Activo:
1 de Agosto
de 1917 - 3 de julio de 1919
1 de Junio
de 1938 - 31 de octubre de 1958
30 de Noviembre
de 1958 - 31 de marzo de 1963
1 de
abril de 1963 - 19 de diciembre de 1975
19 de
diciembre de 1975 - 1 de julio de 1991
2008 - Agosto
de 2011
País: Reino
Unido
Rama: Royal
Air Force
Apodo: Zorros
voladores
Lema: Cazamos de día y de noche
Honores
de batalla:
Frente
Occidental, 1917-1918
Francia
y Países Bajos, 1939–1940
Batalla
de Gran Bretaña, 1940
Defensa
del hogar, 1940-1944
Fortaleza
Europa, 1943
Normandía,
1944
Francia
y Alemania, 1944–1945.
Comandantes
notables:
William
Avery "Billy" Bishop
Edward
"Mick" Mannock
Peter
Townsend
John
Cunningham
Insignia
Insignia
de escuadrón: En una ogresa, un hexágono vacío
El
hexágono era el Nº Insignia de identidad de la Primera Guerra Mundial de 85 y
la ogresa significa la noche
Códigos
de escuadrón:
NO (Sep
1938 – Sep 1939)
VY (Sep
1939 – Apr 1951)
El
Escuadrón Nº 85 era un escuadrón de la Royal Air Force. Sirvió por última vez
en el año 2011, como el Escuadrón Nº 85 (Reserva) destinado en la RAF Church
Fenton.
Historia
En la
Primera Guerra Mundial
El
Escuadrón Nº 85 se formó en Upavon el 1 de Agosto de 1917; la estación fue el
hogar de la Royal Flying Corps Central Flying School. Poco después, el
escuadrón se trasladó a Mousehold Heath, cerca de Norwich, bajo el mando del
Mayor R. A. Archer.
Durante
Noviembre de 1917, el escuadrón se transfirió al aeródromo de Hounslow Heath, y
en marzo de 1918, el Mayor William Avery Bishop VC, DSO, MC, tomó el mando y
llevó a cabo sus órdenes de prepararse y entrenarse para los deberes de primera
línea en Francia. El 1 de abril de 1918, el Escuadrón Nº 85 fue transferido a
la recién formada Royal Air Force. Después de este período de entrenamiento, el
escuadrón se desplegó en Francia durante mayo de 1918. Equipado con el Sopwith
Dolphin y más tarde con el Royal Aircraft Factory SE5 A, realizó patrullas de
combate y salidas de ataque terrestre sobre el Frente Occidental hasta que se
firmó el Armisticio.
El 21
de Junio de 1918, hubo un cambio de mando y métodos de entrenamiento tras la
llegada del nuevo CO, el Mayor Edward "Mick" Mannock DSO, MC. En
lugar de luchar como individuos, se enseñó al escuadrón a actuar como una
unidad durante el combate. Durante una patrulla el 26 de julio de 1918,
acompañando al Teniente D. C. Inglis en la línea del frente, el Comandante
Mannock no regresó, privando al 85º Escuadrón de su líder. El 18 de julio de
1919, el Mayor Mannock recibió un VC póstumo. El Escuadrón Nº 85 acumuló 99
victorias durante su breve participación en el conflicto. Además de Bishop y
Mannock, el escuadrón tenía otros ases notables, como Malcolm C. McGregor,
Arthur Randall, John Warner, Alec Reid, Spencer B. Horn, Walter H. Longton y
Lawrence Callahan. El Escuadrón Nº 85 regresó al Reino Unido en Febrero de
1919. El escuadrón se disolvió el 3 de julio de 1919.
El
Escuadrón se hizo famoso después de que rechazó al as James McCudden como
oficial al mando, por motivos de esnobismo.
Segunda
Guerra Mundial
El 1 de
Junio de 1938, el escuadrón se reformó a partir de los elementos renumerados
del Vuelo "A" del Escuadrón Nº 87 de la RAF y se colocó bajo el mando
del Teniente de vuelo D. E. Turner. El escuadrón se trasladó a la RAF Debden en
Essex y comenzó a entrenar en el Gloster Gladiator (el último caza biplano de
la RAF). El 4 de septiembre comenzaron a llegar los primeros Hawker Hurricane.
Con una guerra que parecía probable en Europa, el Escuadrón Nº 85 recibió la
señal que ordenaba su movilización inmediata el 23 de Agosto de 1939, los
aviones que componían los vuelos "A" y "B" se mantuvieron
en un estado de preparación constante y el 1 de septiembre el escuadrón había
completado su preparación para el inminente traslado a Francia.
