El
FBA Tipo H era un barco volador de reconocimiento francés producido en grandes
cantidades en Francia e Italia durante la Primera Guerra Mundial por la
aviación franco-británica.
Diseño
y desarrollo
Un
desarrollo del FBA Tipo A, el Tipo H compartía la misma configuración básica de
biplano de empuje, pero era una máquina más grande y más pesada basada en un
diseño Donnet-Lévêque y accionada por un motor refrigerado por agua en lugar
del rotativo del tipo anterior. La mayoría de los aviones tipo H construidos en
Francia tenían variantes V-8 Hispano-Suiza 8A refrigeradas por agua con
potencias de 150 o 170 hp, aunque una minoría tenía Lorraine 8N de 160 hp. Algunos Tipo H de fabricación italiana también
usaban el motor Hispano de mayor potencia, pero otros tenían motores Isotta
Fraschini V.4 B de 180 hp o motores de 150 hp de la misma marca, ambos de seis
cilindros en línea.
El
avión era un biplano de dos bahías con el ala inferior de menor envergadura
colocada justo por encima del fuselaje central en cuatro puntales de soporte.
No hubo escalonamiento y simples puntales interplanetarios paralelos separaron
las bahías; un par adicional inclinado hacia afuera sostenía el plano superior
sobresaliente a cada lado. Los alerones se montaron solo en el ala superior. El
motor de empuje único estaba montado en puntales justo debajo del ala superior,
su hélice de dos palas giraba en un corte en los bordes posteriores del ala.
El
casco del Tipo H era, como el de sus predecesores, un diseño de un solo paso.
Un par de flotadores de fondo plano, montados debajo de los puntales exteriores
interplanetarios, estabilizaron el avión en el agua. Dos miembros de la
tripulación de vuelo se acomodaban uno al lado del otro y un artillero
delantero se sentaba por separado en la nariz. El timón redondeado y sin aletas
montado sobre el plano de cola alto distinguía el Tipo H de los primeros barcos
voladores FBA, que tenían colas verticales angulares.
Producción
Además
de su producción en Francia, el tipo también fue construido ampliamente bajo
licencia en Italia por varias empresas, lo más importante por SIAI.
Variantes
Tipo
D: Un Tipo H fue construido como un avión de combate según las especificaciones
de clase D, equipado con un cañón Hotchkiss de 37 mm y propulsado por un motor Hispano-Suiza
8A de 150 hp o un Hispano-Suiza 8Aa de 175 hp. Aunque este era un avión
terrestre, su fuselaje conservaba su forma básica de barco volador. Avión cañón
era su nombre común, aunque también fue llamado el FBA 1 Ca2 o cañón de combate
Tipo D.
Tipo
S: El Maritime Aviación emitió una especificación de tipo S para un atacante/patrulla
diurna para ser alimentado por un motor Hispano-Suiza 8BB de 200 HP o Hispano-Suiza
8BBD de 210 HP. Schreck modificó un Tipo H con alas plegables más grandes y
casco más largo. Al entrar en servicio en 1917, los barcos voladores Tipo S
permanecieron en servicio hasta 1923, hasta que fueron reemplazados por los
barcos voladores Latham y Blanchard.
Historia
operacional
El
Tipo H fue la principal versión de producción de la serie FBA y fue operado por
varias unidades aéreas durante la última parte de la Primera Guerra Mundial. La
gran mayoría sirvió con fuerzas francesas e italianas. La Escadrille des
Hydroviators de la Fuerza Aérea Belga también fue equipada con el tipo y uno
sobrevive en exhibición en el Museo Real de las Fuerzas Armadas y de Historia
Militar en el centro de Bruselas. La Marina Real Británica utilizó cuatro aeronaves
tipo H ex-italianos, propulsados por Isotta Fraschini, como avión de
entrenamiento.
Desde
1926 hasta, al menos 1929, la Compagnie Aerienne Franco-Canadienne utilizó doce
HF FBA en Canadá para realizar un estudio fotográfico aéreo de las ciudades y
el campo.
Operadores
FBA
H.png
Bélgica:
Fuerza Aérea Belga - Cinco aviones
Estonia:
Fuerza Aérea de Estonia - Un avión
Finlandia:
Avión finlandés de la Fuerza Aérea Uno.
Francia:
Armada francesa
Reino
de Italia: Avión Corpo Aeronautico Militare 962
Perú:
Fuerza Aérea Peruana - Tres aviones
Serbia:
Fuerza Aérea Serbia y Defensa Aérea - Tres aviones
España:
Fuerza Aérea Española
Reino
Unido: Servicio aéreo naval real - cuatro aviones
Estados
Unidos: Marina de Estados Unidos
Uruguay:
Fuerza Aérea Uruguaya - Un avión
Reino
de Yugoslavia: Marina Real Yugoslava
Especificaciones
técnicas
Tipo:
Barco volador de reconocimiento
Fabricante:
FBA
Diseñador:
Louis Schreck
Primer
vuelo: 1915
Introducción:
1916
Estado:
1 ejemplar preservado
Número
construido: 2000
Tripulación:
tres, piloto y dos observadores/artilleros
Longitud:
9,92 m
Envergadura:
14,12 m
Altura:
3,1 m
Área
del ala: 40 m2
Peso
en vacío: 984 kg
Peso
bruto: 1420 kg
Planta
de poder: 1 motor Hispano-Suiza 8A V-8 motor de pistón refrigerado por agua, con
una potencia de 150 hp; 1 hélice de empuje de paso fijo de madera de 2 palas
Velocidad
máxima: 150 km/h
Alcance:
450 km
Techo
de servicio: 4900 m
Armamento:
1 pistola Lewis de 7.7 mm (0.303 in) fijada al fuselaje, o montada en el poste
en la cabina de la nariz; 200 kg de bombas
Fuente:
https://en.wikipedia.org
