El
Tupolev ANT-20 Maksim Gorki era un avión soviético de ocho motores, el más
grande del mundo durante la década de 1930. Su envergadura era similar a la de
un Boeing 747 moderno, y no se superó hasta que el prototipo de bombardero
pesado Douglas XB-19 Douglas de 64,6 metros voló por primera vez en 1941.
Descripción
general
El
ANT-20 fue diseñado por Andrei Tupolev, utilizando las técnicas originales de
diseño de aviones totalmente metálicos del ingeniero alemán Hugo Junkers de
1918. Fue construido entre el 4 de julio de 1933 y el 3 de abril de 1934, y fue
uno de los dos aviones de este tipo construidos por los soviéticos. El avión
lleva el nombre de Maksim Gorki y se dedicó al 40 aniversario de sus
actividades literarias y públicas. El ANT-20 fue el avión más grande conocido
que utilizó la filosofía de diseño de chapa ondulada de la firma de aviación
Junkers para muchos de los componentes clave del fuselaje, especialmente el
revestimiento de chapa ondulada del fuselaje.
Estaba
destinado a fines de propaganda estalinista y estaba equipado con un potente
aparato de radio conocido como "Voz del cielo", maquinaria de
impresión, una biblioteca, equipo de radiodifusión, un laboratorio fotográfico
y un proyector de cine con sonido para mostrar películas en vuelo. En una
primera versión, el avión estaba equipado con una escalera que se plegaría
sobre sí misma para formar parte del piso.
El
avión fue el primero en usar corriente continua y corriente alterna. La
aeronave podría desmontarse y transportarse por ferrocarril si fuera necesario.
El avión estableció varios récords mundiales de capacidad de carga y también es
objeto de una pintura de 1934 de Vasily Kuptsov, que ahora se encuentra en la
colección del Museo Ruso en San Petersburgo.
Vasily Kuptsov ,
Maksim Gorky ANT-20 (1934), Museo Ruso, San Petersburgo
Accidente
de 1935 Maksim Gorky
El
18 de mayo de 1935, el Maksim Gorky (pilotos – I. V. Mikheyev e I. S. Zhurov) y
tres aviones más (un Tupolev ANT-14, R-5 e I-5) despegaron para un vuelo de
demostración sobre Moscú. El objetivo principal de los otros tres aviones que
volaban tan cerca era hacer evidente la diferencia de tamaño. El caza I-5
acompañante pilotado por Nikolai Blagin había realizado dos maniobras de bucle
alrededor del Maksim Gorky. En el tercer bucle, chocaron. El Maksim Gorky se
estrelló contra un barrio residencial de poca altura al oeste de la actual
estación de metro Sokol. Cuarenta y cinco personas murieron en el accidente,
incluido el piloto de combate, así como los miembros de la tripulación y los 33
pasajeros en el Maksim Gorky, y otras nueve personas en tierra.
ANT-20bis
ANT-20bis
de Aeroflot
Un
avión de reemplazo, designado ANT-20bis, comenzó a producirse al año siguiente
y voló por primera vez en 1938. Era en gran parte idéntico en diseño, pero con
seis motores Mikulin AM-34FRNV más potentes. En diciembre de 1940, el avión fue
reacondicionado con dos motores Mikulin AM-35 ligeramente más potentes en las
posiciones internas (números tres y cuatro). Este avión, designado PS-124 y
registrado CCCP-L760, sirvió con Aeroflot en rutas de transporte en Rusia y
Uzbekistán. El 14 de diciembre de 1942, se estrelló después de que el piloto
permitió que un pasajero tomara su asiento momentáneamente y aparentemente el
pasajero desconectó al piloto automático, enviando el avión en picada desde una
altitud de 500 m (1,600 pies), matando a los 36 a bordo.
Operadores
Unión
Soviética
Especificaciones
técnicas
Tripulación:
8
Capacidad:
72 pasajeros.
Longitud:
32,9 m (107 pies 11 pulgadas)
Envergadura:
63 m (206 pies 8 pulgadas)
Altura:
10,6 m (34 pies 9 pulgadas) en el suelo, con la cola hacia abajo, sobre el
puntal central
Área
del ala: 488 m 2 (5.250 pies cuadrados)
Perfil
aerodinámico: raíz: TsAGI-6 (20%); Consejo: TsAGI-6 (10%) [6]
Peso
en vacío: 28,500 kg (62,832 lb)
Peso
bruto: 42,000 kg (92,594 lb)
Peso
máximo de despegue: 53,000 kg (116,845 lb)
Planta
de poder: 8 motores de pistón Mikulin AM-34FRN V-12 refrigerados por líquido,
671 kW (900 hp) cada uno con hélices de paso variable de 2 palas
Velocidad
máxima: 220 km / h (140 mph, 120 kn)
Alcance:
1,200 km (750 mi, 650 nmi)
Techo
de servicio: 4.500 m (14.800 pies)
Fuente: https://en.wikipedia.org/
