Nació: El
26 de julio de 1919 en Oleksiyivka, Gobernación de Yekaterinoslav, República
Nacional de Ucrania
Murió:
El 24 de junio de 2001 a los 81 años en Poltava, Ucrania
Lealtad:
Unión Soviética
Servicio/
sucursal: Fuerzas Aéreas del Ejército Rojo (más tarde Fuerzas Aéreas Soviéticas
)
Años de
servicio: 1940–1949
Rango: Capitán
Comandos
ejercidos:
16°
Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
32°
Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
Batallas/guerras:
Segunda Guerra Mundial
Premios
Héroe
de la Unión Soviética
Orden
de Lenin
Orden
de la Bandera Roja (2)
Orden
de la Guerra Patria, 1ra clase
Orden
de la Estrella Roja
Otro
trabajo: Educador
Ivan
Ilyich Babak fue un capitán de las Fuerzas Aéreas soviéticas de Ucrania, as de
la aviación y héroe de la Unión Soviética.
Como
maestro de escuela, Babak se unió al Ejército Rojo antes de que comenzara la
Operación Barbarroja, la invasión alemana de la Unión Soviética, y completó el
entrenamiento de piloto en 1942, después de lo cual voló el Yakovlev Yak-1 y
más tarde el Bell P-39 Airacobra. Se distinguió en las batallas aéreas sobre la
cabeza de puente de Kuban en abril de 1943 y se le atribuyeron dieciocho
victorias aéreas cuando recibió el título de Héroe de la Unión Soviética el 1
de noviembre, después de pasar el verano del hemisferio norte en el hospital
debido a la malaria.
Babak
regresó brevemente al combate, pero nuevamente fue marginado por una
recurrencia de la malaria y volvió al combate a mediados de 1944. A mediados de
marzo de 1945, Babak tomó el mando del 16º Regimiento de Aviación de Cazas de
la Guardia, pero fue derribado por fuego antiaéreo y capturado días después.
Sobrevivió al cautiverio y fue liberado al final de la guerra, pero como
resultado de su captura, no recibió el título de Héroe de la Unión Soviética
por segunda vez. Acreditado con 37 victorias aéreas en las cuentas oficiales
soviéticas, Babak comandó un regimiento en la posguerra y se retiró en 1949,
después de lo cual volvió a la enseñanza.
Primeros
años
Babak
nació en una familia campesina en el pueblo de Oleksiyivka, Gobernación de
Yekaterinoslav (ahora en Nikopol Raion, Óblast de Dnipropetrovsk), entonces
controlada por la República Nacional de Ucrania, aunque estaba bajo control
soviético a finales de año. Graduado del Instituto Pedagógico de Zaporizhia y
de un club de vuelo, enseñó química y biología en la Escuela Secundaria
Partizanskoy en Prymorsk Raion de Zaporizhia Oblast, antes de ser reclutado por
el Ejército Rojo en octubre de 1940.
Segunda
Guerra Mundial
Después
de su graduación en abril de 1942 de la Escuela de Aviación Militar de
Stalingrado como Sargento, Babak se unió al 45º Regimiento de Aviación de Cazas
de la 216ª División de Aviación Mixta en los frentes de Crimea y del Cáucaso
Norte como piloto de Yakovlev Yak-1 en mayo.
Su
desempeño fue considerado insatisfactorio por el comandante del regimiento
Ibrahim Dzusov, quien tenía la intención de transferirlo, pero el as de vuelo
Dmitry Kalarash instruyó a Babak, después de lo cual Dmitry Glinka lo
seleccionó como su compañero de ala. Después de obtener su primera victoria
aérea sobre Mozdok en septiembre, el regimiento fue enviado a Adzhikabul en
Azerbaiyán para descansar y volver a entrenar en el caza Bell P-39 Airacobra
suministrado por los Estados Unidos, que Babak voló durante el resto de la
guerra.
Fuente:
https://en.wikipedia.org