Al
estallar la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón trasladó sus 16 Hurricane a
Boos como parte del Componente Aéreo de la Fuerza Expedicionaria Británica
(BEF) 60ª Ala de Caza. Su función principal era brindar apoyo a las unidades
Fairey Battle y Bristol Blenheim desplegadas alrededor de Reims y proporcionar
una cobertura de defensa aérea vital para sus aeródromos. Las salidas iniciales
involucraron patrullas sobre el Canal de la Mancha y se instigó un traslado a
Merville a fines de septiembre. El 1 de Noviembre de 1939, otro movimiento vio
al escuadrón destinado a Lille Seclin y para mantener sus patrullas sobre el
Canal, se separaron secciones a Le Touquet y Saint-Inglevert. Durante una de
esas patrullas sobre el área de Boulogne, el escuadrón obtuvo su primera
victoria de la guerra, cuando el Teniente de vuelo R. H. A. Lee atacó un
Heinkel He 111 que se estrelló contra el Canal y explotó al impactar.
Diciembre
de 1939 vio una visita real de Su Majestad el Rey acompañado por el duque de
Gloucester y el vizconde Lord Gort. La llegada del invierno resultó ser un
desafío adicional, ya que el clima extremadamente frío impidió volar, causó
daños a los aviones y afectó la salud de los aviadores, que vivían en
condiciones bastante primitivas. Cuando comenzó la invasión alemana
(Blitzkrieg) en mayo de 1940, el escuadrón Nº 85 se vio envuelto en una amarga
contienda con la Luftwaffe, y con los ataques a sus aeródromos como algo común,
no hubo respiro en las operaciones.
En un
período de once días, el escuadrón representó un total confirmado de 90 aviones
enemigos; hubo muchas más afirmaciones que no pudieron ser corroboradas. Las
salidas finales vieron al escuadrón dando cobertura de caza a los ejércitos
aliados hasta que sus aeródromos fueron invadidos y los tres aviones restantes
regresaron al Reino Unido. Durante las intensas batallas sobre Francia, el
escuadrón perdió diecisiete pilotos; dos muertos, seis heridos y nueve
desaparecidos, esta cifra incluía a su nuevo líder de escuadrón C. O. Peacock,
pero una vez más se había defendido bien frente a muchas adversidades.
El
escuadrón se reequipó y reanudó sus operaciones completas a principios de Junio
de 1940. Después de participar en la primera mitad de la Batalla de Gran
Bretaña en el sur de Inglaterra, el escuadrón se mudó a Yorkshire en septiembre
y en octubre, luego de un cambio de rol, comenzó patrullas nocturnas. Durante
el resto del Escuadrón Nº 85 de la Segunda Guerra Mundial continuó su
persecución nocturna para interceptar a los asaltantes enemigos. Tuvo un breve
período brindando Soporte de Bombardeos como parte del Grupo Nº 100 RAF e
incluso participó en las famosas patrullas anti-buceador interceptando bombas
voladoras V1.
Entrando
en la era del jet
Tras el
final de la guerra en Europa, el Escuadrón Nº 85 permaneció activo como unidad
de combate nocturno y las operaciones de vuelo continuaron en la era de los
aviones a reacción con nuevos tipos de aviones como el NF 11 y el NF 14 Gloster
Meteor, Gloster Javelin e English Electric Canberra. En su reforma final el 19
de diciembre de 1975, el Escuadrón Nº 85 era una unidad de misiles tierra-aire
Bristol Bloodhound Mark II. Estuvo operativo en varias estaciones de la RAF en
el Reino Unido con sede en la RAF West Raynham en Norfolk. El escuadrón siguió
desempeñando un papel importante en las operaciones de Defensa Aérea como parte
del Comando de Ataque del Grupo 11 de la RAF hasta la década de 1990. El
colapso del Pacto de Varsovia y el final del período de la Guerra Fría
anunciaron cambios amplios y radicales en las necesidades de defensa aérea del
Reino Unido.
El
Escuadrón Nº 85 se disolvió el 31 de julio de 1991 y el estandarte que llevaba
los honores de batalla del escuadrón fue enterrado y se encuentra bajo la
custodia de la Catedral de Ely. Al final, los vuelos del Nº 85 tenían su base
en los siguientes aeródromos:
- Escuadrón Nº 85 en RAF West Raynham
- Un vuelo en la RAF West Raynham
- Vuelo B en la RAF North Coates
- Vuelo C en la RAF Bawdsey
- Vuelo D en la RAF Barkston Heath *
- Vuelo E en la RAF Wattisham *
- Vuelo F en la RAF Wyton *
* Se
unió al escuadrón después de que el Escuadrón Nº 25 se convirtiera en Tornado
F3 el 1 de Agosto de 1989.
2017
marcó el 100 aniversario del Escuadrón Nº 85, su Asociación se reunió en Junio
para celebrar la rica historia ganada a lo largo de los muchos años de servicio
a la Nación y la Corona. El Escuadrón Nº 85 se reformó como Escuadrón Nº 85
(Reserva) en 2008, ubicado en la RAF Church Fenton, como unidad de
Entrenamiento de Vuelo Elemental en el Grob Tutor. En Agosto de 2011, el
escuadrón se disolvió debido a las reducciones en la RAF y la Fleet Air Arm
luego de la Revisión de seguridad y defensa estratégica de 2010.
