Por Clare
Fitzgerald
El
Baykar Bayraktar TB2 es un vehículo aéreo no tripulado (UAV) de mediana altitud
y larga duración (MALE) de fabricación turca que se ha utilizado en numerosos
conflictos. Se desplegó más recientemente después de la invasión rusa de
Ucrania, y se dice que eliminó una serie de objetivos. Sin embargo, el hecho de
que esté armado con municiones ha hecho que su uso en el escenario
internacional sea controvertido.
Diseño
y desarrollo
El
Baykar Bayraktar TB2 es fabricado por Baykar Makina Sanayi ve Ticaret A. Ş. Se
solicitó su desarrollo luego de que los EEUU prohibiera la exportación de
vehículos aéreos no tripulados a Turquía por preocupaciones sobre su uso contra
objetivos del Partido de los Trabajadores del Kurdistán (PKK) tanto dentro como
fuera del país.
El TB2 realizó
su vuelo inaugural en agosto de 2014, y poco más de un año después se subió a
Internet un video que mostraba cómo se disparaba un misil desde el UAV. Según
un artículo de The Guardian, el armado del TB2 no habría sido posible sin el
bastidor de bombas de micromuniciones UK Hornet de EDO MBM Technology Ltd.
Si bien
Selçuk Bayraktar, director técnico de Baykar, negó que el bastidor de bombas
viniera de Gran Bretaña, el Departamento de Comercio Internacional del Reino
Unido reveló más tarde que el bastidor de bombas Hornet, de hecho, se había
exportado a Turquía entre 2014 y 2020.
Solo
hay una variante del TB2, conocida como Bayraktar TB2S. Debutando en octubre de
2020, tiene una protuberancia en el cuerpo y una antena en la punta, lo que
permite que el UAV se comunique vía satélite. Esto es diferente del TB2
original, que solo puede comunicarse a través de una antena terrestre.
Baykar
Bayraktar TB2 especificaciones
El
Baykar Bayraktar TB2 es monitoreado por tripulaciones aéreas en un sistema de
control terrestre (GCS). La plataforma es bastante extensa, con seis
plataformas de vehículos aéreos, tres terminales de datos en tierra, dos
estaciones de control en tierra y equipo de apoyo en tierra.
Con una
longitud de solo 6,2 metros y una envergadura de 12 metros, el TB2 es siete
veces más ligero que el MQ-9 Reaper utilizado por el ejército estadounidense.
Tiene 150 kg de carga útil, con capacidad para navegar a unos 130 km/h y
alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. También tiene una autonomía de 150
km. Según los informes, tiene el récord de la aviación turca en resistencia (27
horas) y altitud máxima (25.000 pies).
El
cuerpo del TB2 es modular, con muchos de sus componentes principales diseñados
para ser desmontables. Está propulsado por un motor de combustión interna
alojado dentro del cuerpo del UAV, y su armamento consiste en munición
inteligente guiada por láser.
El GCS
se diseñó sobre la base de una unidad de refugio con especificaciones de la
OTAN y está equipado con sistemas de control y mando redundantes cruzados. Tres
personas pueden caber en una: el piloto, el comandante de la misión y el
operador de carga útil, y sus sistemas se complementan con el sistema de
control de vuelo de triple redundancia del TB2. Esto proporciona capacidades
autónomas de taxi, despegue, crucero, aterrizaje y estacionamiento.
Hasta
finales de 2020, el TB2 dependía en gran medida de componentes importados de
países como Austria, Canadá y Alemania. Sin embargo, cada empresa comenzó a
restringir y suspender las entregas tras tomar conocimiento de su uso militar.
El ejército turco respondió fabricando piezas alternativas en el país, que
ahora han reemplazado todos los componentes fabricados en el extranjero.
Uso del
Baykar Bayraktar TB2 en combate
En la
actualidad, Turquía, Ucrania, Qatar y Azerbaiyán utilizan aproximadamente 257
plataformas Bayraktar TB2, lo que lo convierte en el primer avión turco en su
categoría que se exporta internacionalmente. Si bien las fuerzas turcas lo
describen como un "UAV táctico" para garantizar que no compita con el
TAI Anka UAV, los estándares internacionales lo clasifican como un UAV
MASCULINO.
Turquía ha generado controversia por su uso del TB2, ya que las fuerzas armadas del país lo han usado típicamente en ataques contra objetivos en Siria e Irak. En agosto de 2018, las Fuerzas Terrestres de Turquía utilizaron el UAV en una operación transfronteriza conjunta entre la Organización Nacional de Inteligencia de Turquía y las Fuerzas Armadas de Turquía para eliminar a un alto líder del PKK en el noroeste de Irak.
El
ejército turco también lo ha utilizado en ataques contra las Unidades de
Protección del Pueblo (YPG) del PKK en Siria, así como contra objetivos
terrestres durante la Operación Escudo de Primavera tras las pérdidas turcas a
manos de las fuerzas rusas en el noroeste de Siria.
Los TB2
también se usaron durante la Segunda Guerra Civil Libia, por las fuerzas de
Azerbaiyán durante la Guerra de Nagorno-Karabaj de 2020 y se rumorea que se
usaron contra el Frente de Liberación del Pueblo de Tigray (TPLF) durante la
Guerra de Tigray en curso. En 2018, Baykar también firmó un acuerdo para
fabricar seis vehículos aéreos no tripulados para el ejército de Qatar.
El uso de Ucrania del TB2 ha sido noticia en las últimas semanas, debido a la invasión rusa del país en febrero de 2022. El ejército ucraniano ha estado en posesión de los UAV desde marzo de 2019 y, más recientemente, los ha utilizado contra las fuerzas y equipos rusos. Entre los recursos destruidos se encuentran numerosos vehículos militares, sistemas de misiles tierra-aire, dos trenes de combustible, un sistema de guerra electrónica y un puesto de mando ruso.
Fuente: https://www.warhistoryonline.com
