El
Antonov An-225 Mriya es un avión increíblemente raro, con solo uno puesto en
servicio. Existía la intención de construir un segundo, y estaba casi
terminado, hasta que el proyecto se abandonó por completo. Durante mucho
tiempo, el único An-225 terminado permaneció operativo, es decir, hasta que fue
destruido en la invasión rusa de Ucrania en el año 2022.
El
Antonov An-225 fue desarrollado como parte de la carrera espacial.
El
Antonov An-225 era un avión de carga de transporte aéreo estratégico que tenía
una carga útil máxima de 250 toneladas que podía transportarse dentro o en la
espalda. Estaba propulsado por seis motores turbofan Progress D-18T y ostentaba
múltiples récords, incluido el avión más pesado jamás construido y con la mayor
envergadura de cualquier avión en servicio operativo.
La
motivación detrás de la construcción de un avión tan grande fue apoyar el
programa espacial soviético. Estaba destinado a transportar el transbordador
espacial Buran, así como los componentes del cohete portador Energía. Reemplazó
al Myasishchev VM-T Atlant y cumplió la misma función que el avión Boeing 747
que había desplegado la NASA .
La
Unión Soviética ordenó dos aviones An-225, pero solo recibió uno.
El
colapso de la Unión Soviética
La
construcción del Antonov An-225 comenzó en la década de 1980 y el primer avión
despegó en diciembre de 1988. Se comenzó a trabajar en el siguiente, pero el
colapso de la Unión Soviética puso fin al programa espacial Buran y detuvo la
construcción del segundo An-225.
Tras el
colapso soviético, la necesidad del An-225 disminuyó. El avión completamente
construido ya no era necesario y se almacenó. El parcialmente construido
también se almacenó, ya que Antonov centró su atención en la construcción de
otros aviones.
El
primer An-225 pasó años almacenado antes de ser restaurado para exhibirlo en
exhibiciones aéreas y para realizar vuelos de transporte comercial.
Un
segundo Antonov An-225 – ¿Sí? ¿No? ¿Tal vez sea así?
El
Antonov An-225 parcialmente construido permaneció almacenado durante mucho
tiempo. En septiembre de 2006, Antonov tenía la intención de reiniciar la
construcción y terminar completamente el avión para 2008. Esto se retrasó y, en
agosto de 2009, se abandonó, esta vez con una finalización de alrededor del
60-70 por ciento.
En
2011, los rumores sobre si la construcción se reiniciaría se calmaron cuando el
periódico ucraniano informó que su finalización costaría 300 millones de
dólares. El CEO de Antonov insistió en que iniciar la producción del segundo
An-225 no era financieramente viable, ya que el existente ya tiene funciones
operativas limitadas.
2022
invasión rusa de Ucrania
El
primer y único An-225 completado continuó brindando transporte para diferentes
operaciones, incluida la recolección de kits de prueba COVID-19 de China para
dejarlos en Dinamarca. Sin embargo, en febrero de 2022, el avión fue destruido
por las fuerzas rusas que invadían Ucrania. El An-225 estaba estacionado en su
base de operaciones en el aeropuerto Antonov, donde se preparó para la
evacuación.
Durante
la batalla del aeropuerto Antonov, la pista cercana quedó inutilizable y,
aunque se informó que la aeronave estaba intacta, resultó que ese no era el
caso.
Luego
de una investigación, se descubrió que el hangar había sido dañado
significativamente por múltiples incendios. La confirmación de la destrucción
del An-225 se publicó rápidamente, y las nuevas imágenes mostraron el avión
dañado, dividido en casi dos partes. Antonov tiene la intención de reconstruir
el An-225 a expensas de Rusia, a un costo proyectado de alrededor de $ 3 mil
millones de dólares.
Donde
el mundo una vez tuvo solo un An-225, ahora no tiene ninguno.
Fuente:
https://www.warhistoryonline.com
