Nació:
El 29 de marzo de 1917 en Kopčany
Murió:
El 11 de julio de 1944 a los 27 años en Zvolen
Lealtad:
República Eslovaca
Servicio/
sucursal: Fuerza Aérea Eslovaca (SVZ)
Años de
servicio: 1938–44
Unidad : 11° Escuadrón de caza
Premios:
Cruz
Alemana en oro
Trofeo
de Honor de la Fuerza Aérea
Cruz de
Hierro de primera y segunda clase
Broche
volante delantero de la Luftwaffe
Medalla
Za Zasluhy ("Por mérito"), 2ª y 3ª clase
Orden
de la Cruz de la Victoria de la Guerra de 6ª clase
Insignia conmemorativa de la campaña contra la URSS de primera clase
Izidor
Kovárik fue un piloto de caza de la Fuerza Aérea Checoslovaca (1938-1939) y de
la Fuerza Aérea Eslovaca (1939-1944) que se convirtió en un as de la aviación
en el Frente Oriental en la Segunda Guerra Mundial. Se convirtió en el segundo
as de caza con mayor puntuación de Eslovaquia, derribando 28 aviones soviéticos
y probablemente uno más. Murió en un accidente de aviación en 1944.
Primeros
años
Kovárik
nació en 1917 en Kopčany, un pueblo en lo que entonces eran las Tierras de la
Corona de San Esteban, cerca de la frontera con Moravia. Kovárik se unió a la
Fuerza Aérea Checoslovaca en abril de 1938 y fue enviado a la escuela de vuelo
en Spišská Nová Ves en el este de Eslovaquia.
Servicio
SVZ
En
marzo de 1939, la Alemania nazi dividió Checoslovaquia e hizo de la República
Eslovaca un “estado cliente”. Kovárik continuó su entrenamiento con la nueva
fuerza aérea de Eslovaquia (SVZ) y se clasificó en noviembre de 1939. En
diciembre fue destinado al 11º Escuadrón de Cazas, que estaba equipado con
biplanos de combate Avia B-534.
Cuando
Alemania invadió la Unión Soviética en junio de 1941, Eslovaquia se unió a la
guerra del lado alemán. El escuadrón de Kovárik permaneció estacionado cerca de
Bratislava hasta noviembre, cuando fue enviado a Ucrania. En octubre de 1942
voló un Praga E-241 como piloto de mensajería. Ondřej Ďumbala, líder del 13°
Escuadrón de caza, notó el talento de Kovárik y lo recomendó para recibir
capacitación adicional.
En noviembre
y diciembre de 1942, Kovárik fue entrenado para volar el caza monoplano alemán
Messerschmitt Bf 109E. Derribó su primer avión soviético en enero de 1943. En
marzo había derribado 11 aviones, lo derribaron una vez pero sobrevivió.
Alemania le otorgó la Cruz de Hierro de Segunda Clase.
Más
tarde, Kovárik voló en misiones sobre el río Kuban y el Cáucaso. Había ganado
28 victorias confirmadas en julio de 1943, cuando fue llamado a Eslovaquia. En
febrero de 1944 comenzó a entrenarse en el más moderno Messerschmitt Bf 109G-6.
Muerte
En
abril de 1944, Kovárik fue destinado a la base aérea de Sliač en el centro de
Eslovaquia como instructor de vuelo. El 11 de julio estaba entrenando a un
joven piloto, Ladislav Ciprian, en un biplano Gotha Go 145 cuando la aeronave
estaba a una altitud de 1300 a 2000 pies (400 a 600 m), una de sus alas de
babor se rompió. Tanto Kovárik como Ciprian salieron disparados, pero las
cuerdas de sus paracaídas quedaron atrapadas en el timón de la aeronave. El
Gotha se estrelló de 1 a 2 millas (2 a 3 km) al este de Zvolen, matando a ambos
hombres.
Logros
y premios
Kovárik
fue el segundo as de combate con mayor puntuación de Eslovaquia de la Segunda
Guerra Mundial. Solo Ján Režňák obtuvo más victorias que él.
Kovárik
recibió la segunda condecoración más alta de la Alemania nazi: la Cruz Alemana
en Oro. También fue galardonado con el Ehrenpokal der Luftwaffe, la Cruz de
Hierro de Primera Clase y el Broche Volador Frontal de la Luftwaffe, además de
su anterior Cruz de Hierro de Segunda Clase. La República Eslovaca le otorgó su
medalla Za Zasluhy ("Al mérito"), de segunda y tercera clase, la
Orden de la Cruz de la Victoria de Guerra de sexta clase y la Medalla
conmemorativa de la lucha contra la URSS de primera clase.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
