El avión ruso Russky Vítyaz fue construido en 1913, y apodado “El Grande”. Se considera un importante hito en la historia de la aeronáutica: fue el primer cuatrimotor del mundo y el primer aparato verdaderamente destinado a transportar pasajeros.
Primera
versión con dos motores.
Igor
Sikorsky con los pilotos Genner y Kaulbars en el "Russian Vityaz",
1915.
Ígor
Sikorski concibió el Russky Vítyaz inicialmente en 1911, cuando ningún avión
podía levantar una carga superior a 600 kg. El récord lo tenía el piloto
francés Ducis, que había volado una distancia de 800 metros con esa carga.
Cuando el mundo se enteró de la noticia de la construcción del Vítyaz, a
principios de 1913, ni los expertos ni la prensa dieron credibilidad alguna, a
que un aparato de ese tamaño volara nunca.
Contradiciendo
el dictamen de los expertos, el Vítyaz despegó el 13 de mayo de 1913 de San
Petersburgo con los pilotos Sikorski y Aleknovitch.
Descripción
El
Vítyaz era un biplano constituido de elementos tensores, con estructura de
abeto y fresno. Las alas eran asimétricas de forma cuadrada, de 2,5 metros de
ancho y separada 2,5 metros la mayor, colocada en la parte superior, de la
inferior. Estaban hechas de madera de caoba forrada con tela de lino. El
fuselaje era un habitáculo de sección cuadrada, forrado de madera
contrachapada. Poseía una amplia cabina para los pilotos y pasajeros, y en la
misma se instalaron cuatro sillones y un sofá, una mesa, alumbrado eléctrico y
aseos. Los pasajeros hasta podían desplazarse durante el vuelo sin afectar a la
estabilidad.
El
puesto de control estaba dotado de una doble columna de mando. Delante del
puesto de control, había un puesto de observación equipado con un reflector y
una ametralladora. El avión tenía un tren de aterrizaje de 16 ruedas, cuatro
grandes patines y requería una longitud de pista de 700 metros para despegar.
La estabilidad estaba controlada por alerones colocados en el ala superior.
El
primer vuelo de larga distancia fue entre el 10 y 27 de mayo de 1913, en la que
demostró su estabilidad.
El
Russky Vítyaz realizó 53 vuelos sin accidentes. El avión se dañó gravemente el
23 de junio de 1913 en el aeropuerto de Krásnoie Seló, cuando un avión
monoplaza Morane-Saulnier perdió su motor mientras aterrizaba, el cual cayó
sobre este y lo aplastó. Sikorsky desmontó el aparato y
construyó otro distinto que se llamó Ilyá Múromets, el cual sería el primer
bombardero cuatrimotor del mundo.
Motorización
La
primera versión tuvo cuatro motores en línea Argus de 100 CV alineados por
grupos de dos en tándem, y que implicaban dos hélices tractoras. Sikorsky no
estaba satisfecho de la potencia desarrollada, y modificó el concepto para
utilizar cuatro hélices.
Especificaciones
técnicas
Tipo:
Avión de pasajeros
Fabricante:
Ígor Sikorski
Diseñado
por: Ígor Sikorski
Primer
vuelo: 10 de mayo de 1911
Nº
construidos: 1
Tripulación:
2
Capacidad:
5 pasajeros
Longitud:
20 m
Envergadura:
27 m
Altura:
4 m
Superficie
alar: 120 m²
Peso
vacío: 3 400 kg
Peso
cargado: 4000 kg
Peso
máximo al despegue: 4940 kg
Planta
motriz: 4 motores Argus con una potencia de 102 HP cada uno.
Velocidad
máxima operativa (Vno): 90 km/h
Alcance:
170 km
Techo
de vuelo: 600 m
Fuente:
https://es.wikipedia.org
