En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea, el uso de aviones experimentó un rápido aumento. Como resultado, la tecnología utilizada por el ejército de los Estados Unidos mejoró drásticamente. El Grumman A-6 Intruder fue diseñado para abordar algunas de las preocupaciones planteadas por los pilotos que habían volado durante los conflictos que involucraron a los EEUU.
Los
pilotos querían la capacidad de lanzar ataques nocturnos.
Durante
la Guerra de Corea, los pilotos militares estadounidenses llevaron a cabo en
gran medida misiones a bordo de Douglas A-1 Skyraiders. El Skyraider tenía limitaciones
significativas. No podía usarse con mal tiempo y su sistema de selección de
objetivos hacía increíblemente difícil llevar a cabo misiones nocturnas.
Formada
por conversaciones con pilotos que seguían a Corea, la Marina de los EEUU
quería que los futuros aviones volaran sin estas limitaciones. En 1957, se
envió una solicitud de propuesta (RFP) a los principales fabricantes de aviones
del país, solicitando un "bombardero de ataque de apoyo aéreo cercano
capaz de golpear al enemigo en cualquier momento". Bell, Lockheed, Boeing,
North American, Douglas, Grumman, Martin y Vought presentaron propuestas.
En
enero de 1958, la Armada anunció que Grumman había presentado la oferta
ganadora.
El
proceso de diseño contó con tecnología avanzada.
El
equipo de diseño de Grumman estuvo dirigido por Robert Nafis y Lawrence Mead,
Jr. Más tarde, Mead se hizo conocido por su trabajo en el F-14 Tomcat y el
Lunar Excursion Module. La atención se centró en la funcionalidad de la
aeronave, en lugar de la estética. Gracias a su diseño simple, algunos se
refirieron al A-6 como el "baqueta voladora".
El
diseño del A-6 se consideró muy vanguardista. A pesar de ser un avión del
tamaño de un caza, el avión presentaba aviónica sofisticada que usaba múltiples
computadoras. Sus alas fueron diseñadas para ser eficientes, incluso cuando se
mueven a velocidades supersónicas, y permitieron que la aeronave maniobrara
fácilmente cuando transportaba grandes cargas.
También
fue diseñado para transportar armas nucleares. Si es necesario, estas armas
podrían lanzarse a través de un bombardeo de lanzamiento semiautomático, lo que
permitiría que el A-6 alcance un objetivo sin volar directamente sobre él,
evitando así los efectos de la explosión de la bomba.
El A-6
Intruder se utilizó ampliamente durante la Guerra de Vietnam.
El A-6
Intruder entró en servicio por primera vez en febrero de 1963. Debido a su
capacidad para realizar operaciones en todo momento y en cualquier condición
meteorológica, la Marina y el Cuerpo de Marines de los EEUU utilizaron
intensamente la aeronave. Estuvo involucrado en una serie de misiones contra
objetivos enemigos durante la Guerra de Vietnam .
El A-6
fue particularmente efectivo debido a sus capacidades de carga útil pesada y de
largo alcance. Sin embargo, una misión típica lo encontró volando bajo para
liberar su carga útil, haciéndolo vulnerable al armamento antiaéreo. En el transcurso
de la guerra, 10 fueron derribados por misiles tierra-aire, mientras que 56 más
fueron derribados por fuego terrestre convencional y armas antiaéreas.
El A-6
Intruder fue utilizado en múltiples conflictos.
El A-6
Intruder se utilizó más tarde durante una misión multinacional de mantenimiento
de la paz en el Líbano a principios de la década de 1980. Después de que
ocurriera un atentado terrorista en Berlín Occidental en 1986, se utilizaron
A-6 para lanzar bombas sobre Libia, en represalia por el ataque.
Los
aviones fueron muy utilizados durante la Operación Tormenta del Desierto. Los
A-6 realizaron 4.700 salidas de combate, atacando unidades navales iraquíes,
alcanzando objetivos estratégicos y destruyendo las defensas aéreas enemigas.
Una vez que la Guerra del Golfo llegó a su fin, los aviones se utilizaron para
imponer una zona de exclusión aérea en Irak, después de lo cual proporcionaron
apoyo aéreo durante la Operación Restaurar la Esperanza de 1993 en Somalia.
A-6
Intruders se retiró después de más de 30 años de servicio
Los últimos A-6 Intruders se retiraron oficialmente en Un A-6 Intruder lanzando bombas durante el vuelo
Cuando
se anunció el retiro del A-6, varios de los aviones estaban esperando volver a
volar en la planta de Grumman. Los que aún no habían sido reconstruidos fueron
hundidos frente a la costa de Florida y convertidos en "Intruder
Reef", mientras que los que habían sido restaurados se exhibieron en
varios museos.
Fuente: https://www.warhistoryonline.com
