Nació:
El 4 de enero de 1872 en Viena, entonces Imperio Austrohúngaro, ahora Austria.
Murió:
En 1940 en Züsow, Alemania
Edmund
Elias Rumpler fue un diseñador austriaco de automóviles y aviones. Trabajó
principalmente en Alemania. Ingeniero automotriz de formación, colaboró con Hans Ledwinka en
el primer automóvil Tatra (en ese momento llamado Nesselsdorfer-Wagenbau
), el Präsident, en 1897.
A
los 30 años, en 1902, había renunciado a Daimler para convertirse en director
técnico de Adler. Diseñó el primer motor alemán que tenía motor y caja de
cambios como unidad en Adler. Al año siguiente, patentó un sistema de
suspensión trasera de eje oscilante, una idea adoptada más tarde por Ferdinand
Porsche para el KdF Wagen y Porsche 356, así como por Chevrolet para el Corvair.
Los
hermanos Wright dirigieron la atención de Rumpler a la aviación. Renunció a
Adler en 1907, y en 1910, copiando al paisano Igo Etrich 's Taube, Rumpler se
convirtió en el primer fabricante de aviones en Alemania.
Hellmuth Hirth (centro) y Rumpler (derecha) 1911
Rumpler 6B
Rumpler CIII
Rumpler C IV
Rumpler
continuó interesado en los automóviles, y después de la Primera Guerra Mundial,
aplicó la modernización de aviones a un automóvil, construyendo el Tropfenwagen
(alemán, "automóvil de caída") en Berlín. Un modelo de producción
demostró una sensación en el Auto Show de Berlín de 1921. Esfuerzos de RUMPLER
produjeron un coche con un motor con una potencia asombrosa de 0,28 CV (cuando
se probó en 1979); el Fiat Balilla de la época, por el contrario, fue de 0,60.
El
diseño de Rumpler inspiró el Benz Tropfenwagen de 1923 (que usaba el chasis
Rumpler prácticamente sin cambios) y Auto Union (también construido en parte
por los ingenieros de Rumpler) corredores de Grand Prix.
Tropfenwagen
El
Tropfenwagen de Rumpler no fue un éxito comercial, y solo se construyeron 100 Tropfenwagen,
de los cuales solo dos sobrevivieron. Rumpler regresó a las aeronaves.
Debido
a que Rumpler era judío, fue encarcelado después de que Adolf Hitler asumió el
poder en 1933, y su carrera se arruinó, a pesar de que pronto fue liberado.
Murió
en Züsow, Alemania, en 1940, y los nazis destruyeron sus registros.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