Comandantes
|
Desde |
Hasta |
Nombre |
|
Agosto
de 1917 |
Marzo
de 1918 |
Mayor R.
A. Archer |
|
Marzo
de 1918 |
Junio
de 1918 |
Mayor
WA Bishop |
|
Junio
de 1918 |
Agosto
de 1918 |
Mayor
E. Mannock |
|
Agosto
de 1918 |
Enero
de 1919 |
Mayor
Cyril Crowe |
|
Enero
de 1919 |
Febrero
de 1919 |
Mayor JO
Leach |
|
Junio
de 1938 |
Agosto
de 1938 |
F/Lt.
Turner |
|
Agosto
de 1938 |
Noviembre
de 1938 |
F/Lt. ACP
Carver |
|
Noviembre
de 1938 |
Enero
de 1940 |
S/Ldr.
DFW Atcherley |
|
Enero
de 1940 |
Mayo
de 1940 |
S/Ldr.
JOW Oliver |
|
Mayo
de 1940 |
Mayo
de 1940 |
S/Ldr.
M Peacock |
|
Mayo
de 1940 |
Junio
de 1941 |
S/Ldr.
P. Townsend |
|
Junio
de 1941 |
Octubre
de 1941 |
W/Cdr.
ATD Saunders |
|
Noviembre
de 1941 |
Mayo
de 1942 |
W/Cdr.
RK Hamblin |
|
Mayo
de 1942 |
Enero
de 1943 |
W/Cdr.
GL Raphael |
|
Enero
de 1943 |
Febrero
de 1944 |
W/Cdr.
J. Cunningham |
|
Febrero
de 1944 |
Octubre
de 1944 |
W/Cdr.
CM Miller |
|
Octubre
de 1944 |
Enero
de 1945 |
W/Cdr.
FS Gonsalves |
|
Enero
de 1945 |
Enero
de 1946 |
W/Cdr.
WK Davison |
|
Enero
de 1946 |
Enero
de 1946 |
S/Ldr
RH Farrell |
|
Enero
de 1946 |
Mayo
de 1946 |
S/Ldr AJ
Owen |
|
Mayo
de 1946 |
Enero
de 1947 |
S/Ldr DC
Furse |
|
Enero
de 1947 |
Marzo
de 1948 |
S/Ldr PF
Allen |
|
Marzo
de 1948 |
Agosto
de 1948 |
S/Ldr LWG
Gill |
|
Agosto
de 1948 |
Julio
de 1950 |
S/Ldr
JR Gardner |
|
Julio
de 1950 |
Septiembre
de 1950 |
Flt
Teniente A. Hollingworth |
|
Septiembre
de 1950 |
Enero
de 1952 |
S/Ldr WA
Griffiths |
|
Enero
de 1952 |
Mayo
de 1954 |
S/Ldr JD
Hawkins |
|
Mayo
de 1954 |
Diciembre
de 1955 |
S/Ldr B.
Scandrett |
|
Diciembre
de 1955 |
Enero
de 1958 |
Wg Cdr
AF Binks |
|
Enero
de 1958 |
Octubre
de 1958 |
W/Cdr.
LG Martín |
|
Noviembre
de 1958 |
Marzo
de 1960 |
W/Cdr.
GA Martín |
|
Marzo
de 1960 |
Diciembre
de 1961 |
W/Cdr.
S. J. Perkins |
|
Diciembre
de 1961 |
Marzo
de 1963 |
W/Cdr.
DAP Saunders-Davies |
|
Abril
de 1963 |
Diciembre
de 1963 |
Sqn
Ldr AC Warren |
|
Diciembre
de 1963 |
Abril
de 1966 |
S/Ldr A.
French |
|
Abril
de 1966 |
Enero
de 1968 |
S/Ldr JB
Mountain |
|
Enero
de 1968 |
Enero
de 1969 |
S/Ldr AG
Topham |
|
Enero
de 1969 |
Enero
de 1971 |
W/Cdr.
JB Cowton |
|
Enero
de 1971 |
Enero
de 1973 |
W/Cdr.
IH Pantón |
|
Enero
de 1973 |
Enero
de 1975 |
W/Cdr.
MG King |
|
Enero
de 1975 |
Diciembre
de 1975 |
W/Cdr.
JD Harvey |
|
Diciembre
de 1975 |
Enero
de 1978 |
W/Cdr.
GC Gayton |
|
Enero
de 1978 |
Junio
de 1980 |
W/Cdr.
PG Masterman |
|
Junio
de 1980 |
Julio
de 1983 |
W/Cdr.
AC Reed |
|
Julio
de 1983 |
Noviembre
de 1985 |
W/Cdr.
JB Thornton |
|
Noviembre
de 1985 |
1988 |
W/Cdr.
J. Sewell |
|
1988 |
1990 |
W/Cdr.
RR Wood |
|
1990 |
1991 |
W/Cdr.
Clements |
|
2008 |
2011 |
S/Ldr.
A. Paul |
Fuente:
https://en.wikipedia.org
