Nació:
El 25 de julio de 1880 en Plou, Cher
Murió:
El 18 de marzo de 1970 en París
Biografía
Louis
Béchereau fue un ingeniero aeronáutico francés y pionero de la aviación
francesa.
Después
de haber asistido a la École nationale professionnelle en Vierzon, Béchereau
fue a la Arts et Métiers en Angers en 1896, y terminó sus estudios en 1901.
Antes de unirse al ejército, participó en una competencia de modelaje
organizada por L’Auto, obteniendo el primer premio por un modelo fabricado
posteriormente para la venta en grandes almacenes parisinos.
Desmovilizado
en 1902, Béchereau se unió a una fábrica de construcción mecánica en Bezons
donde participó en el desarrollo de un prototipo de automóvil diseñado por
Clément Ader. Tomó varios vuelos de prueba con el Avion Ader Éole.
En
1903, un sobrino de Clément Ader en Levallois creó la Société de Construction
d'Appareils Aériens. En 1909, un cliente de la firma, Armand Deperdussin, había
ordenado la construcción de un avión que se exhibía en las ventanas de la
tienda Bon Marché en París. En 1910, Deperdussin fundó la Société de Production
des Aéroplanes Deperdussin (SPAD) y nombró a Béchereau como ingeniero jefe.
Desde
el principio, Béchereau concibió la idea de los fuselajes monocasco, lo que
permitiría niveles de rendimiento hasta ahora impensables. Sus colaboradores
directos, Louis Janoir, piloto jefe, y André Herbemont, también se graduaron de
Arts et Métiers. El concepto revolucionario de Béchereau permitió a la firma
Deperdussin ganar muchos premios, incluido el famoso Trofeo Gordon Bennett en
1912 con Jules Védrines en los controles (primer vuelo para alcanzar las 100
mph), y nuevamente en 1913 con Maurice Prevost en los controles.
En
1911, uno de sus colaboradores fue el pionero de la aviación holandesa
Frederick Koolhoven.
Luego
de un escándalo financiero que involucró al fundador de la compañía, Louis
Blériot se hizo cargo de la compañía en 1914 y la renombró Société Pour
l'Aviation et ses Dérivés, manteniendo las iniciales SPAD. Béchereau siguió
siendo el diseñador jefe y desarrolló numerosos modelos, incluido el SPAD S.XIII.
Durante
la Primera Guerra Mundial, cuando Georges Guynemer recibió su primer SPAD S.VII
equipado con un motor Hispano-Suiza el 27 de agosto de 1916, escribió a Louis
Béchereau al día siguiente alabando las maravillas de este nuevo avión.
El
as de combate aéreo Guynemer a partir de entonces tuvo una larga correspondencia
técnica con Béchereau, a quien llamó el "as de constructores". Fue
Guynemer quien más tarde le entregó a Béchereau la medalla del Caballero de la
Légion d'honneurel 12 de julio de 1917 en las obras SPAD, en presencia del
Ministro de Guerra.
Cita:
"Ha dado supremacía aérea a su país, y tendrá una gran participación en la
victoria. Es un espléndido título de gloria. Es con el sentimiento de
admiración y el gran reconocimiento que les debemos a todos, que le doy el
galardón")
Béchereau
dejó SPAD para crear la Société des Avions Bernard (también conocida como
Société des trois B) con Bernard y Marc Birkigt. También colaboró con la compañía
automotriz Salmson y, en 1931, se unió al fabricante de carruajes Georges
Kellner para crear la compañía Kellner-Béchereau. En vísperas de la Segunda
Guerra Mundial, concibió un monoplano, el KBE 60, para la Armada francesa; Su
desarrollo se vio frustrado por los acontecimientos.
La
fábrica fue destruida por los bombardeos en 1942 y la compañía
Kellner-Béchereau se fusionó con Morane-Saulnier. Béchereau siguió siendo
director hasta su retiro en 1950.
Condecoraciones
En
1947, Béchereau fue ascendido a Oficial de la Legión de Honor.
Médaille
d'Or del Aéro-Club de France.
Fue
elegido miembro de honor de la Unión sindical de industrias aeronáuticas
Condecorado
con la Médaille de l'Aéronautique en 1950.
1959:
galardonado con la Academia de Ciencias y el Premio Arthur du Faÿ.
1966:
galardonado con el Premio Nessim Habif y ascenso al rango de Comandante de la
Légion d'Honneur.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
