente demostrado durante
una salida un día de enero de 1943, cuando atacó una formación de tres aviones
enemigos. En su primer ataque, el oficial de vuelo Baldwin derribó el avión
líder de la formación hostil. Después de este éxito, destruyó otra formación
antes de que su propio avión fuera golpeado en una de las alas. Cuando el
tercer caza enemigo intentó atacar por la parte trasera, el oficial de vuelo
Baldwin superó al atacante y lo derribó. En otra ocasión, durante una salida
sobre Bélgica, dañó cuatro locomotoras.
- Gaceta de Londres
14 de
enero de 1944 – Cita de DFC;
El
líder de escuadrón Baldwin es un luchador entusiasta, hábil y decidido. Ha
participado en muchos vuelos operativos durante los cuales ha destruido al
menos nueve aviones enemigos. Además ha atacado unas 14 locomotoras, seis
barcazas, un remolcador y un camión cisterna con efecto dañino. Es un
comandante de escuadrón muy eficiente, cuyo ejemplo y determinación ha
inspirado a todos
- Gaceta de Londres
10 de
marzo de 1944: el líder interino del escuadrón John Robert Baldwin, DFC
(12233), Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force, Escuadrón Nº 198 recibe
la Orden de Servicio Distinguido en reconocimiento a la valentía mostrada en
las operaciones de vuelo contra el enemigo:
Desde
que se le otorgó una barra a la Cruz de Vuelo Distinguido, el líder de
escuadrón Baldwin ha dirigido a su escuadrón en muchas salidas, durante las
cuales 30 aviones enemigos han sido derribados. Gran parte del gran éxito
logrado se puede atribuir al excelente liderazgo del Líder de escuadrón
Baldwin, su fina habilidad táctica y su férrea determinación. Sus excelentes
cualidades quedaron ampliamente demostradas en enero de 1944, cuando dirigió un
ataque contra una fuerza de unos 30 Focke-Wulf 190, 9 de los cuales fueron
derribados, siendo el Líder de escuadrón Baldwin responsable de 2 de los
éxitos. Su ejemplo fue inspirador
- Gaceta de Londres
29 de
diciembre de 1944: el comandante de ala interino John Robert Baldwin, DSO, DFC
(122337) recibe una barra para la Orden de Servicio Distinguido.
24 de
enero de 1947: al comandante de ala John Robert Baldwin, DSO, DFC (122337),
Royal Air Force se le permite usar la Croix de Guerre 1940 con Palm otorgada
por el gobierno belga en reconocimiento a los valiosos servicios prestados en
relación con la guerra.
31 de
octubre de 1947: al Comandante de Ala John Robert Baldwin, DSO, DFC (122337),
Royal Air Force se le permite usar la condecoración de Gran Oficial de la Orden
de Orange Nassau conferida por la Reina de los Países Bajos en reconocimiento a
los valiosos servicios prestados en conexión con la guerra.
1 de
enero de 1948: el Comandante interino del Ala John Robert Baldwin, DSO, DFC
(122337) recibe la Cruz de la Fuerza Aérea
30 de
octubre de 1953: al líder de escuadrón John Robert Baldwin, DSO, DFC, AFC
(122337) de la Royal Air Force (desaparecido) se le permite usar la Cruz de
Vuelo Distinguido conferida por el presidente de los Estados Unidos en
reconocimiento a los valiosos servicios prestados durante las operaciones en
Corea.
Fuente: https://en.wikipedia.org
