Nació:
El 30 de junio de 1894 en Holzkirchen, Reina de Baviera
Murió:
El 25 de abril de 1917 a los 22 años entre Gavrelle y Bailleul
Lealtad:
Imperio Alemán
Servicio:
Aviación
Rango:
Vizefeldwebel
Unidad:
FA
18
FA
5
Jasta
11
Premios:
Orden
de la Casa Real de Hohenzollern
Cruz
de Hierro de Primera y Segunda Clase
Vizefeldwebel
Sebastian Festner fue un as aéreo de la Luftstreitkräfte (Fuerza Aérea Alemana)
durante la Primera Guerra Mundial, con 12 victorias. Él fue el segundo
adjudicatario de la Cruz de los Miembros de la Orden de Hohenzollern.
Vida
temprana y servicio
Festner
nació en Holzkirchen, Reino de Baviera, el 30 de junio de 1894. Originalmente
sirvió y fue herido con la infantería antes de pasar a la aviación. Era
mecánico con el Flieger Abtleilung N° 1 en octubre de 1914. Publicado en FA 7b
en febrero de 1915 como Gefreiter, Festner aprendió a volar de manera no
oficial y luego recibió capacitación con los FEA 2b y FEA 5b.
Sirvió
brevemente con dos unidades de asiento, la FA 18 y FA 5b, llegando a la FA 18
el 10 de septiembre de 1916 y la FA 5b cinco días después. Su siguiente
publicación fue en el Jasta 11 el 10 de noviembre de 1916.
Bajo
el mando de Manfred von Richthofen, Festner rápidamente consiguió 2 victorias
en febrero de 1917 (un BE-2 el 5 de febrero y un FE-8 del Escuadrón N° 40 el 16
de febrero) antes de reclamar otros 10 durante el “Abril Sangriento”.
“Abril
Sangriento”
Un
combate con un Royal Aircraft Factory FE.2d del Escuadrón N° 57 RFC sobre
Neuville el 2 de abril de 1917 resultó en Festner reclamando un FE-2d (Teniente
HP Sworder, KIA y 2 / Lt. AH Margoliouth, POW). El 5 de abril, durante un
combate entre cinco aviones del Jasta 11 y seis aviones del Escuadrón RFC N° 48,
forzó en cautiverio al Bristol F.2 Fighter del Capitán Leefe Robinson, un
poseedor de la Cruz Victoria, agujereando su motor: su observador, 2° Lt. ED
Warburton, también fue capturado. Un Nieuport 17 del Escuadrón N° 60 también
fue reclamado, pero no acreditado, el 5 de abril (posiblemente el Teniente EJD
Townsend, prisionero de guerra).
Un
“Sopwith” fue reclamado el 7 de abril (en realidad, un Bristol Fighter del Escuadrón
N° 48 que aterrizó a la fuerza con un observador muerto) mientras que el 8 de
abril el propio Festner aterrizó a la fuerza su Albatros D.II (serie 223/16)
con un el ala agrietada, que ocurrió durante el combate con un Nieuport 17 del N°
60 Escuadrón RFC, pilotado por el futuro as Teniente William “Billy” Bishop. Von
Richthofen hizo que el caza dañado perdiera fuerza.
Festner
derribó un BE-2d del Escuadrón N° 13 RFC, (Teniente ER Gunner, WIA y Teniente
C. Curtiss) el 11 de abril, mientras que el 13 de abril el Jasta 11, incluido
Festner, derribó un vuelo completo de seis aviones de Royal Aircraft Factory
RE.8 del Escuadrón N° 59 RFC, Festner reclamó el RE-8 del Teniente A. Watson y
2° Lt. Ley del PE (ambos POW). Más tarde reclamó un FE-2b del Escuadrón N° 25 (Sgt.
J. Dempsey KIA & 2 / Lt. WH Green, POW).
Un
Nieuport 17 del Escuadrón N° 60 fue reclamado tanto el 14 de abril (2 /
Teniente LC Chapman KIA) como el 16 de abril de 1917 (Teniente T. Langwill
KIA). El 23 de abril de 1917, después de haber ganado previamente ambas clases
de la Cruz de Hierro, Sebastian Festner se convirtió en el segundo receptor de
la Cruz de los Miembros con la Orden de las Espadas de la Casa de Hohenzollern.
Muerte
en acción
Volando
un Albatros D.III (serie 2251/17), Festner fue asesinado en acción el 25 de
abril de 1917, cerca de Oppy. Los detalles exactos son desconocidos; fue
alcanzado por fuego de tierra, sufrió una hélice rota o derribado atacando a un
Sopwith 1½ Strutter tripulado por el Teniente CR O'Brien y artillero 2° Lt. JL
Dickson del Escuadrón N° 43 RFC, que reclamó un Albatros rojo como su tercera y
segunda victoria, respectivamente. Festner se estrelló detrás de las líneas
británicas, entre Gavrelle y Bailleul. Con el área bajo fuego de artillería
alemana, no hubo ningún intento de recuperar el avión o el cuerpo.
Festner
fue declarado desaparecido en acción sin una tumba conocida.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
